La diputada provincial del bloque UCR+Cambio Federal Silvina Vaccarezza, presentó un proyecto de ley en el que propone que un porcentaje de lo que percibe la provincia en concepto de multas sea destinado a la compra de alcoholímetros.

Para ello, se modifica el artículo 43 de la Ley 13.927 (Ley de Tránsito), en donde agrega que “la Autoridad de Aplicación establecerá que un porcentaje determinado del ingreso correspondiente a la provincia de Buenos Aires por multas, de acuerdo a cada uno de los supuestos contemplados en el artículo 42 de la presente, será utilizado específicamente para la adquisición de elementos de medición, alcoholímetros, los cuales deberán ser distribuidos entre los municipios de la provincia proporcionalmente de acuerdo a su población”.

Al respecto, Vaccarezza explicó que “es necesario que los municipios de la provincia cuenten con los instrumentos de medición adecuados para hacer cumplir la ley y, como consecuencia, coadyuvar a la preservación de la vida y la integridad física de los habitantes, derechos consagrados en nuestra constitución provincial, combatiendo el flagelo de la accidentología vial”.

Cabe destacar que, del total de víctimas fatales del año 2022, la provincia de Buenos Aires es la que tiene mayor cantidad de accidentes registrados. Sobre 3828 víctimas, 1021 ocurrieron en territorio bonaerense.

“Con este proyecto buscamos garantizar el necesario aprovisionamiento de equipación pertinente para poder cumplimentar los mandamientos legales vigentes en nuestra Provincia en cuanto a medición de alcoholemia se refiere”, resaltó la diputada oriunda de Alberti.

El diputado nacional Julio Cobos (UCR-JxC), junto a varios legisladores de diferentes espacios políticos, presentó un proyecto que propone modificaciones a la Ley de Tránsito (N°24.449), con el objetivo de “corregir una serie de inequidades y problemas que se dan en la práctica y afectan a miles de personas”. 

Al respecto, el mendocino sostuvo: “Luego de transcurridos casi 30 años desde la sanción de la ley, advertimos algunas deficiencias -tanto de la norma como su reglamentación- que dificultan la aplicación y la seguridad del sistema. Por eso es muy importante que, en base a la experiencia acumulada todo este tiempo, actualicemos y modifiquemos esta norma”.

Sobre la iniciativa, el radical explicó que “en primer lugar, para personas hasta 65 años, proponemos aumentar el plazo de validez de las licencias de conducir de 5 a 10 años para evitar que cada 5 años tengan que realizar un nuevo trámite para obtener la habilitación. Además, y con el mismo fundamento, queremos extender el plazo de vigencia de las licencias de conducir de 3 a 5 años para los mayores de 65 años y menores de 70; para los mayores de 70 años extenderlo de 1 a 2 años, eliminando también la obligación de rendir el examen teórico práctico, requiriéndose sólo el psicofísico”.

“El sistema actual sanciona con la caducidad de la licencia cualquier cambio de datos de las personas que no fuera informado a la autoridad de aplicación, generando un gran perjuicio a miles de usuarios. Además, la caducidad de pleno derecho de la licencia frente a estos hechos implica un grave riesgo para el sistema, ya que expone a los conductores muchas veces en la situación de conducir con una licencia caduca -por ejemplo, quien cambia de domicilio-, sin saberlo. Esto tiene graves consecuencias para el sistema de seguro contra terceros y la cobertura de responsabilidad civil, afectando a terceros que ninguna responsabilidad tienen en el hecho. Por eso proponemos que sea el propio Registro Nacional de las Personas quien tenga la obligación de informar a la Agencia Nacional de Seguridad Vial, cualquier cambio en los datos de las personas que se le informen”, ahondó Cobos. 

En ese sentido, el diputado señaló que “esto perjudica a la ciudadanía y no tiene sentido porque el Estado no puede requerir del ciudadano a través de sus diversas agencias, información que ya tiene en su poder. Mucho menos sancionar con la caducidad de pleno derecho, la omisión por parte del ciudadano de informar al propio Estado, datos que aquel ya le dio”, agregó.

Finalmente, el legislador expresó que es necesario llenar un vacío legal de la ley vigente y su reglamentación, por eso “se crean dos nuevas categorías de licencia de conducir para vehículos de arrastre. Por un lado la que denominamos Clase B3, para automóviles, camionetas, vans de uso privado y casas rodantes motorizadas hasta 4.500kg. de peso total, esta incluye la clase B.1 y B.2.Por otro, también se crea la Clase B3.1 para automóviles, camionetas, vans de uso privado y casas rodantes motorizadas hasta 4.500kg. de peso con un acoplado de hasta 1.500kg. o casa rodante no motorizada”.

Además de legisladores de Juntos por el Cambio, acompañaron el proyecto los oficialistas Eber Pérez Plaza, Liliana Paponet y Daniel Arroyo; y los diputados del interbloque Federal Alejandro “Topo” Rodríguez y Florencio Randazzo. 

Diputados de Juntos por el Cambio, encabezados por Soledad Carrizo, en colaboración con la ONG Respeta al Ciclista que impulsa la iniciativa, presentaron un proyecto para modificar la Ley de Tránsito 24.449 y piden que el Gobierno nacional implemente medidas que garanticen la seguridad de los ciclistas.

En el proyecto se solicita la ampliación de las redes existentes o construcción de nuevas ciclovías o sendas para la circulación de bicicletas en jurisdicciones locales e interjurisdiccionales; instalación de carteles de señalización en vías, caminos o rutas que integren ciclistas y otros automotores, que incluyan la advertencia de sobrepaso seguro con 1.50m de distancia adyacente a bicicletas en circulación, entre otras.

La iniciativa además, visibiliza ejes que se deben abordar para garantizar la seguridad de los ciclistas, acompañar como política de estado el crecimiento de su uso y explotar sus beneficios.

“Resume reclamos de los usuarios de bicicletas ante la inseguridad y contradicción de las que son víctimas: Por un lado, la promoción del estado nacional de la movilidad sustentable y por otro, la ausencia de medidas concretas y efectivas para garantizarlas”, explicó Carrizo.

Por otra parte, se informó que para sumarse a la movida se puede firmar el petitorio de Change.org  respetaalciclista.com.ar.