StarParts

La marca lanzó al mercado un nuevo concepto de repuestos para automóviles Mercedes-Benz que tengan cinco o más años de antigüedad.

Este concepto es una atractiva propuesta por la cual optar al momento de realizar el servicio de una unidad en algún concesionario oficial de Mercedes-Benz Argentina. Los productos vienen con una garantía de un año -incluida pieza y mano de obra- y tienen un precio inferior a los tradicionales repuestos originales.

StarParts son piezas diseñadas, desarrolladas, probadas, aprobadas y fabricadas por Mercedes-Benz para garantizar gran rendimiento y funcionalidad. Esta nueva línea se presenta como una alternativa accesible y de alta calidad para satisfacer las necesidades de los clientes con precios competitivos frente a otras opciones dentro de la industria.

Es una opción que se ofrece en el segmento del mantenimiento y del desgaste en los cuales se sabe hay gran competencia. Incluye principalmente piezas que se sustituyen con mayor frecuencia como limpiaparabrisas, filtro de aire del motor, pastillas de freno, batería de arranque, filtro del espacio interior, disco de freno, filtros de aceite del cambio y combustible, bujías y bujías de precalentamiento, entre otras. Cada repuesto cumple con los estrictos estándares de calidad y seguridad de la marca, superando ampliamente las propuestas de “alternativos y/o genéricos” que ofrece el mercado.

Mercedes-Benz es CO2 neutral

Esta gestión fue posible gracias al trabajo en conjunto de las Áreas de Compras, Legales y Facility.

La empresa anunció que todas sus locaciones: el Centro Industrial Juan Manuel Fangio, la Casa Central de Munro y el Training Center en Malvinas Argentinas son CO2 neutral.

Mercedes-Benz persigue una estrategia global llamada “Ambition 2039”, que busca preservar los recursos junto con la protección climática y la calidad del aire de todas sus operaciones. Además, se implementan medidas de protección ambiental en toda la cadena de valor y se generan alianzas con sus miembros para así poder cumplir con los objetivos definidos. Sin ellos no sería posible alcanzar el triple impacto positivo que se busca: social, ambiental y económico.

En todas las plantas que Mercedes-Benz tiene en el mundo se lleva adelante el programa Green Production que hace foco en eficientizar el uso de la energía, el agua y el tratamiento de los residuos.

Los dummies de Mercedes-Benz

En el Museo de la marca se exhiben los dummies utilizados en las primeras pruebas de choque. Mercedes-Benz lleva más de 60 años realizando este tipo de ensayos. 

El Museo de Mercedes-Benz ubicado en Stuttgart, Alemania, cuenta la emocionante historia de la marca a través de exposiciones de vehículos y de diferentes muestras tanto de diseño como arquitectónicas. El lugar incluye una zona especialmente destinada a la exhibición de dummies de prueba.

La exposición lleva el nombre de “Primer Plano” y allí se pueden observar cuatro dummies del tipo “Hybrid II 50”, que fueron expuestos a diferentes choques desde 1960 a 1982. Cada uno tiene hasta 80 sensores con su propio cable de conexión para su medición.

Mercedes-Benz lleva más de 60 años realizando este tipo de pruebas siendo una de las pioneras. Los maniquíes han estado involucrados casi desde el principio, ya que, los primeros se introdujeron en los años sesenta. Estos ensayos ayudan a garantizar que las nuevas generaciones de vehículos ofrezcan una seguridad cada vez mejor. Todos los escenarios de choque representan situaciones de accidentes reales.

En la actualidad, se utilizan descendientes modernos del Hybrid II 50, estos poseen hasta 150 sensores diferentes que, gracias a la tecnología digital, pueden conectarse mediante un único cable común. El Centro Tecnológico Mercedes-Benz para la Seguridad de los Vehículos de Sindelfingen en Alemania realiza hasta 900 pruebas de choque al año en sus tres pistas. Para ello, existen un total de 120 maniquíes de medición, preparados y mantenidos por técnicos especializados.

Mercedes-Benz demostró por primera vez en octubre pasado una prueba de choque entre dos vehículos eléctricos (un EQA y un SUV EQS), cada uno circulando a 56 km/h y un solapamiento frontal del 50%. A bordo de ambos había tres Hybrid III, la prueba de choque demostró exitosos resultados donde el habitáculo y la batería de alto voltaje permanecieron intactos.

Los sensores ubicados en el interior de los maniquíes proporcionan información clave como aceleraciones, trayectorias de compresión, fuerzas angulares y deformaciones. En el exterior, las figuras poseen marcas adhesivas que son puntos de referencia a la hora de estudiar las filmaciones que se realizan durante las pruebas. En la actualidad, las cámaras de alta velocidad graban las pruebas a 1.000 fotogramas por segundo para poder analizar hasta el más mínimo detalle.

