Se trata de una iniciativa de los alumnos Cristiana Evangélica Argentina (E.C.E.A.), quienes advirtieron que es necesario que se aumenten los espacios de estacionamiento en las zonas más concurridas del distrito capitalino.
En el marco del programa “La Legislatura y la Escuela”, los alumnos de la escuela Cristiana Evangélica Argentina (E.C.E.A.) presentaron en la Legislatura de la Ciudad de Buenos Aires un proyecto de ley mediante el cual se pidió “autorizar y promover” la construcción de estacionamientos subterráneos en zonas de alta concurrencia del distrito capitalino.
La intención del proyecto es “aliviar la congestión del tráfico y mejorar la accesibilidad y movilidad urbana, generando de esta manera nuevos puestos de trabajo”. En su propuesta, los estudiantes pidieron que la cantidad de estacionamientos sean en relación porcentual con la actividad comercial que ella sostenga, utilizando espacios que están abandonados.
“La construcción de estos estará a cargo de empleados dispuestos por el Gobierno de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, por medio de una convocatoria a toda la población que requiera y necesite el trabajo; comprobando que dichas personas están capacitadas para realizarlo. Promoviendo de esta manera también, el trabajo juvenil y brindando oportunidades para aquellos que requieren trabajo”, añadieron.
El texto establece que “los proyectos de construcción de estacionamientos subterráneos podrán financiarse mediante la inversión privada, a través de concesiones o asociaciones público-privadas” y remarcaron que “los ingresos generados por los estacionamientos subterráneos, como las tarifas de estacionamiento, serán destinados a cubrir los costos de construcción, mantenimiento y operación de las instalaciones, así como a fondos comunales destinados a la mejora de la movilidad y el transporte público”.
En los fundamentos de la iniciativa, los alumnos señalaron que “es indiscutido que el tránsito en la Ciudad de Buenos Aires ha aumentado considerablemente a lo largo de los años, al igual que las zonas comerciales en diversas comunas; por lo cual, teniendo en cuenta que es un derecho el tránsito libre, el uso de su tiempo libre y el trabajo garantizado, con este proyecto los derechos antes mencionados serán cumplidos”.
“La creación de nuevos lugares de estacionamiento beneficiaría a toda persona que tenga un vehículo y quiera realizar compras o momentos recreativos dentro de la Ciudad; a la vez ordenar el transito que existe hoy en nuestra ciudad. Así mismo, se les otorgará a las personas que están desempleadas un trabajo digno; al igual que a los jóvenes universitarios que estén estudiando carreras afines a la construcción”, sentenció.
Las modificaciones al Código de Tránsito y Transporte fueron aprobadas con 31 votos positivos y 24 en contra, a fin de que se pueda estacionar en ambos lados de la acera en varios barrios del distrito capitalino.
En el marco de la sesión ordinaria de este jueves, la Legislatura de la Ciudad sancionó con 31 votos a favor –todos del oficialismo y sus aliados- y 24 en contra el proyecto del jefe de Gobierno porteño, Horacio Rodríguez Larreta, para que en el distrito capitalino se pueda estacionar libremente en ambos lados de la acera de las calles periféricas durante todo el día.
De esta manera se modificó varias normas vigentes relacionadas con el estacionamiento y busca establecer el “permiso general de estacionamiento de vehículos en calles junto a ambas aceras todos los días durante las 24 horas”. Por otro lado introduce la prohibición general de estacionamiento de vehículos en avenidas junto a ambas aceras los días hábiles entre las 7 y las 21, así como en calles y avenidas afectadas al sistema Metrobús junto a ambas aceras, todos los días durante las 24 horas, y en calles y avenidas con ciclovías junto al carril afectado a ésta, todos los días.
Otra de las modificaciones será para las motos, que actualmente deben estacionar de manera paralela al cordón, pero, de aprobarse esta ley, deberán estacionar de culata entre 45 y 90 grados.
Al respecto de esta iniciativa, el presidente de la Comisión de Tránsito, Matías López, aseguró que “estamos proponiendo simplificar la normativa de estacionamiento para dar una mayor claridad a los vecinos, algo que también generará más espacios para estacionar en los barrios, reducirá la cantidad de infracciones y contribuirá a lograr menor contaminación visual al reducir la cantidad de carteles en la vía pública”.
