Representantes de los distintos bloques analizaron el reclamo sindical que se está llevando a cabo en el sector. Tan es así que mientras el oficialismo tildó de “mafia” a los sindicatos, desde la oposición advirtieron que la propuesta paritaria no es suficiente.
En medio del conflicto por los neumáticos y la suspensión en su producción, los legisladores porteños del oficialismo y la oposición analizaron la situación que se está viviendo en el sector; tan es así que mientras los primeros tildaron a los sindicatos de ser una “mafia”, los segundos pidieron apoyar el reclamo de los trabajadores.
Al respecto de esta situación el presidente del Pro Capital y legislador de Vamos Juntos (VJ), Claudio Romero, consideró que este es un “nuevo triunfo de la mafia sindical. Más empresas que se van y más desabastecimiento. ¿Pero qué se puede esperar de un gobierno que solo se preocupa por las figuritas del mundial?”.
En tanto la oficialista María Luisa González Estevarena (VJ) aseguró que “la extorsión sindical y la inacción de un gobierno que siempre mira para otro lado, paralizan a un país” y consideró que “detrás de este conflicto por los neumáticos hay muchos sectores productivos de la Argentina frenados, en un momento en el que necesitamos producir y salir adelante”.
Mientras que el legislador de Republicanos Unidos (RU) Roberto García Moritán expresó que “el sindicalismo y la izquierda unidos pueden fundir hasta la empresa más exitosa del país. ¡Defendamos la producción nacional! Menos empresas es menos trabajo para los argentinos”.
En la vereda opuesta se ubicó el diputado del FIT Gabriel Solano, quien cuestionó con dureza un video de Patricia Bullrich en la que se la puede ver cuestionando el paro que viene llevando a cabo el sector neumático. “Qué vergüenza que quien quiere ser presidenta ataque a los trabajadores de su país para apoyar a una gran empresa japonesa- yanqui”, lanzó el trotskista.
Al mismo tiempo que la diputada Amanda Martín tildó a la ex ministra de Seguridad de la Nación de “extorsionadora profesional” y opinó que “la mejor manera de que no prosperen estas campañas es apoyar la lucha de los trabajadores del neumático del Sutna”.
“Atacan a los obreros del neumático Sutna, por reclamar recomposición salarial, atacan a los estudiantes por rechazar ser mano de obra barata de empresas con pasantías truchas. No es casualidad. Las patronales quieren rebajar condiciones de trabajo. Apoyemos estas luchas”, sentenció.
El trotskista se metió en el reclamo sindical de los trabajadores del sector neumático e insistió en que “el ajuste no es para todos”.
En medio del reclamo sindical que vienen llevando los trabajadores del sector neumático, el legislador del Frente de Izquierda (FIT) Gabriel Solano se refirió a la situación que atraviesa ese rubro y criticó con dureza la propuesta de una paritaria del 38% para el plazo de nueve meses.
Al respecto de esta situación, el trotskista afirmó que “la propuesta del 38% es muy baja y son empresas que importan y venden acá como si fuese blue. Obtienen beneficios extraordinarios. La soja tiene dólar a 200 pesos. Se ataca la emisión para jubilaciones, pero no cuando es para los sojeros. El ajuste no es para todos” e indicó que “la inflación se ha convertido en la forma de ajuste y de pérdida salarial. Está cambiando el clima social porque este ajuste no va a pasar como si nada”.
“En el precio final del neumático, el trabajador cobra el 2%. Los neumáticos están carísimos por especulación patronal”, expresó en diálogo con el Canal de la Ciudad y remarcó que “el salario en el neumático ronda los 140 mil pesos. No es cierto que son los que más ganan en el país como dice De Mendiguren, y si es así, estamos hablando de la canasta de pobreza”.
Sobre esa misma línea, Solano informó que “lo que sucede en el neumático es lo que pasa en el país, hay un retraso salarial. Se estaba discutiendo cómo recuperar lo perdido y las empresas propusieron a marzo un aumento del 38%. Una provocación, si la inflación va a ser del 100% anual”.
“El peronismo siempre ha buscado cooptar desde el Estado. Así hay una burocracia sindical, una burocracia de los movimiento sociales. Lo que no coopta, palo. Y en los sindicatos, son patotas. Recuerdo a mi compañero Mariano y tengo la foto grabada de Cristina Fernández con Pedraza”, sentenció.
Las comisiones de Ambiente y Desarrollo Sustentable y de Justicia y Asuntos Penales del Senado avalaron una iniciativa consensuada entre dos propuestas de senadores oficialistas.