Mercedes-Benz y Buses Argentina anunciaron un nuevo centro industrial en Zárate 

En este nuevo centro industrial se instalarán nuevos proveedores locales para aumentar la integración nacional de los vehículos y también exportar a la región.

Mercedes-Benz Camiones y Buses le anunció al ministro de Economía, Sergio Massa, y al secretario de Industria y Desarrollo Productivo, José Ignacio de Mendiguren, una inversión que tendrá por objetivo adquirir un predio de 20 hectáreas en la localidad bonaerense de Zárate para construir un centro logístico de autopartes y repuestos. En este nuevo centro industrial se instalarán nuevos proveedores locales para aumentar la integración nacional de los vehículos y también exportar a la región. 

Massa agradeció “una decisión de inversión en un momento donde la Argentina muestra que tiene templanza y determinación para salir de una crisis, es muy importante y genera confianza. El sector automotriz y autopartista a lo largo de los últimos 60 días fue presentando planes de inversión, pero esta decisión de Mercedes Benz de abrir su hermana gemela, su segunda planta para hacer buses y camiones en Zárate, para nosotros realmente es muy importante”. 

“Este anuncio muestra el impacto de la Ley de Promoción de la Industria Automotriz y Autopartista, que dio mucho trabajo, que se dio en el marco de mucho debate y que empieza a mostrar resultados. En los últimos 15 días, cuatro compañías anunciaron la producción de camiones y buses en el país con diferentes tecnologías, en competencia. Esto muestra la capacidad en términos de capital humano, en términos del talento de nuestra gente para transformar a Argentina en el hub de producción regional, no solamente de camiones y buses sino también de vehículos”, expresó el ministro de Economía. 

Por su parte, Mendiguren destacó que “Mercedes Benz tiene una larga y rica historia de producción en Argentina, gracias a la gran capacidad industrial que tiene el país. Para nosotros es muy importante que la industria automotriz siga eligiendo a nuestro país para invertir y aumentar su producción, reemplazar eficientemente importaciones y generar más empleo argentino que se exporte a la región. La automotriz es una industria emblema del cambio estructural con foco en lo productivo que estamos llevando a cabo en el país”. 

Durante el anuncio del proyecto, que significa una inversión de 20 millones de dólares, las autoridades de Mercedes-Benz Camiones y Buses, empresa perteneciente al grupo Daimler Truck AG, explicaron que el centro industrial permitirá producir diferentes modelos e incorporar las últimas tecnologías disponibles en los procesos productivos, así como la instalación de nuevos proveedores locales con el objetivo de desarrollar un plan de localización de piezas para abastecer al mercado interno y a otros mercados de la región.  

“Nuestros camiones transportan las materias primas y los productos terminados a cada rincón del país. De igual modo, nuestros buses trasladan a los argentinos en la corta, media y larga distancia a lo largo y ancho de la Argentina. Hoy, queremos anunciar el primer paso de una nueva etapa para Mercedes Benz Camiones y Buses de Argentina que ratifica nuestro compromiso con el país en el largo plazo”, comentó Raúl Barcesat, CEO de Mercedes Benz Camiones y Buses de Argentina.  

En el marco de este anuncio de inversión, las autoridades de Mercedes Benz Camiones y Buses de Argentina celebraron su primer año como compañía independiente y adelantaron que están avanzando en un proyecto piloto para exportar chasis a México. “Estamos dando un paso significativo que sienta las bases para ampliar el perfil de nuestra compañía de una empresa que atiende al mercado doméstico a una con un claro potencial exportador”, completó Barcesat. 

Mercedes Benz Camiones y Buses de Argentina emplea directamente a más de 450 personas e indirectamente a otras 2000 distribuidas en sus 24 concesionarios oficiales y más de 45 puntos de venta y postventa en todo el país.  

Actualmente, la firma produce localmente diferentes modelos de los camiones Accelo y Atego y de los buses OH y OF, y con este anuncio prevé ampliar su producción. 

También estuvieron presentes el gerente de Relaciones Institucionales de Mercedes Benz Camiones y Buses, Gonzalo Rodiño; y por el Sindicato de Mecánicos y Afines del Transporte Automotor (SMATA), participaron el secretario General, Ricardo Pignanelli; el subsecretario Gremial, Adrian Valle; el subsecretario de Convenios y Leyes Laborales, Pablo Pages, y el secretario general adjunto, Mario Manrique. 