En tanto la vicepresidenta de la Comisión de Tránsito y Transporte y legisladora de La Libertad Avanza (LLA), Rebeca Fleitas, afirmó que “tenemos una ambigüedad porque creemos que mejora algunas cosas pero vuelve a reglamentar cuestiones que ya estaban, como por ejemplo lo del estacionamiento de las motos. Nosotros no podemos acompañar este proyecto porque los cambios que propusimos no fueron incorporados”.
“¿Por qué el Estado prohíbe que se estacione en las avenidas? Yo vivo sobre una avenida, ¿por qué no puedo estacionar en la puerta de mi casa? ¿Por qué hay que cobrarle a los ciudadanos una tarifa por estacionar en la calle? El Estado no da ninguna contraprestación que indique a mi auto no lo van a robar o no le va a pasar nada”, se preguntó.
Mientras que la diputada del FIT Alejandrina Barry advirtió que “Larreta convirtió a la Ciudad en un estacionamiento pago a cielo abierto. Nos dicen que la gente va a poder estacionar a 300 metros de su casa pero esto no es así porque hay muchas restricciones”.
A la vez que Gabriel Solano (PO) planteó que “con este incremento del estacionamiento de la Ciudad lo que se está incrementando es un negocio, en este caso el del estacionamiento medido… estamos hablando una situación que se va a agravar para la gente que vive y trabaja en la Ciudad” y remarcó que “también tiene un impacto ambiental porque esta medida lo que prioriza es el uso del auto particular, en detrimento del colectivo y el subte”.
En contraposición el radical Martín Ocampo (UCR-Ev) indicó que “uno de los problemas que tiene la Argentina y la Ciudad también es la sobreregulación, la cantidad de normas que tiene que recordar la gente. Si hay una buena práctica legislativa, esa es la de mejorar la regulación: pasamos de tener un modelo en el que los vecinos tienen que recordar nueve normas y sus excepciones, a tener solo cuatro reglas para el estacionamiento”.
El proyecto de Horacio Rodríguez Larreta para que se pueda estacionar en ambos lados de la acera en varios barrios del distrito capitalino recibió el dictamen favorable de la Comisión de Tránsito y Transporte.
La Comisión de Tránsito y Transporte, a cargo de Matías López (VJ), le dio dictamen favorable a un proyecto de ley impulsado por el jefe de Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires, Horacio Rodríguez Larreta, para que en el distrito capitalino se pueda estacionar libremente en ambos lados de la acerca de las calles periféricas durante todo el día.
La iniciativa en cuestión busca modificar varias normas vigentes relacionadas con el estacionamiento y busca establecer el “permiso general de estacionamiento de vehículos en calles junto a ambas aceras todos los días durante las 24 horas”. Por otro lado introduce la prohibición general de estacionamiento de vehículos en avenidas junto a ambas aceras los días hábiles entre las 7 y las 21, así como en calles y avenidas afectadas al sistema Metrobús junto a ambas aceras, todos los días durante las 24 horas, y en calles y avenidas con ciclovías junto al carril afectado a ésta, todos los días.
Otra de las modificaciones será para las motos, que actualmente deben estacionar de manera paralela al cordón, pero, de aprobarse esta ley, deberán estacionar de culata entre 45 y 90 grados.
En la reunión estuvo presente uno de los representantes del área de Planeamiento y Ordenamiento del Tránsito en el Gobierno porteño, Pablo Laiseca, quien precisó que el objetivo del proyecto es “simplificar y generar espacios donde más se los necesita, es decir en las zonas residenciales” y remarcó que “en las calles periféricas estará permitido estacionar de los dos lado. Si por alguna excepción está prohibido, estará señalizado”.
Para Laiseca, esta y otras modificaciones incluidas en el proyecto buscan “dar más claridad” a una normativa que resulta “compleja y difícil de recordar” y que, por lo tanto “deriva en infracciones que se cometen por desconocimiento”.
Con el dictamen firmado, la Legislatura porteña ya se encuentra en condiciones de ser tratado en la próxima sesión, la cual está prevista para el jueves de la semana próxima, es decir el 16 de junio.