En un plenario de las comisiones de Ambiente y Desarrollo Sustentable y de Justicia y Asuntos Penales del Senado, oficialismo y oposición avanzaron con el dictamen favorable de un proyecto de ley que establece presupuestos mínimos de protección ambiental para la gestión integral de los neumáticos fuera de uso (NFU).
La bonaerense Gladys González (Pro) destacó que la iniciativa se conversó con “los diferentes sectores que tratan el reciclado de neumáticos”, algo que representa “un problema enorme para la gestión de nuestros municipios”. Por eso, celebró aportar a una “solución de este tema”, y anticipó que hay “otros temas de economía circular que están en agenda” y serán tratados próximamente.
Autor de uno de los dos proyectos que se unificaron, el chubutense Alfredo Luenzo (FdT) destacó que hace cuatro años viene impulsando la propuesta, sobre la cual ahora se trabajó en conjunto con el Ministerio de Ambiente y Desarrollo Sostenible, que colaboró en el consenso del texto.
“Hemos llegado a un buen proyecto”, ponderó el legislador, que señaló que Argentina “es uno de los pocos países que todavía no tiene este tipo de normativas”. Al explicar la iniciativa, el oficialista dijo que “tiende a reducir la disposición final de los NFU” e ” impulsar y promover” su gestión integral.
Luenzo indicó que “una de las claves que tiene el proyecto es la responsabilidad extendida del productor”, un concepto que “deberíamos empezar a trabajarlo en otro tipo de residuos”.
El proyecto contempla la prevención, la reutilización, el reciclado, el coprocesamiento y la disposición final. “Los productores de neumáticos deberán constituir asociaciones que tengan un alcance nacional”, informó, al tiempo que “las autoridades jurisdiccionales competentes van a establecer convenios con las asociaciones y productores”.
“En Argentina hoy se generan aproximadamente 130 mil toneladas al año de residuos de neumáticos sin ningún tipo de tratamiento o reciclado”, precisó el senador, y agregó que “este tipo de residuos terminan en basureros a cielo abierto, terminan en residuos sanitarios generando contaminación y la afectación a la salud pública sin ningún tipo de control”. En ese sentido, ejemplificó que “las cubiertas abandonadas son un lugar propicio para el dengue”.
Sin embargo, los neumáticos en desuso “poseen una gran capacidad de reciclado; casi el 90% de estos productos pueden ser reciclados, y ahí interviene el concepto de economía circular o verde. Se pueden reciclar los neumáticos usados enteros o bien convertirlos en otros productos nuevos”. “Esto no solo es beneficio para el ambiente, sino para la creación de una nueva industria”, completó.
Por su parte, la rionegrina Silvina García Larraburu (FdT), autora del otro proyecto en cuestión, destacó las reuniones que también se mantuvieron “con todos los actores latinoamericanos del sector”. “Quiero poner en valor la experiencia de Chile, Brasil y Uruguay, que ya van un poco a la vanguardia en este tema“, sostuvo.
La oficialista contó además que en su provincia, durante el verano pasado, se extrajeron del lago Nahuel Huapi “más de 150 neumáticos fuera de uso. Fue una noticia que nos entristeció mucho”.
En su intervención, reconoció que el proyecto “es mejorable”, pero abogó por “trabajar en la reglamentación, en la implementación y fiscalización” de la ley.
Durante el plenario, el fueguino Pablo Blanco (UCR) planteó un pedido especial: “Mi preocupación es su aplicación en la provincia a la que represento, porque Tierra del Fuego está dentro de un régimen económico especial con liberación de impuestos, entonces se hace muy difícil el reciclado fuera del ámbito de la provincia, ya sucede con otros temas”.
“Por supuesto voy a acompañar esta norma”, garantizó el radical, pero solicitó que se tenga en cuenta “un apartado a los efectos de que podamos fijar un régimen especial para que Tierra del Fuego esté incluida en ley y pueda ser de fácil cumplimiento”.
Para el chaqueño Antonio Rodas (FdT), esta iniciativa “es una demostración de cómo se va a seguir impulsando todo lo que tiene que ver con economía circular”. “Abandonar el modelo de la economía lineal es un gran desafío y es uno de los compromisos que tenemos con el desarrollo sostenible, asumidos a nivel internacional”, añadió.
En el encuentro, el chubutense Mario Pais (FdT) recomendó pulir el texto en cuanto a técnica legislativa, con modificaciones que fueron aceptadas por los autores; mientras que el porteño Mariano Recalde (FdT) pidió incluir dentro de los agentes de la norma a las asociaciones sindicales.
Un plenario de las comisiones de Ambiente y Desarrollo Sustentable y de Justicia y Asuntos Penales se reunirán este miércoles, desde las 12.30.