Mercedes-Benz Camiones y Buses dice presente en el verano 2023  

Realizará acciones en Mar del Plata y Pinamar.

Durante los meses de enero y febrero brindará dos acciones de verano para sus clientes junto a su grupo familiar. En Mar del Plata propone pasar un día all inclusive en el parador Balneario 12 de Punta Mogotes. Para asegurar una estadía divertida y confortable, incluye estacionamiento, carpa, almuerzo, merienda, y acceso a los diferentes servicios B12 tales como pileta, actividades recreativas, y juegos de playa. A su vez, para aquellas personas que estén pasando sus días en el Balneario, también podrán comprar artículos de Tienda Boutique en el Stand de Mercedes-Benz Camiones y Buses ubicado en el acceso principal. 

En Pinamar, estará disponible el espacio denominado Mercedes-Benz Beach Club, la casa de playa exclusiva de la marca, que ofrece también un día all inclusive, y cuenta con estacionamiento, camastro o palapa a elección, almuerzo, merienda, y acceso a los diferentes servicios tales como espacio wellness, actividades recreativas, juegos de playa y servicio de toallas. 

Además, todos los jueves de la temporada, se celebrará el “sunset” donde se podrá acceder a tragos y música con artistas en vivo. 

Postventa Mercedes-Benz Camiones y Buses  

Se ofrece una amplia variedad de servicios exclusivos para mejorar la experiencia de aquellos que compran vehículos pesados.

“La industria del transporte es una de las más importantes en el país, por eso nuestro mayor desafío es estar cerca del cliente. Para construir relaciones a largo plazo, nos encargamos de diseñar servicios a medida, cubriendo las necesidades y experiencias de cada uno, logrando diferenciarnos del resto”, dijo Paula Díaz, Gerente de Servicios al Cliente y Conectividad“.  

Para alcanzar la excelencia de sus operaciones, Mercedes-Benz Camiones y Buses se encarga de desarrollar una estructura operativa con diferentes unidades de negocio, consolidándose como una marca distintiva y comprometida con sus clientes.  

Para el mercado local, la compañía cuenta con una visión de posventa 360°, donde se brinda un servicio integral que engloba todo el proceso en la vida tanto de los camiones como de los buses. Ya sea, venta, repuestos, servicios, conectividad, capacitaciones, monitoreos, planes de mantenimiento, asistencia 24hs, REMAN, financiación y compra de camiones usados como parte de pago. 

Nombramiento en Mercedes-Benz Camiones y Buses  

La empresa alemana informó que Gonzalo Rodiño es el nuevo gerente de Relaciones Institucionales de la compañía.

Gonzalo Rodiño tendrá a su cargo los vínculos con organismos gubernamentales, el desarrollo del plan de comunicaciones internas, prensa y el posicionamiento integral de la marca.  

Rodiño es licenciado en Ciencias de la Comunicación Social, recibido en la UBA y cuenta con una Maestría en Gestión de la Comunicación en las Organizaciones de la Universidad Austral. Posee amplia experiencia en comunicaciones corporativas y en la industria automotriz.  

Antes de incorporarse a Mercedes-Benz Camiones y Buses, Gonzalo fue responsable de Comunicaciones Corporativas de BMW Group Argentina. Previo a ese trabajo, ocupó distintas posiciones en Ford Argentina: se desempeñó como coordinador de Comunicaciones Corporativas y analista de producto, entre otras posiciones.  

“Es un honor para nosotros contar con un profesional de su trayectoria en nuestro equipo. Estamos seguros que será un pilar fundamental para el posicionamiento y desarrollo de la compañía en el país”, destacó Raúl Barcesat, presidente de Mercedes-Benz Camiones y Buses Argentina. 

Nueva inauguración  

El concesionario Mercedes-Benz Rolcar de la provincia de Salta inauguró sus nuevas instalaciones.

Con esta apertura, la sede de Rolcar Salta se convierte en el concesionario Mercedes-Benz más grande de Latinoamérica en tener aplicada la nueva estética de la marca. Las nuevas instalaciones se encuentran sobre la Ruta Nacional 9 km 1592, Colectora Norte.  

La imponente nueva construcción está configurada de tal manera que sus espacios y áreas cumplen con todos los lineamientos de la normativa de Mercedes-Benz diseñada y desarrollada desde Alemania. Estos estándares llamados MAR2020 (la nueva identidad de marca o Marken Auftritt Retail, en alemán) diseñan áreas de trabajo con equipamiento de última tecnología y permiten ofrecer una experiencia única y dedicada a la atención, venta y posventa de las unidades de negocios de Autos y Vans.  

