BRICS: Una diputada de UP pide revertir la postura del Ejecutivo de renunciar a ser miembro de la alianza económica

La legisladora Sabrina Selva presentó un proyecto de resolución en el que recordó que, durante la gestión de Alberto Fernández, Argentina se incorporó a la alianza “de los países más importantes de las economías emergentes que representan el 24% del PBI global”.

La diputada nacional Sabrina Selva (Unión por la Patria – Buenos Aires) presentó un proyecto de resolución instando al Poder Ejecutivo que revea su postura por la cual Argentina “renuncia a ser miembro de la Alianza de los BRICS a partir del 01/01/2024”, y pidió “dar fundamentos que expliciten las razones que sustentan la medida de revertir la incorporación del país a dicha alianza”.

Selva resaltó que la BRICS es un “bloque de países emergentes que desde hace décadas viene ganando relevancia geopolítica y económica a nivel global”, conformada por a Brasil, Rusia, India, China y Sudáfrica.

Así, recordó que el pasado 24 de agosto de 2023, durante la gestión de Alberto Fernández, se anunció la incorporación oficial de la Argentina a la alianza de los BRICS de “los países más importantes de las economías emergentes que, como bloque, representan el 24 por ciento del PBI global, el 16% de las exportaciones y el 15% de las importaciones mundiales de bienes y servicios”.

“La integración de la Argentina a un bloque que representa más del 40% de la población mundial, no solo nos consolida como una nación fraternal y abierta al mundo, sino que abre un sinnúmero de oportunidades económicas, culturales, sociales y políticas. Asimismo, este nuevo escenario significa una integración de Argentina en tanto a nivel regional como mundial. Desarrollando políticas de estado en materia productiva, fomentando la creación de empleo, y potenciando las exportaciones con valor agregado y desarrollo y aplicación de nuevas tecnologías”, argumentó.

5084-D-2023

Exigen la “reparación urgente” de un puente internacional a Brasil

La diputada correntina Sofía Brambilla presentó un proyecto de resolución dirigido al Poder Ejecutivo y advirtió por “el estado de abandono y falta de mantenimiento”.

La diputada nacional Sofía Brambilla (Pro-Corrientes) presentó un proyecto de resolución para exigir al Poder Ejecutivo la reparación urgente del puente internacional Agustín P. Justo-Getulio Vargas, que conecta las ciudades de Paso de los Libres (Argentina) y Uruguayana (Brasil).

“El estado de abandono y falta de mantenimiento del puente es desconcertante, la estructura tiene más de 60 años y hoy debe soportar cargas 70 veces mayores a las previstas cuando se construyó”, advirtió la macrista.

Y agregó que “estamos ante una situación límite que pone en riesgo la seguridad de los ciudadanos de ambos países”.

El puente, que fue construido en 1945, se encuentra en un estado de deterioro avanzado, con fallas en la estructura, el pavimento y la iluminación. Esto ha convertido al cruce en un paso peligroso y lento, tanto para los vehículos como para los peatones.

Además, la legisladora apuntó que el puente es esencial para mejorar las relaciones comerciales y el flujo frecuente en la frontera con Brasil. “Es vital para potenciar el turismo”, dijo y consideró que “si el puente no se repara, la economía de las regiones fronterizas se verá duramente afectada”.

“Es imprescindible y urgente analizar las obras de pavimentación, revisar la estructura que sostiene el puente, mejorar las medidas de seguridad vial y reacondicionamiento de accesos a los pasos fronterizos, así como la infraestructura de conectividad entre ambos países”, insistió la correntina.

Diputados entrerrianos de JxC piden por la reparación de un tramo de la Ruta Nacional 127

Encabezados por la radical Gabriela Lena, presentaron un proyecto de resolución. “El mal estado del camino afecta al tránsito y a la producción”, alertaron.

La diputada nacional Gabriela Lena (UCR) le solicitó al Poder Ejecutivo de la Nación que, a través de Vialidad Nacional, disponga las medidas para poner en condiciones la Ruta Nacional Nº 127, en el tramo entre la localidad entrerriana de Federal y la intersección con la Ruta Nacional N° 14, en la provincia de Corrientes.

En tal sentido, la legisladora presentó un proyecto de resolución que fue acompañado por sus pares entrerrianos de Juntos por el Cambio: Pedro Galimberti, Marcela Antola, Gustavo Hein y Rogelio Frigerio.

Luego de recolectar varias quejas de los lugareños, Lena manifestó: “La importancia de esta ruta es porque une estratégicamente a la autovía 14 con la costa del Paraná”. “Desde allí se conecta a la provincia con Santa Fe, y así las provincias del oeste conforman el corredor bioceánico”, agregó.

