A través de un proyecto de ley, la ex diputada de La Libertad Avanza le exigió al Poder Ejecutivo Nacional el giro de los fondos presupuestarios para 2026 y 2027. En los fundamentos, se dirigió al Gobierno y señaló que “desacreditar el servicio patriótico es desvalorizar el trabajo de quienes realizan tareas de alto riesgo en condiciones extremas”.
Alejada completamente de La Libertad Avanza, la diputada mendocina Lourdes Arrieta (Transformación)n presentó un proyecto de ley para proponer que el Congreso derogue el DNU 461 que disolvió la Dirección Nacional de Vialidad. Además, propone declarar la emergencia en seguridad vial hasta el 31 de diciembre de 2027.
La novedad del texto recayó en que la legisladora monobloquista redactó un artículo que contempla el blindaje de la Comisión Nacional del Tránsito y la Seguridad Vial, la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV) y la Dirección Nacional de Vialidad (DNV) para que se deje sin efecto cualquier resolución administrativa o jurídica anterior al 7 de julio.
Asimismo, Lourdes Arrieta exigió que el Poder Ejecutivo Nacional destine la totalidad de los fondos previstos para los ejercicios 2026 y 2027. En los fundamentos, manifestó preocupación por “la falta de mantenimiento de las rutas nacionales, el bajo presupuesto para la ejecución de tareas y la violencia institucional que sufre la planta de empleados de los organismos al fomentar el desfinanciamiento”.
La diputada reivindicó el rol de la Dirección Nacional de Vialidad como “garante del federalismo y la inclusión territorial”. Además, afirmó que “pensar en Vialidad significa pensar en pueblos que actualmente tienen conexión eléctrica y fibra óptica, gracias a una política pública de mejora de las rutas”.
L. Arrieta se reunió con empleados de Vialidad Nacional.
En otro tramo de los fundamentos, criticó la visión “centroporteña” que “minimiza el valor de tareas como el mantenimiento de banquinas o el despeje de rutas en zonas de alta montaña, y defiende que este organismo atiende necesidades que el sector privado no puede suplir por falta de rentabilidad”.
En el final, se refirió a la presentación del decreto que comunicó el vocero presidencial Manuel Adorni: “Desacreditar el servicio patriótico que realizan sus empleados es desvalorizar el trabajo de quienes día a día realizan tareas de alto riesgo en condiciones extremas”.
3900-D-2025El fallo de la jueza federal Martina Fons frena el DNU 461/25 por seis meses. El Gobierno nacional anunció que va a apelar el fallo.
A más de una semana del anuncio del cierre, la jueza federal Martina Fons, a cargo del Juzgado Federal en lo Civil, Comercial y Contencioso Administrativo N° 2 de San Martín, frenó por el período de seis meses el alcance del DNU 461/2025 que ordenaba la disolución de la Dirección de Vialidad Nacional.
La medida cautelar fue presentada por el Sindicato de Empleados de Vialidad Nacional (SEViNa). Tras este fallo judicial, quedan sin efecto toda acción relacionada a reubicaciones, traslados, despidos o reestructuración del personal dentro del organismo vial.
Después de conocer la medida judicial, el Gobierno nacional, a través del vocero presidencial Manuel Adorni, confirmó que van a apelar la suspensión del decreto que determina la disolución de Vialidad Nacional.
Los integrantes de la oposición hicieron eco de la noticia y lo celebraron a través de X. la primera en expresarse fue la senadora fueguina Cristina López, quien señaló que “esto demuestra que teníamos razón cuando denunciamos que este cierre era autoritario y peligroso”. En esa línea, añadió que “no solo pone en riesgo las rutas y la seguridad de todos los argentinos, también recorta los derechos de los trabajadores viales”.
Respecto a la situación de su provincia, López advirtió: “En Tierra del Fuego, la Ruta 3 sin mantenimiento es un atentado contra la vida de los fueguinos y las fueguinas”.
Del mismo modo, la senadora mendocina Anabel Fernández Sagasti mencionó: "Otra mala noticia para los que desean destruir el país. La Justicia frenó el decreto de Milei que disolvía Vialidad Nacional y ponía en riesgo la vida de los argentinos solo para hacer negocios".
El proyecto de ley establece, además, la declaración de emergencia en el sistema vial por dos años. También incrementa el presupuesto de Vialidad Nacional y dispone la excepción del organismo dentro del alcance del DNU 70/23 para eludir su conversión en sociedad anónima.
Los senadores nacionales del bloque Convicción Federal presentaron un proyecto de ley para blindar a través de un marco legislativo a la Dirección de Vialidad Nacional y declararlo “ente público de carácter estratégico”. En sintonía con el espíritu de la iniciativa, también proponen dictar la emergencia en el sistema vial por dos años.
El texto lleva las firmas del puntano Fernando Salino, la jujeña Carolina Moisés, el riojano Fernando Rejal y el catamarqueño Guillermo Andrada. Además, el proyecto amplía el presupuesto de Vialidad Nacional, plantea alternativas de financiamiento específico y exceptúa al organismo de los alcances del decreto de Javier Milei 70/2023 para evitar su transformación en sociedad anónima.
Este jueves la Justicia suspendió por seis meses el alcance del DNU 461/2025 por el que el Gobierno nacional ordenó la disolución de la Dirección de Vialidad Nacional tras la presentación de diferentes amparos por del gremio Sevina. Este proyecto de ley fue ingresado el pasado 2 de julio.
📢Desde Convicción Federal rechazamos la disolución de #VialidadNacional.
🤝🏻Defendemos a los trabajadores, las familias que transitan por las rutas nacionales y el desarrollo productivo. El vaciamiento deja aislados a pueblos enteros. #NoEsAhorroEsDestruccion#ConviccionFederal pic.twitter.com/34Uko68uql— Bloque Convicción Federal (@conviccionfed) July 16, 2025
Después del envío del proyecto a la Cámara alta, la senadora Moisés explicó que “el objetivo es cuidar las vidas que transitan por nuestras rutas argentinas, evitar que el transporte de nuestros productos circule en riesgo y garantizar la continuidad de todas las obras públicas en la Red Vial Nacional, que quedaron canceladas desde diciembre de 2023, mitigando el deterioro causado por la falta de inversión del Gobierno nacional”.
“Es impostergable abordar esta situación con responsabilidad y compromiso federal. Desde el Gobierno Nacional ejecutaron Vialidad en las últimas horas de la vigencia de las facultades delegadas: sin planificación ni mantenimiento las rutas se deterioran a un ritmo vertiginoso. La red vial es un componente clave para el desarrollo, la conectividad y la seguridad de todos los argentinos”, manifestaron los integrantes de Convicción Federal.
El proyecto de ley fue presentado por mesa de entradas del Senado después de una reunión de los cuatro senadores junto a trabajadores del Sindicato de Empleados de Vialidad Nacional (SEVINA) y de la Asociación Gremial de Profesionales y Personal Superior de VN. Tras el encuentro, incorporaron al texto la obligación de un relevamiento integral del estado de las rutas nacionales, con un plan preventivo y correctivo, protocolos frente a emergencias y fijar estándares mínimos de mantenimiento de infraestructura.