Rolcar está emplazado en un terreno total de 24.000 m2, donde 800 m2 son cubiertos destinados a las áreas de postventa de última generación y a un gran y moderno showroom de ventas. Además, se destaca su amplia playa de estacionamiento y veredas de circulación y un área de descanso para clientes. 

Interiores de autos con cuero de cactus

El concept Mercedes Vision EQXX trae un interior completamente realizado con un material de lujo tan sorprendente como innovador.

Cada vez son más clientes que exigen que su coche no contenga ningún elemento o producto de origen animal y las marcas tienen en cuenta esta tendencia. La investigación de nuevos materiales de base vegetal se está extendiendo a todos los elementos de los vehículos del futuro, tanto para eliminar el empleo de materiales derivados del petróleo como de origen animal. El sorprendente cuero vegano empleado en el habitáculo del Mercedes Vision EQXX se llama Dessertex y está realizado a partir de un tipo de cactus llamado nopal. 

Después de más de una década de investigación por parte de la empresa que lo fabrica, llamada Desserto, el resultado es un cuero vegano difícil de diferenciar del que hasta ahora estábamos acostumbrados, pero con un origen totalmente vegetal y unos procesos de producción mucho más ecológicos. De entre las más de mil familias de cactus existentes, los investigadores de Desserto eligieron el nopal por sus especiales características. Desde que se recolectan las “hojas” de nopal hasta que se obtiene el material pasan entre dos y tres semanas. Las plantaciones de nopal, situadas en el estado de Zacatecas, son completamente orgánicas, no necesitan agua para su crecimiento y tampoco se utilizan herbicidas ni pesticidas durante su cultivo. Las hojas de nopal vuelven a crecer en seis u ocho meses después de su recolección, con lo cual se tiene una nueva cosecha.

Un proceso ecológico y natural 

El nopal se recoge y se deja secar al sol durante varios días, sin necesidad de hornos ni proceso industrial alguno, después se tritura y se combina con fibras de poliuretano sostenible de base biológica. El material final se fabrica en la factoría del estado de México y el resultado es un cuero extraordinariamente suave al tacto que reduce a la mitad su impacto ecológico con respecto a los tratamientos que exige el cuero tradicional. Es el primer material orgánico altamente sostenible y ecológico del mundo elaborado con nopal. Todo el proceso y el material resultante está patentado por Desserto y su calidad final es excelente, además de su resistencia, con una extraordinaria elasticidad para poder ser utilizado en el interior de un automóvil, por lo que ha sido elegido para el interior del concept Mercedes Vision EQXX. 

El Dessertex reviste los asientos, los paneles de las puertas y el salpicadero del innovador concept de Mercedes ya que este material presenta las mismas e incluso superiores características elásticas de suavidad y resistencia a la rotura que aporta el colágeno presente en la piel natural que hasta ahora se utilizaba en el interior de los vehículos más lujosos. Dessertex se puede elaborar en cualquier color y su uso en el sector del automóvil resulta incluso más fácil que el cuero tradicional, al ser un material confeccionado que permite un 

mayor aprovechamiento ya que no llega en piezas irregulares o con posibles defectos como la piel de un animal, lo que obligaba de desechar grandes trozos de cuero original. 

Se agranda la familia

Mercedes-Benz Argentina presentó la quinta generación del camión Actros.

Este año, la familia de camiones Mercedes-Benz Actros cumplió 25 años desde su lanzamiento y lo celebra con la introducción al mercado de tres modelos renovados. 

Presentado por primera vez en 1996 en el Salón del Automóvil de Fráncfort (IAA, por su nombre en alemán), el Actros ha tenido un gran éxito a lo largo de su historia. Fue reconocido cinco veces como el Camión Internacional del Año (International Truck of the Year), una distinción por cada una de sus cinco generaciones. 

Las nuevas versiones presentadas de esta quinta generación son: Actros 2045 LS/36 4x2, Actros 2548 LS/36 6x2 y Actros 2651 LS/36 6x4. 

Exterior 

Se destaca su frente con líneas características bien marcadas en la parrilla y la imponente estrella retroiluminada en el centro. Toda esa geometría se encierra en los contornos con las ópticas de luz diurna LED, cuya curvatura se une a las líneas del camión, y que junto con los deflectores laterales y de techo proporcionan un excelente comportamiento aerodinámico y reducido consumo de combustible. 

Confort 

La cabina proporciona un habitáculo sumamente confortable gracias a sus amplias medidas, dentro de las cuales se destaca el ancho total de 2,5 metros (sin espejos), una cómoda circulación por dentro, y el espacio de guardado en la parte superior y debajo de la cama de 2,2 metros de largo. Todo esto se culmina con los detalles de 

terminación y revestimientos de interior, que combinado con la robustez que proporciona el chasis eleva los estándares de transporte de cargas a lo más alto.