Asimismo, la entrerriana subrayó que “pese a reiterados anuncios, no se ha hecho nada por la refacción de esa ruta que se encuentra en un estado calamitoso y ha llevado a que empresas de transporte suspendan sus recorridos por ese tramo de la ruta”.

Para finalizar, resaltó “la necesidad de contar con rutas y caminos en buen estado para que los entrerrianos podamos transitar, producir y educarnos”.

Legisladora del Pro presentó un proyecto para pedir la nulidad absoluta de la medida del Banco Central

Se trata de la senadora Rodríguez Machado porque “el Banco Central no pude arrogarse facultades propias del Congreso”, y también solicitó que sean separados de sus cargos los autores de la resolución de la entidad.

Tras la medida adoptada este jueves por el Banco Central de la República Argentina, que prohíbe financiar en cuotas las compras -efectuadas mediante tarjetas de crédito- de pasajes al exterior, la oposición puso el grito en el cielo y salieron a cuestionarlo fuertemente. En ese contexto, la senadora nacional Laura Rodríguez Machado (Pro – Córdoba) presentó un proyecto de declaración que establece la nulidad absoluta de la medida adoptada por el Banco y, además, solicitó que sean separados de sus cargos, por mal desempeño, el presidente de dicha entidad y los funcionarios que suscribieron la norma, conforme al artículo 9 de la Carta Orgánica.

De acuerdo a lo expresado en su escrito, la legisladora argumentó que “el Banco Central no puede arrogarse facultades propias del Congreso Nacional. Con esta medida (dispuesta en el día de ayer) los funcionarios se excedieron en sus atribuciones legales. Es un exceso a las facultades que les otorga la Carta Orgánica de la institución y la Ley 25.065 de entidades financieras. Por tal motivo, el Poder Ejecutivo se encuentra habilitado para destituirlos”.

La vicepresidente segunda del Pro Nacional expresó además que “la circular constituye un impedimento al libre ejercicio de derechos amparados en nuestra Constitucional Nacional. Es una clara violación al Estado de Derecho, que deja al descubierto a un Gobierno totalitario como es el kirchnerista”.

Preocupa la pesca indiscriminada en el mar argentino

Legisladores de la oposición pusieron la mirada en la actividad pesquera de barcos internacionales en la Patagonia. Presentaron un proyecto para que el Ejecutivo informe sobre el “descarte desmedido de pescado”.

El diputado nacional por Buenos Aires, Alberto Asseff, impulsó una iniciativa de resolución para exigir al Gobierno nacional que informe sobre “el descarte desmedido de pescado y otras especies en la Patagonia, como así también las acciones llevadas a cabo para el patrullaje y monitoreo constante del frente marítimo”.

“Dado que la situación empeora cada día y la ausencia de acciones y respuestas por parte del Gobierno nacional pareciera ser la postura adoptada ante la gravísima realidad que afronta el mar argentino, se insta nuevamente este proyecto”, argumentó el diputado de JxC.

Señalan los fundamentos del proyecto que desde la oposición “estamos preocupados por la pesca abusiva e ilegal en la Zona Económica Exclusiva de nuestro país”.

Al proyecto de Asseff lo acompañaron los legisladores de JxC Alfredo Schiavoni, Omar De Marchi, Diego Mestre, Gabriela Lena, Laura Carolina Castets, Alicia Terada, Jorge Enríquez, Lidia Inés Ascarate, Juan Aicega y Héctor Stefani.

Las preguntas sobre el mar:

1) ¿Cuáles son las decisiones administrativas que implementa el Ministerio de Agricultura, Ganadería y Pesca para poder ejercer el poder de policía en los barcos pesqueros y fresqueros que buscan langostinos?

2) ¿Por qué motivos se permite el uso de buques congeladores en las costas argentinas, habiendo sido estos expulsados de Europa?

3) El uso abusivo de los recursos del mar argentino por parte de los buques pesqueros de langostinos, acarrea el descarte en el propio mar de especies tales como: merluza, cazón, abadejo, rayas y salmón -entre otros-, ¿Qué medidas se están adoptando para evitar esta alarmante situación?

4) Según estudios especializados, se calcula que los buques pesqueros de langostinos arrojan al mar, por día, 1.000.000 de kilos de merluza. ¿Por qué no existen políticas para el control y sanción de estas acciones como así también para poder aprovechar ese recurso?

5) Dado el gran frente marítimo que posee nuestro país rico en recursos naturales suficientes para generar una verdadera política comercial y alimenticia tanto para el mercado interno como para exportar ¿Cuáles son los lineamientos de la administración actual, en conjunto con las provincias, para el desarrollo sostenible de este ecosistema?

