El ex ministro de Defensa y actual diputado nacional, Luis Petri, salió al cruce ante las críticas opositoras por la adquisición que hizo el Gobierno nacional de 24 aviones supersónicos a Dinamarca: “Ahora se han transformado todos en sommeliers de aviones caza”, apuntó.

Petri respaldó así la operación que hizo la administración del Javier Milei a partir de la incorporación de las aeronaves a la flota de la Fuerza Aérea. "Es la compra más importante de los últimos 40 años porque nunca se compró nada, el kirchnerismo no compró nada", sostuvo en declaraciones a TN, y, en cuanto a los cuestionamientos, respondió: “Es un salto tecnológico de treinta años, por lo menos, donde logramos disuasión efectiva, no de cotillón”.

“A mí la verdad que las críticas del kirchnerismo me tienen sin cuidado, porque ellos demonizaban a las Fuerzas, ellos las destrataban, ellos las desfinanciaron, y ¿qué compraron?”, apuntó Petri.

Para el actual diputado nacional libertario, este paso significa “tener el control y vigilancia de nuestro espacio aéreo”, dado que el país “había desprogramado sus Mirage (aviones de combate) en el año 2015″. “No teníamos ningún avión supersónico, teniendo en cuenta que tenemos el octavo país más extenso del mundo”, explicó.

"Ellos querían comprar aviones JF 17 chinos y no lo hicieron. Hace 40 años que no se hacen compras relevantes, pero este Gobierno tiene la decisión de respaldar a las Fuerzas Armadas, el presidente ha sido muy claro y ese respaldo no es solamente con la memoria completa, con los abrazos, con lo simbólico, sino también equipándolas", detalló Petri.

Asimismo, señaló que quienes hoy cuestionan la inversión en defensa, durante sus respectivas gestiones no concretaron compras relevantes para la modernización militar. Al respecto ironizó: “Ahora se han transformado todos en sommelier de aviones caza. Es increíble lo que les pasa”.

Por otro lado, el diputado electo, quien asumirá sus tareas este miércoles, insistió: “El presidente ha sido muy claro y a la hora de respaldarlas, no es solamente con memoria concreta, no es solamente con los abrazos, no es solamente con lo simbólico, sino también equipándolas, con los Strikers al ejército, que acaban de llegar los primeros cuatro y van a llegar cuatro antes de que termine el año", con el fin de usarlos para en la frontera, “para que defiendan a los argentinos”.

Aclaró que no existen intenciones ofensivas, sino que la prioridad radica en la protección del espacio marítimo nacional. “No vamos a invadir nada. Por eso los P-3 Orion, por eso, han llegado para que controlen y vigilen nuestros recursos ícticos. Por eso los strikes, para que vayan con el ejército en Jujuy, en Misiones, en Salta", señaló.

En cuanto a la inversión, Petri aseguró que los aviones adquiridos tienen operatividad garantizada para los próximos veinticinco años y destacó la presencia de estas aeronaves en los diferentes países. “Los JF-17 se han fabricado ciento cuarenta y cinco en el mundo. Los F-16 se han fabricado más de cuatro mil quinientos. Tres mil seiscientos se encuentran volando. ¿Sabés quién tiene ochocientos? Nada más y nada menos que la principal potencia militar del mundo: Estados Unidos. Más de veintiséis países utilizan los F-16. No hay discusión posible. Están modernizados".

“La vejez de un avión no se mide por los años, se mide por la modernización, por la aviónica y por las horas de vuelo remanente” analizó. Y concluyó: “La verdad que el kirchnerismo que explique por qué no compró absolutamente nada. Tuvieron muchísimo sesgo ideológico con las Fuerzas Armadas”.

La diputada nacional de Unión por la Patria Agustina Propato presentó un proyecto de resolución en el que solicita al Poder Ejecutivo, a través del Ministerio de Defensa, información detallada sobre la capacidad operativa y logística de la Fuerza Aérea Argentina (FAA) para sostener y operar los cazas F-16A/B MLU Block-15 adquiridos recientemente a Dinamarca.

El pedido se fundamenta en un informe interno del Estado Mayor de la FAA que advierte sobre “graves deficiencias operativas” en el mantenimiento de la infraestructura crítica de las bases aéreas. Según ese documento, el Grupo Construcciones del Área Logística Palomar (ALP), responsable de mantener 25 pistas y 15 helipuertos en todo el país, estaría funcionando al 50% de su capacidad, con maquinaria obsoleta que presenta una antigüedad promedio de 30 años.

Propato exige precisiones sobre las medidas adoptadas ante este diagnóstico, el estado de los equipos viales, el presupuesto asignado para obras civiles y adquisición de maquinaria, y las partidas específicas para cubrir los costos operativos de los F-16, cuya hora de vuelo se estima entre 10.000 y 12.000 dólares. De no contar con los recursos necesarios, cada uno de los 24 aviones podría volar apenas dos horas al año.

La diputada también cuestiona si el plazo fijado hasta diciembre de 2028 para recuperar la capacidad de mantenimiento es suficiente para mitigar los riesgos de seguridad operacional que genera la infraestructura deteriorada. “La millonaria inversión en los F-16 está en riesgo si no se garantiza una infraestructura en excelente estado”, advirtió.