Luego de las múltiples cancelaciones de vuelos de la empresa Flybondi, el diputado nacional Esteban Paulón presentó un pedido de informes para que los organismos correspondientes como la Secretaría de Transporte y la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC), detallen qué sanciones se han aplicado a la aerolínea, qué compensaciones han recibido los pasajeros y pasajeras y cuestiones vinculadas a empresas subsidiarias que operan otros servicios aeroportuarios.

En la iniciativa pide que se informe para cada uno de los años 2024, 2025 y 2026 (hasta la fecha), la cantidad total de vuelos informados y/o programados por las compañías aéreas que operan bajo el modelo denominado low cost, en particular Flybondi y JetSMART. También, la cantidad de vuelos efectivamente realizados por las mencionadas compañías; la cantidad de vuelos cancelados y reprogramados por dichas compañías, discriminando —en caso de existir dicha información— las causas operativas, técnicas, comerciales o de fuerza mayor.

También, solicita que se informe si la ANAC ha iniciado actuaciones administrativas, procesos de fiscalización, auditorías operativas o aplicado sanciones a la compañía Flybondi y, en caso afirmativo, detalle el tipo de sanción, su fundamento normativo, el estado de cumplimiento y las eventuales medidas correctivas exigidas.

Además, que se detalle la capacidad estimada de transporte de pasajeros por jornada de acuerdo con los vuelos informados y/o programados, en contraste con la cantidad de aeronaves registradas y la cantidad de aeronaves efectivamente operativas durante cada período.

En otro punto, Paulón solicita datos respecto de la existencia o no de registros de reclamos presentados ante organismos de Defensa del Consumidor bajo la órbita del Poder Ejecutivo Nacional vinculados a la prestación de servicios de transporte aéreo y, en caso afirmativo, indique la cantidad de reclamos, los principales motivos invocados y los resultados o conclusiones de las actuaciones iniciadas.

En esa línea, agrega si hay registros vinculados a devoluciones dinerarias de pasajes a personas usuarias por parte de dichas compañías y si  durante el año 2025 la compañía Flybondi presentó ante la autoridad competente algún plan destinado a regularizar la prestación de servicios aéreos, indicando las medidas operativas propuestas, eventuales refuerzos de flota o personal y la existencia de planes de resarcimiento o compensación informados a organismos de Defensa del Consumidor u otras autoridades competentes.

El diputado nacional Oscar Agost Carreño (Encuentro Federal – Córdoba) solicitó, a través de un pedido de informes al Poder Ejecutivo Nacional, información detallada sobre a los controles que ha llevado adelante sobre la empresa Flybondi y otras aerolíneas low cost que operan en el país en medio de una acumulación de denuncias por cancelaciones, demoras y reprogramaciones de vuelos.

“Los usuarios tienen derecho a saber si están siendo protegidos”, reclamó el cordobés, quien además, cuestionó: “Queremos saber si las empresas que incumplen con sus obligaciones están siendo sancionadas como corresponde, y si existen mecanismos eficaces para que los pasajeros damnificados puedan reclamar”.

Oscar Agost Carreño remarcó que hubo gran cantidad de denuncias sobre vuelos cancelados.

Este proyecto está dirigido a la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) y a la Secretaría de Transporte. El propósito de Agost Carreño es poner el foco en la situación de la aerolínea de bajo costo que concentra buena parte de su operación en el Aeropuerto Internacional de Córdoba. “En los últimos días, una serie de demandas judiciales presentadas en juzgados federales de la provincia reavivaron las críticas contra la compañía, que según los denunciantes ha causado graves perjuicios económicos y personales sin ofrecer respuestas adecuadas”, relató.

El legislador también reclamó información sobre posibles sanciones aplicadas, mecanismos de monitoreo, y la evaluación oficial respecto a los efectos de la llamada “Revolución de los Aviones”, impulsada en años anteriores.

El proyecto advierte que, pese a que el Gobierno nacional reconoció el problema en 2023 e intimó a Flybondi a presentar un plan correctivo, los conflictos persisten. Para Agost Carreño, “es hora de determinar si el sistema de transporte aéreo en Argentina está a la altura de los estándares de previsibilidad, seguridad y respeto al consumidor que la ciudadanía merece”.

