El Ministerio de Economía emitió un comunicado en el que anunció la disminución del subsidio a las empresas prestatarias de Jurisdicción Nacional para concentrar la ayuda a los usuarios que “más lo necesitan”.
“Se reduce el subsidio a las empresas para priorizar la asistencia a los usuarios”, fue el encabezado del comunicado que se emitió este jueves desde el Ministerio de Economía que conduce Luis Caputo y que despertó las críticas y la advertencia por parte de la oposición, incluso de algunos gobernadores, ya que el funcionario había advertido que si alguno de los artículos de la ley ómnibus se caía “todas las partidas provinciales se recortarán inmediatamente”.
En el documento difundido explicaron que el Gobierno decidió disminuir el subsidio a las empresas prestatarias de Jurisdicción Nacional para “concentrar la ayuda a los usuarios que más lo necesitan de forma directa, canalizando dicha asistencia a través de la SUBE”, dando por finalizado así el congelamiento de las tarifas “que había heredado de la gestión anterior” en trenes y colectivos.
También anunciaron la eliminación del Fondo Compensador del Interior y justificaron que dicha decisión “guarda coherencia con el Pacto Fiscal que gobernadores y el Gobierno nacional firmó en 2017 y 2018 donde se comprometían a eliminar progresivamente los subsidios diferenciales”.
Adorni dijo que Milei-Caputo eliminaron el Fondo Compensador del Transporte en función de los pactos fiscales de 2017 y 2018.
Omitió decir (o no sabía) que esos pactos fiscales fueron dejados sin efectos por el último acuerdo Nación – Provincias ratificado por la ley 27.687 pic.twitter.com/sVvw607oZx
— GERMAN MARTINEZ (@gerpmartinez) February 8, 2024
Al respecto, el diputado santafecino Eduardo Toniolli manifestó: “Con el anuncio de la eliminación del Fondo Compensador del Interior, el gobierno nacional va por la DESTRUCCIÓN DEL TRANSPORTE PÚBLICO DE PASAJEROS DEL INTERIOR DEL PAÍS”, e instó al gobernador de su provincia y al intendente, Maximiliano Pullaro y Pablo Javkin respectivamente, a “cerrar filas contra este brutal ataque”.
En suma, el vocero presidencial, Manuel Adorni, en su habitual conferencia de prensa afirmó que el objetivo de la medida es “la equidad en todo el país”, a lo que Toniolli apuntó: “Finalmente se va a lograr la equidad en los subsidios al transporte del AMBA y del interior: 0$ PARA TODOS. ESTÁN INDUCIENDO A UNA RECESIÓN: CON LA CAÍDA DEL TRANSPORTE DE PASAJEROS CAE INMEDIATAMENTE LA ACTIVIDAD COMERCIAL Y LUEGO LA ACTIVIDAD ECONÓMICA EN GENERAL”.
Su par de bancada Constanza María Alonso alertó: “Las empresas van a cobrar lo que quieran porque el gobierno desreguló las tarifas del transporte público. Milei dijo que iba a fundir a los gobernadores, pero está fundiendo a la gente de carne y hueso”.
“Esta desregulación de las tarifas del transporte es un capítulo más de un ajuste que pagaría la casta, y claramente lo está pagando el pueblo argentino. Otro golpe al bolsillo de los trabajadores”, manifestó Julio Pereyra (UP).
La chubutense Eugenia Alianiello alertó: “Nadie se salva de este ataque salvaje. El transporte público en el interior de las provincias será severamente perjudicado y aún más sus usuarios. Tenemos q unir esfuerzos en defensa del federalismo”.
El socialista Esteban Paulón detalló que “la eliminación de los subsidios al transporte de pasajeros para el interior del país representa una pérdida de al menos $1400 Millones por MES para nuestra provincia. Una tragedia para la conectividad interprovincial y los transportes urbanos de ciudades como Rosario y Santa Fe”.
“Esta medida huele demasiado a una ‘venganza fiscal’ de Javier Milei con las provincias”, denunció y le sugirió al presidente que “aproveche su gira para serenarse y al regreso convocar a los Gobernadores para rabordar las urgencias que tiene el país. Sin diálogo no hay solución”.
En el mismo sentido su compañera de bloque Mónica Fein expresó: “En medio de una crisis económica, el gobierno nacional decidió eliminar los subsidios al transporte. Argentina necesita federalismo y prudencia, no medidas que afectan a millones de usuarios que todos los días usan el transporte para ir a trabajar y estudiar”.
CADA MEDIDA QUE TOMAN ESTE GRUPO DE PORTEÑOS DESQUICIADOS ES EN CONTRA DEL FEDERALISMO Y NOS CONDUCE INEVITABLEMENTE AL ESTALLIDO SOCIAL
Un nuevo revés para la vida de las y los rionegrinos. El gobierno con la quita del subsidio abrió el camino para la desregulación de las… pic.twitter.com/6kJl2lCcqP
— Martin Doñate (@martindonate) February 8, 2024
También se expresó en contra el radical jujeño Jorge Rizzotti: “La mayoría del país votó un cambio, tras el peor gobierno desde el retorno de la democracia y diciéndole basta al kirchnerismo; trabajé por eso y soy diputado por parte de esa ciudadanía. Hoy, otra medida del gobierno del presidente Milei castiga a los que menos tienen”.