Equipamiento 

Dentro de la cabina, todos los elementos están ubicados de forma armónica y simple, centrados en el conductor. En el centro del tablero se encuentra el Multimedia Cockpit, compuesto por una pantalla principal de 10” en la posición del conductor y otra generosa pantalla secundaria, también de 10”, en el centro del vehículo. Ambas se comandan desde el volante multifunción; pero la pantalla secundaria, que conecta inteligentemente al conductor con el camión, también es táctil, muy ágil e intuitiva. Desde allí se puede comandar desde el nivel de la suspensión neumática trasera hasta los controles de la radio, pasando por el control de luces de interior y exterior, sistema de climatización, conexión Bluetooth de hasta dos dispositivos de forma simultánea y conexión con el Smart Phone a través de Apple Car Play o Android Auto, entre otras. Esta pantalla cuenta además con botones por debajo de la misma que funcionan como atajos para comandar directamente algunas funciones principales, como el aire acondicionado o volumen de la radio.

Seguridad 

En cuanto a seguridad, además de traer incorporado de serie-en las tres versiones- los sistemas ABS (sistema anti-bloqueo de freno), ASR (sistema de control de tracción), EBS (sistema electrónico de frenado), ESP (control de estabilidad), control crucero con regulación de distancia, detector de cambio de carril, alerta de cansancio y airbag para el conductor, estos camiones se destacan por el Active Brake Assist 5 (asistencia al frenado de emergencia, quinta generación). Este sistema opera combinando un radar y una cámara; y además de reducir el riesgo de accidentes ante obstáculos en el propio carril, permite que el camión reaccione frente a peatones en movimiento a una velocidad de hasta 50 km/h logrando que el vehículo se frene completamente de forma automática. 

Motores 

Las tres versiones traen un propulsor OM 460 de 12.8 litros y caja velocidades Powershift 3. En cuento a potencia el Actros 2045 entrega 449 CV, el 2548, 476 CV y el 2651 510 CV. 

Precios 

Actros 2045 LS/36 4x2: USD 121.530 

Actros 2548 LS/36 6x2: USD 135.770 

Actros 2651 LS/36 6x4: USD 147.280 

Declaraciones 

“El Actros se ha transformado en el camión más revolucionario del mercado. Es el que más ha contribuido a la innovación en el transporte por ruta en términos de rentabilidad, emisiones, seguridad, eficiencia, maniobrabilidad y confort. Desde su lanzamiento, el Actros ha recibido decenas de premios, pero la mayor distinción es la fidelidad de los clientes que lo siguen eligiendo desde hace un cuarto de siglo”, expresó Raúl Barcesat, Máximo responsable de Mercedes-Benz Camiones y Buses.

Nuevo director en Mercedes-Benz

Peter Gierse asumió como director del Centro Industrial Juan Manuel Fangio y responsable de la producción de Vans en nuestro país.

Por Roberto Nemec

Peter Gierse es ingeniero mecánico y comenzó su carrera profesional en 1999 en el desarrollo de camiones en Mercedes-Benz en Brasil. Luego se trasladó a Mercedes-Benz Vans en Stuttgart donde desempeñó diferentes funciones relacionadas con esa unidad de negocios. Desde 2016 está a cargo de logística de Vans en la fábrica de Buenos Aires y trabajó en el lanzamiento de la actual tercera generación de la Sprinter.

“La designación de Peter coincide en un año en el cual festejamos las siete décadas de producción industrial de Mercedes-Benz en nuestro país, siendo la fábrica local la primera instalada fuera de Alemania. Por otra parte, en 2021 estamos celebrando los 25 años del inicio de producción de la Sprinter, la cual lidera el mercado local y se exporta a países de América Latina y a Estados Unidos”, dijo Manuel Mantilla, presidente y CEO de Mercedes-Benz Argentina.

El doctor Ingo Ettischer, Director de Operaciones Globales de Mercedes-Benz Vans, mencionó qué: “Con el nombramiento de Peter Gierse, estamos seguros de que el centro industrial argentino seguirá desarrollándose bajo su liderazgo y experiencia. Él conoce la Planta, al equipo y tiene los conocimientos para su nueva y desafiante responsabilidad”.

“Estoy orgulloso de asumir el cargo de Director de la Planta en Argentina y trabajar con un equipo altamente motivado para seguir manteniendo la más alta calidad de nuestros productos y continuar satisfaciendo las demandas de nuestros clientes”, expresó Peter Gierse.