La diputada libertaria Mercedes Llano presentó un proyecto que propone la derogación de la Ley 20.959, sancionada en 1975, que permite a los legisladores nacionales la libre circulación y el libre estacionamiento en cualquier punto del país. La norma también alcanza a secretarios y prosecretarios de ambas cámaras. 

“¿Sabías que los legisladores nacionales y altos funcionarios del Congreso de la Nación tenemos, por ley, una credencial que nos permite el libre estacionamiento? ¿Incluso a no pagar el mismo cuando todos los ciudadanos pagan? Se terminaron los privilegios, como dijo @JMilei”, enfatizó en sus redes la oficialista. 

En la iniciativa fue acompañada por su par de bloque Lilia Lemoine y la aliada tucumana Paula Omodeo, del monobloque CREO. 

“Mi compromiso fue, es y será luchar contra los privilegios, con foco en la austeridad y la transparencia”, agregó la legisladora. 

En los fundamentos de su proyecto, señaló que “no existe razón para que un legislador sea considerado un ciudadano diferente en el cumplimiento de las normas que constituyen el pacto social de convivencia al que suscribimos todos los argentinos, tal como lo establece el artículo 16 de nuestra Constitución Nacional: ‘todos los habitantes somos iguales ante la ley’”.

En este sentido, Llano argumentó que “el proyecto apunta a desterrar lo que una enorme parte de la sociedad percibe como un privilegio. No hay motivo para que los ciudadanos paguen por estacionar sus vehículos y sus representantes no lo hagan”.

“Los diputados y senadores son ciudadanos de a pie con la enorme responsabilidad de representar a los ciudadanos que depositaron en ellos su confianza, responsabilidad que deben honrar y jerarquizar”, sostuvo.

Para la libertaria, “cualquier prebenda, por más minúscula que parezca, sólo atenta contra la representatividad, agraviando y distorsionando la historia de la defensa de los principios republicanos que hicieron grande a nuestro país”.  

Tras varias semanas sin reunirse en el recinto, la Legislatura de la Ciudad se reúne desde las 12 para llevar a cabo una nueva sesión ordinaria en la que se buscará darle aprobación a un proyecto de ley enviado por la Jefatura de Gobierno, con despacho de la comisión pertinente, que “incorpora al Código de Tránsito y Transporte una serie de medidas para mejorar el tránsito y las reglas de convivencia vial entre sus distintos actores”.

La iniciativa en cuestión prevé modificar una serie de artículos del mencionado Código a fin de garantizar “una disminución en la cantidad de señalización vertical y una mejora en la cantidad de reglas de estacionamiento que simplificará el ordenamiento del tránsito”.

Además se considerarán cambios de algunas reglas en las paradas de vehículos para carga y descarga y la institución del sistema “sube y baja” para la detención breve de autos que llevan o recogen alumnos frente a los establecimientos educativos. Esta nueva funcionalidad se acordará con los colegios y escuelas.

El texto fue debatido en el seno de la Comisión de Tránsito y Transporte, que conduce el diputado Matías López (VJ).

A fin de facilitar su acceso al trabajo, los diputados porteños del Frente de Todos (FdT) presentaron en la Legislatura porteña un proyecto de declaración, a través del cual le solicitarán al Gobierno de la Ciudad que garantice el libre estacionamiento para los trabajadores de la salud en las cercanías de su lugar de trabajo.

De esta manera, el texto presentado insta al Poder Ejecutivo a arbitrar los medios necesarios a fin de garantizar el libre tránsito y estacionamiento de vehículos particulares que sean utilizados por Personal de Salud pública, en un radio de diez cuadras a la redonda del centro de salud de la Ciudad en donde presten servicio.

En los fundamentos de la medida, los legisladores explicaron que “esta medida va a poder colaborar en ordenar el estacionamiento, beneficiando a nuestro personal de Salud de la Ciudad que se traslada en este tipo de vehículos diariamente” e indicaron que “muchos de nuestros hospitales se encuentran en zonas de gran caudal vehicular, o sobre avenidas, y el estacionamiento termina siendo competencia de negocios privados, en donde los trabajadores y trabajadoras deben dejar su vehículo por no contar con estacionamientos. Algunos de nuestros Hospitales disponen de un espacio para esto, pero resulta insuficiente”.

Al mismo tiempo que señalaron que “ante la situación de pluriempleo en la que se encuentran muchos de nuestros trabajadores y trabajadoras se aumentan los niveles exposición, y muchos de ellos/as utilizan sus vehículos particulares e incluso se organizan para trasladarse colectivamente, a fin de evitar el uso de transporte público y disminuir la posibilidad de ser vectores del virus”, por lo que consideraron que “esta medida podría alivianar un problema cotidiano, que se suma a la enorme situación de estrés que atraviesan”.

“La pandemia producto del Covid-19 ha dejado en evidencia el enorme trabajo del equipo de salud, y también a puesto en evidencia todas las falencias respecto de sus derechos como trabajadores y trabajadoras. Este proyecto busca reparar una situación que afecta diariamente a quienes más nos cuidan”, sentenciaron.

La iniciativa es de autoría de Victoria Montenegro (FdT) y lleva la firma de los diputados Matías Barroetaveña y Claudia Neira (FdT).

Ante la disparada de casos positivos de coronavirus durante los últimos días, la diputada del Frente de Todos (FdT) Claudia Neira impulsó en la Legislatura porteña una iniciativa a través de la cual le solicita al Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires que habilite nuevamente el estacionamiento libre en aquellos lugares donde esté prohibido estacionar los días hábiles de 7 a 21.

El objetivo es que el estacionamiento libre pueda mantenerse durante un lapso de 30 días, a fin de descomprimir la circulación en el transporte público.

Al mismo tiempo, el proyecto de la peronista establece que se garantice un servicio mínimo esencial de acarreo por grúas en el Micro y Macrocentro, para atender situaciones especiales de gravedad y/o urgencia tendientes a resolver asuntos de seguridad vial, los lugares reservados para personas con discapacidad, el acceso a las rampas y salidas de garajes.

“Estamos ante un escenario en el que necesitamos promover todas aquellas medidas que contribuyan a prevenir y reducir el riesgo de contagio en la población”, indicó y le solicitó “al Ejecutivo que por un plazo de 30 días permita el estacionamiento general de vehículos en las arterias donde se encuentre prohibido, para fomentar el uso del transporte individual, que es mucho menos riesgoso para la salud, y descomprimir a su vez el transporte público”.

Además consideró que “las medidas de prevención en los diversos centros de trasbordo de nuestra Ciudad no sólo resultan insuficientes desde el punto de vista sanitario, sino que constituyen un riesgo potencial para el aumento exponencial de casos, ante un mayor movimiento de personas que terminan haciendo largas filas en el espacio público”.

Sobre esa misma línea concluyó señalando que ante “este contexto de emergencia sanitaria, económica y social, el Estado debe promover acciones con anticipación y planificación. Ante la inminencia de una ‘segunda ola’, necesitamos enfocarnos en mejorar y cuidar la calidad de vida de los porteños y las porteñas, reduciendo al máximo el riesgo de contagio en toda la población”.