“Como en el doble discurso kirchnerista, le da la espalda al pueblo del interior, que hace años -si no en todas las gestiones- reclamamos distribución equitativa desde el Gob nacional: Milei no le quita el subsidio al transporte en del AMBA, y sí a las provincias”, criticó.
Rizzotti planteó: “Necesitamos un cambio para la Argentina, aunque no para peor para las personas que salen a trabajar cada día. Desde Jujuy aportamos y hemos aportado históricamente a la construcción de la Nación. Nuestra ciudadanía requiere lo mismo que la de la histórica centralidad del país”, y remarcó: “Urge que el gobierno nacional abra los ojos al país que lo votó para crecer, no para seguir empobreciendo. Y que lo haga conociendo la forma constitucional federal”.
– Equilibrio Fiscal SI
– Incumplimiento de la Ley NONo sólo se incumple el compromiso de eliminar subsidios diferenciales al AMBA (Ley 27.429), sino que se están ampliando las asimetrías.
Otro retroceso en federalismo. pic.twitter.com/J9F8cJmSMo— Lisandro Nieri (@LisandroNieri) February 8, 2024
El funcionario Marcos Farina se refirió al Fondo Compensador Interior y aseguró que “a partir de enero la intención del Ministerio de Transporte es volver a distribuir a las provincias como antes”.
En la reunión de la Comisión de Presupuesto y Hacienda de la Cámara de Diputados que se llevó a cabo este martes, el secretario de articulación interjurisdiccional, Marcos Farina, abordó las dudas de los legisladores quienes consultaron sobre el Fondo Compensador Interior y respaldó la medida de implementar a nivel nacional el sistema SUBE que había anunciado horas previas el ministro de Transporte de la Nación, Alexis Guerrera.
En principio, sobre el Fondo Compensador Interior Farina explicó que “hay que rescatar en su principio que para el año que viene lo presupuestado de los 27 mil millones de pesos fue teniendo en cuenta los 20 mil millones de pesos presupuestado en el 2021. Hay una realidad que se da en el interior que cuando se acuerdan paritarias son a nivel nacional, primero en AMBA y luego se traslada al resto de las provincias”.
“Hay que hablar del famoso pacto fiscal. Nosotros desconocemos cuál es el aporte que hacen las provincias en el transporte público del interior, pero si tenemos conocimiento de lo que nosotros aportamos”, aseguró y remarcó: “Insisto que es fundamental implementa el sistema SUBE en todo el país para tener una radiografía exacta de lo que es el sistema de trasporte”.
En ese mismo contexto, el funcionario aseguró que “cuando se votó la ley de presupuesto se estableció este Fondo Compensador Interior para toda la línea urbana y suburbana del transporte público del interior. Queremos volver al sistema del 2018 SISTAU Y CCP porque luego del pacto fiscal las provincias dejaron de emitir los informas correspondientes al Ministerio de Transporte. Tenemos 19 mil trabajadores no 33 mil como dice UTA, mismo respecto a parque automotor tenemos 10 mil no es 12 mil”.
“En esta distribución que hacemos del Fondo Compensador Interior hemos tratado desde el Ministerio de Transporte empezar a distribuir el interior como era antes, SISTAU Y CCP. Les exigimos a las provincias que nos faltan datos”, señaló Farina y adelantó que “a partir de enero la intención del ministerio de transporte es volver a distribuir en base a lo que es SISTAU y CCP”, pero advirtió que si las provincias “no entregan sus informes correspondientes no serán beneficiadas del Fondo”.
Asimismo, ratificó: “Estamos convencidos que volver al sistema nos da la realidad de cómo funciona el sistema de transporte. De todos modos, lamentablemente como no es una jurisdicción nuestra necesitamos tener la información de todas las provincias para poder distribuir”.
“Para el 2021 vamos a aportar 28 mil millones de pesos. Si no presentan las rendiciones no podemos depositar las cuotas de cada provincia. Es un trabajo en conjunto que se debe hacer entre el Gobierno nacional con las provincias. Tenemos la decisión de que a partir del año que bien empecemos distribuir como era antes”, reiteró.
A su vez aclaró que “más allá de los 28 mil millones de pesos se le sumaron 7 mil millones de pesos extra del fondo del Estado nacional, por eso la necesidad de tener la SUBE en todos lados hay propuestas de gobernadores de aceptar la propuesta. Hay muchos beneficiados con la tarjeta”.
“El servicio es nacional y tenemos conocimiento de cómo funciona el sistema en el AMBA y por eso tenemos información de la cantidad de boletos que cortan, del combustible que gata, los kilómetros que recorren porque tienen sistema SUBE”, cerró el funcionario.
