A través de un comunicado aprobado, Julia Fernández relató que “los pozos minan un tramo crítico de 80 kilómetros, entre la zona de Mascardi hasta El Bolsón”.
La legisladora rionegrina Julia Fernández (JSRN) reiteró este miércoles un reclamo por el estado “deteriorado” de la Ruta 40 Bariloche – Bolsón. Además, confirmó la aprobación de un comunicado para exigir que se cumpla “de una vez por todas”, con los compromisos asumidos de bacheo y mantenimiento.
“Si bien el organismo de Vialidad Nacional anunció a fines de septiembre que iniciaría un trabajo de bacheo en el tramo de mayor deterioro, a simple vista se ve que la ruta sigue en iguales condiciones”, remarcó Fernández.
Del mismo modo, relató que “los pozos minan un tramo crítico de 80 kilometros, entre la zona de Mascardi hasta El Bolsón, hay asfalto carcomido y hundido, haciendo que cada auto que transita ponga en riesgo su seguridad y la de otros vehículos”.
La autora del comunicado aprobado en la Legislatura de Rio Negro, afirmó que “el compromiso asumido por Vialidad Nacional no parece haberse materializado aun”. “Nos preocupa la seguridad de quienes transitamos esa ruta periódicamente, y la de quienes nos visitan por turismo”, aseveró.
El gobernador electo y senador nacional Alberto Weretilneck ya había presentado un amparo judicial en contra de Vialidad Nacional para que repare en forma urgente la Ruta 40 entre El Bolsón y Bariloche. “Nuevamente vemos que los intereses de los partidos nacionales no representan la realidad de las provincias y será necesario una repavimentación urgente antes del verano y de la llegada del turismo”, concluyó la legisladora.
Desde la legislatura de Río Negro afirmaron que los delitos virtuales y estafas aumentaron desde el año 2020.
Las legisladoras rionegrinas Julia Fernández y Marcela Ávila (Juntos Somos Río Negro) gestionaron un pedido al Banco Central para que fortalezca la fiscalización sobre el cumplimiento por parte de los bancos comerciales y entidades financieras, de medidas de seguridad para prevenir, controlar y mitigar el fraude que viven muchas personas a través de tarjetas de crédito o débito u operaciones en diversos canales electrónicos de pago.
Indicadores nacionales demuestran que los ciberdelitos se triplicaron desde el año 2020 en adelante, en todo el país y según un informe del Observatorio de Cibercrimen y Evidencia Digital en Investigaciones Criminales de la Universidad Austral (Ocedic) las denuncias por estafas digitales aumentaron un 200% durante el primer trimestre del año 2022, en comparación con el mismo período del 2021. En el país se registran 4.800 fraudes mensuales promedio en las modalidades más comunes: y sumaban un monto estimado de $1.200 millones, según los datos del observatorio.
“El desafío es adecuar los sistemas de seguridad de los bancos a estas cada vez más sofisticadas modalidades de delito” explicó Marcela Avila “El año pasado presenté precisamente un proyecto en la legislatura solicitando al Banco Central tomar cartas en el asunto. Efectivamente generaron normativa en este sentido, pero parecería que falta que les exijan a los bancos comerciales que la cumplan, para evitar que continúen proliferando estos delitos digitales.
En este sentido, las legisladoras presentaron esta semana un proyecto de comunicación en la Legislatura provincial dirigida al Banco Central de la República Argentina (BCRA), solicitando que ejerza un mayor esfuerzo de fiscalización sobre aquellas entidades financieras que manejan fondos de terceros. “La evolución hacia lo digital es inminente, los canales de comercio digital son múltiples y diversos, y creemos que las entidades financieras, los bancos comerciales, etc, deberían estar a la vanguardia para garantizar mayor seguridad para los usuarios”, concluyó Julia Fernández.
Fue en la legislatura rionegrina, y a través de un comunicado de la legisladora Julia Fernández que pidió que “los autos puedan circular seguros y sin embotellamientos”.
La legisladora provincial Julia Fernández (JSRN) presentó en la legislatura rionegrina un comunicado a la Administración de Parques Nacionales para que el organismo nacional atienda a un mantenimiento periódico, poniendo a disposición la maquinaria vial necesaria para tenerlo en condiciones durante la temporada alta.
En el comunicado, expresó: “Entendiendo las dificultades naturales que puede presentar un camino de montaña, sostenemos que por cuestiones de seguridad y para cuidar la experiencia de quienes eligen visitarnos, Tronador amerita una mayor atención y disposición de los recursos para evitar que continúe el deterioro”.
Del mismo modo, la legisladora Fernández explicó que “es importante que los autos puedan circular seguros, con espacio para maniobrar y sin embotellamientos”. En tal sentido, agregó: “Pedimos que Parques pueda resolver la cuestión del estado del camino durante la temporada y principalmente que tenga cerca y a disposición las máquinas viales para mantenerlo.
El camino en cuestión es una extensión de 32 kilómetros de ripio que presenta el acceso a uno de los atractivos turísticos más imponentes del Parque Nacional Nahuel Huapi (PNNH): el Cerro Tronador. Desde allí, se acceden a numerosas caminatas y miradores, a hoteles, confiterías y restaurantes, el glaciar Ventisquero Negro, a Pampa Linda, y la Cascada los Alerces.
Es un camino de montaña: sinuoso y angosto, con horarios de circulación de ida y de vuelta. Sin embargo, es notable el gran deterioro de este y el riesgo que conlleva transitarlo para todos aquellos trabajadores y turistas que deseen acceder al Cerro Tronador.
Legisladores de Juntos Somos Río Negro manifestaron su preocupación ante la falta de finalización de obras que “ha generado que el sistema vuelva a operar al límite de su capacidad”.
La legisladora de Juntos Somos Río Negro Julia Fernández, junto a su par Elbi Cides, presentaron un proyecto ante el Parlamento Patagónico, que aprobó la Legislatura provincial el pasado viernes 9 de septiembre, respecto a la preocupación por la situación energética que atraviesa la región.
En este sentido, la iniciativa comunica que “vería con agrado que las provincias que lo integran se pronuncien ante el Gobierno Nacional solicitando realice las gestiones necesarias para llevar adelante la ejecución de las obras del montaje de plantas compresoras para la construcción del proyecto denominado ‘Ampliación Sistema de Transporte y Distribución de Gas Natural’ del gasoducto cordillerano”.
En el proyecto, los parlamentarios comparten su preocupación ante la falta de finalización de la obra que “ha generado que el sistema vuelva a operar al límite de su capacidad”, afectando la confiabilidad de la operación en los momentos de mayor exigencia operativa, como lo manifestó en un comunicado a fines del mes de julio la empresa distribuidora Camuzzi Gas del Sur: “Nos comunicamos en ese entonces con el secretario de Energía y hoy con la actual secretaria, para volver a poner el tema en agenda”, explicó la legisladora.
A principios de agosto la Legislatura envió una comunicación al Ejecutivo nacional pidiendo la concreción de las obras pendientes; trabajando también en conjunto con el diputado nacional Agustín Domingo (JSRN) quien hizo un pedido de informe al Ejecutivo en este sentido.
“Es importante que el Gobierno nacional pueda concluir con las obras de ampliación del sistema de transporte y distribución de gas natural, involucrando las plantas compresoras en la provincia de Chubut, que no han comenzado ni mostrado avances”, explicó la legisladora Julia Fernández. “Nos preocupa porque esto afecta a nuestras comunas, a vecinos y vecinas, a los proyectos de desarrollo e inversión y a la actividad turística”, resumió.