Las comisiones de Ambiente y Desarrollo Sustentable y de Justicia y Asuntos Penales del Senado se reunirán este miércoles, a partir de las 12.30, para debatir sobre iniciativas que buscan establecer presupuestos mínimos de protección ambiental para la gestión integral de los neumáticos fuera de uso.
Sobre la mesa se tendrán en consideración dos proyectos presentados por los oficialistas Alfredo Luenzo y Silvina García Larraburu. Con algunas diferencias, pero con la misma base, los textos buscan un marco regulatorio para el reciclado de estos elementos, e incluyen sanciones para quienes no cumplan la ley.
En el caso de la propuesta de Luenzo, el senador excluye de la norma a los “neumáticos de dispositivos para personas con discapacidad, dispositivos de menores tales como bicicletas, triciclos y aquellos que forman parte de juguetes, entretenimientos o de servicio de personas”.
Según la iniciativa del chubutense, los productores de neumáticos deberán “constituir asociaciones que tengan alcance nacional”, cuyo objeto será la de “implementar y formular Sistemas de Gestión Integral de NFU (neumáticos fuera de uso)”, el cual a su vez será aprobado por la autoridad ambiental nacional que designe el Poder Ejecutivo.
Los proyectos de Sistema de Gestión Integral de NFU deberán contener “los planes y programas operativos que incluyan los mecanismos de recuperación, recolección, transporte y difusión; las técnicas y detalle del tratamiento a utilizar teniendo en cuenta la disposición final y los mecanismos para el monitoreo y control del funcionamiento y cumplimiento de los objetivos de la ley”.
También establece la prohibición del “abandono y/o desprendimiento de neumáticos en la vía pública o con los residuos domiciliarios, como así también cualquier proceso de eliminación destructivo que no impliquen su valoración”.
En tanto, el proyecto de García Larraburu habla de que “los productores son solidariamente responsables por el funcionamiento del SIG (Sistema Integral de Gestión), y los incumplimientos a las obligaciones establecidas para estos últimos serán directamente imputables a los mismos”.
“Los consumidores, usuarios y otros tenedores de NFU deberán entregar los NFU en los lugares o a las personas expresamente autorizados, puntos de colecta y CAT, para su recepción en el marco del o de los SIG aprobados”, indica otro artículo.
En los fundamentos de su propuesta, la senadora rionegrina señaló que el proyecto “adopta un esquema similar al desarrollado en los países de la región, Brasil (desde el año 1999, con su adaptación en el año 2009) y Uruguay (desde el año 2015)”.
El problema, que motivó un pedido de informes al Gobierno, perjudica especialmente sectores clave de la economía como las actividades de la agroindustria y el transporte.
Diputados nacionales de la UCR, encabezados por Martín Berhongaray, presentaron un proyecto para que el Poder Ejecutivo Nacional informe sobre los problemas para el normal abastecimiento de neumáticos en el mercado, fundamentalmente en lo vinculado a las actividades de agroindustria y transporte.
“El desabastecimiento tiene enorme impacto en el desarrollo de sectores medulares de la matriz productiva nacional y las distintas cámaras que los agrupan manifestaron preocupación por la falta de claridad y previsibilidad en los tiempos de aprobación de las Licencias No Automáticas (LNA), que impide planificar importaciones provocando quiebras de inventarios en las redes de reventa que no logran abastecer estos mercados por la falta de productos”, explicó Berhongaray.
La iniciativa solicita saber el mecanismo de funcionamiento de las LNA; criterios que definen que un producto bajo importación deba tramitarse bajo este tipo de licencia; plan de sustitución de importaciones, y conocer si los organismos de seguridad vial implementan mayores acciones de prevención para paliar la situación de desabastecimiento.
La Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas alertó sobre las consecuencias que acarrea el problema, ya que el 90% de los productos y servicios en Argentina se distribuyen sobre ruedas, en camiones que recorren las rutas.
“El desabastecimiento limita la actividad productiva, industrial y comercial y deja serios interrogantes respecto a la repercusión sobre aspectos relacionados con la seguridad vial. Hallar una rápida solución resulta fundamental para garantizar condiciones normales de desenvolvimiento de sectores esenciales para la economía y del funcionamiento del país”, concluyó el legislador pampeano.
Acompañan esta iniciativa los diputados UCR Karina Banfi, Gabriela Lena, Gustavo Menna, Jorge Rizzotti, Juan Martín, Sebastián Salvador, Lorena Matzen, Luis Pastori, Aída Ayala, Mario Arce, Federico Zamarbide, Fabio Quetglas, Lidia Ascárate, Diego Mestre, Gonzalo del Cerro, Gerardo Cipollini, Víctor Romero y Facundo Suárez Lastra.
