La presentación fue realizada por el diputado santafecino Eduardo Toniolli junto a legisladores provinciales y concejales ante la Cámara Federal de Apelaciones de Rosario.
Este miércoles 3 de abril, a las 8.30, los legisladores que presentaron en febrero un amparo judicial contra la eliminación del Fondo Compensador del Transporte para el interior del país, ampliarán los fundamentos del mismo ante la Cámara Federal de Apelaciones de Rosario (Entre Ríos 435), frente al dictado del DNU 280/2024 por parte por el Ejecutivo Nacional, el 27 de marzo último.
La iniciativa, por medio de la que el doctor Hugo Hernández patrocina a dos trabajadoras de casas particulares, es acompañada por el diputado nacional Eduardo Toniolli (UP – Santa Fe), la diputada provincial Lucila De Ponti y los concejales Juan Monteverde, Mariano Romero, Norma López, Caren Tepp, Jesica Pellegrini y Julián Ferrero, y busca frenar la eliminación de los subsidios nacionales al transporte de pasajeros del interior del país.
Asimismo, se pretende obligar a las partes -Poder Ejecutivo Nacional y amparistas - a conformar un comité de emergencia junto a la Defensoría del Pueblo de la Nación, el Gobierno de la provincia de Santa Fe y la Municipalidad de Rosario, para buscar soluciones consensuadas a la crisis del transporte público.
“Nos presentamos ante la Justicia Federal para ampliar el amparo que interpusimos en febrero, contra la eliminación del Fondo Compensador del transporte del interior por parte de Milei. El DNU 280 es inconstitucional y representa un golpe mortal contra nuestra movilidad”, contó Toniolli en redes.
El diputado de UP explicó: “En febrero, el Gobierno nacional había anunciado la eliminación de los fondos para el transporte del interior del país. Nosotros apenas supimos eso, presentamos un recurso de amparo. Hoy estamos introduciendo una ampliación de los fundamentos. A la Cámara le pedimos premura, porque el boleto ya está 700 pesos. Estamos ante gobiernos locales que trasladan al boleto cada aumento de costos. Esto es un problema para el usuario, pero además para el propio sistema, porque a cada incremento de tarifa merma la cantidad de gente que viaja. Además, en el AMBA los subsidios siguen, con dinero que se cobra en todo el país por el impuesto a los combustibles: esto muestra que es un gobierno claramente antifederal”.