Un grupo de diputados nacionales de Unión por la Patria presentó un proyecto para solicitarle un informe al Poder Ejecutivo Nacional con detalles sobre la situación de la empresa Flybondi, a partir de la acusación del medio Aviación en Argentina vinculada a irregularidades en la operatoria, la utilización de cuatro aviones fuera de norma y la actividad de un taller de mantenimiento que no cumpliría con los requisitos legales para operar.

El texto fue impulsado por el sector que responde a Sergio Massa en el principal bloque opositor y está encabezado por el diputado nacional Diego Giuliano. Asimismo, acompañaron con su firma Daniel Arroyo, Jorge Neri Araujo Hernández, Sabrina Selva, Ramiro Gutiérrez, Micaela Moran, Mónica Litza y Marcela Passo.

Entre los detalles solicitados al Gobierno nacional, exigieron información sobre del cumplimiento normativo de los aviones operados por Flybondi; y un informe sobre las inspecciones realizadas al taller de mantenimiento de ubicado en Ezeiza y sobre las condiciones legales y técnicas bajo las cuales está operando.

Y también, detalles sobre de las acciones tomadas por la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) frente a las denuncias y documentación que señalan posibles irregularidades en la operación, incluyendo auditorías realizadas y resultados obtenidos; y datos sobre los mecanismos actuales de control y supervisión implementados por la ANAC para garantizar la seguridad operacional y el cumplimiento normativo y otras aerolíneas.

Entre los fundamentos, los diputados massistas remarcaron que “la aviación comercial es un servicio público esencial, y cualquier irregularidad en su supervisión afecta no solo la seguridad de los pasajeros, sino también la confianza en el sistema aéreo nacional”, y agregaron que “este proyecto busca esclarecer las responsabilidades del Estado y garantizar que las normativas internacionales y locales en materia de seguridad sean respetadas rigurosamente”.

Del mismo modo, finalizaron que “la transparencia y el control adecuado son esenciales para asegurar que las empresas del sector cumplan con los estándares de seguridad y operatividad, evitando que situaciones como las denunciadas se repitan y generen riesgos innecesarios para los usuarios y trabajadores del sistema aéreo nacional”.

El gobernador jujeño, Gerardo Morales, junto al ministro de Cultura y Turismo Federico Posadas, acompañaron a Mauricio Sana, CEO y Esteban Tossutti, director de Asuntos Públicos, ambos de Flybondi, durante el anuncio del incremento de frecuencias entre Buenos Aires – Jujuy. Desde el mes de julio las frecuencias serán lunes, martes, miércoles, viernes, sábado y domingo con dos frecuencias y el jueves una. 

El anuncio se realizó en la Casa de Jujuy en Buenos Aires, donde Morales agradeció la nueva apuesta y “felicito a la empresa por el trabajo y la eficiencia que tiene como compañía aérea y por mejorar la conectividad en Argentina”. 

Concluyó augurando que otras empresas se sumen y tengan el compromiso de Flybondi. 

Por su parte, el ministro de Cultura y Turismo Federico Posadas indicó que “duplicar la frecuencia nos permitirá superar los 500mil pasajeros anuales que pasarán por el aeropuerto de la provincia en el 2022, ya que antes no llegábamos a los 300mil”. 

“Hoy Jujuy tiene más del 90% de ocupación en todas las frecuencias de viajes, lo cual nos permitió bajar las tarifas y de esta manera sean competitivas con todos los otros destinos”. 

“Trabajar con la aerolínea de bandera y todas las aerolíneas low cost, es importante porque Jujuy estaba subconectado, y ahora esta mayor conectividad nos garantiza un nivel superior de turistas que serán un factor fundamental para continuar con el crecimiento que venimos manteniendo en estos últimos años”, concluyó Posadas. 

A su vez, el CEO de Flybondi, Mauricio Sana, explicó que “básicamente estamos duplicando las frecuencias de vuelos que salen por semana desde Jujuy, teniendo en cuenta un muy buen resultado de los cuatro años de operación y seguimos apostando por el crecimiento del mercado a nivel provincial y general de la Argentina”. 

Finalmente señaló que “gracias a nuestro plan de crecimiento e inversión anunciado en diciembre de 2021, hoy estamos volando con 6 frecuencias semanales, con muy buenos niveles de ocupación en la ruta y vamos a crecer a 13″ concluyó Sana.