6) Argentina tiene una Z.E.E. de 4.799.000 Km2. Aproximadamente 450 buques capturan unas 776 mil toneladas por año de todo tipo de recursos marítimos. Atento la

potencialidad de poder capturar alrededor de 1,8 millones de toneladas de peces disponibles en el atlántico sudoccidental. ¿Cuál es la planificación integral para aumentar la capacidad de pesca de forma legal y sostenible? Asimismo, ¿Cómo se establece el volumen, el tipo de proceso sufrido previo a la descarga; las capturas ciertas; los descartes y residuos en el mar; el stock en cámaras y, el valor verificado de exportación?

7) Aproximadamente 10 mil buques chinos se dedican a la pesca en alta mar junto a otros 60 mil buques de unos 24 países, entre ellos, los de España, Japón, Corea y Taiwán. Gran cantidad de estos barcos actúan de forma ilegal en la Z.E.E. ¿Cómo está planificada la actuación de las fuerzas ante la sistemática violación de nuestro espacio soberano?

8) Las consecuencias para los buques que operan sin permiso están definidas en la Ley Federal de Pesca N°24.922 que establece una multa de entre 5 y 10 millones de pesos. La empresa a la cual pertenece el buque capturado en la Z.E.E. debe hacerse cargo de los gastos en los que incurrió la Prefectura Naval Argentina y la administración del puerto en donde son amarrados mientras se lleva adelante el proceso judicial. Si el dueño del buque se somete a la imputación, y paga todo ello, es liberado. ¿Cómo se contempla la recomposición del ambiente y el perjuicio económico que acarrea al país la captura de recursos nacionales?

9) La Prefectura Naval Argentina junto a Aeroterra, organización que cuenta con una amplia experiencia en la integración de soluciones geoespaciales, unieron esfuerzos para incorporar la Plataforma ArcGIS en el proyecto de reingeniería del Sistema Guardacostas Pro. ¿En qué estado se encuentra esta tecnología de vanguardia?

10) El Sistema Guardacostas Pro, está basado en una combinación de imágenes satelitales y procesamiento de señales para monitorear en tiempo real embarcaciones que ingresen en las aguas costeras de la zona económica exclusiva de Argentina ¿Cuáles son las órdenes que posee la fuerza ante la aparición de buques en el sistema?

11) El Sistema Guardacostas Pro permite acrecentar el volumen de ingreso de datos a unos 40 millones de registros por día, incrementando de manera exponencial la capacidad del sistema original, que en tres años acumuló 300 millones de registros ¿Qué políticas de protección se están diagramando sobre la base de los resultados que arroja el sistema?

12) En el marco de la cooperación con la Comisión Nacional de Actividades Espaciales (CONAE), la Prefectura Naval Argentina suscribió un acuerdo que le permitirá utilizar imágenes del satélite “SAOCOM 1A”, lanzado por el país en octubre de 2018. ¿Cuál es la situación actual del satélite?

13) ¿Por qué las páginas web oficiales del Gobierno Nacional no informan novedades sobre los avances del Sistema Guardacostas Pro, siendo las noticias de los años 2018 y 2019?

14) ¿Qué gestiones se están llevando a cabo entre la Armada y la Prefectura Naval Argentina a los fines de coordinar el trabajo contra la pesca ilegal en la Z.E.E.?

15) Cantidad, tipo y estado de mantenimiento en que se encuentra el material aéreo (En servicio, fuera de servicio y las causas), para el control de la Z.E.E.

16) Misiones, actividades y tareas que se han realizado efectivamente durante el presente año para hacer efectivo el control de la Z.E.E.

17) Si se han realizado o se tiene pensado realizar el recorrido y el mantenimiento necesario para la puesta en servicio de aquellas aeronaves que están raleadas del mismo y que aún podrían estar operables para tal función (como los existentes Lockheed P-3 Orión). De ser así, si se ha previsto el presupuesto necesario para dichas actividades.

18) Si se encuentra prevista la adquisición de material aéreo apto para cumplir con la función de vigilancia y control del Mar Argentino.

19) Las previsiones presupuestarias y de reequipamiento que permitan retomar las tareas de vigilancia y control del mar en el límite de la Zona Económica Exclusiva(ZEE), de acuerdo a los roles previstos en la doctrina vigente en la Armada Argentina para la Fuerza de Submarinos.

20) Si se ha previsto, a través de convenios con otras armadas de países amigos, la capacitación del personal operativo y de las áreas logísticas correspondientes, a fin de suplir la falta de recursos presupuestarios, capacitación operativa, la ausencia de actualización y el deterioro del material. Preservando con ello el mantenimiento de la cadena de conocimiento específico.

21) Si en el Área de Educación y Adiestramiento se está previendo suplir de alguna manera la falta de motivación del personal con programas de estudios complementarios y adiestramiento a través de simuladores y otros recursos.