La senadora nacional Cristina López (UP) presentó un proyecto de rechazo a la Resolución 20/2026 de la Secretaría de Industria y Comercio de la Nación, mediante la cual el Gobierno de Javier Milei eliminó el aporte obligatorio de las empresas electrónicas al Fondo para la Ampliación de la Matriz Productiva Fueguina (FAMP). También se refirió a la intervención del Puerto de Ushuaia.

La Resolución 20/2026, publicada por el Ministerio de Economía, estableció en cero por ciento el aporte previsto en el artículo 4° del Decreto 727/2021, que obligaba a las empresas alcanzadas por el régimen de promoción industrial fueguino a contribuir al FAMP como condición para sostener los beneficios fiscales. Hasta su modificación, el aporte equivalía al 15% del beneficio obtenido por la exención del IVA.

La legisladora sostuvo que la decisión se inscribe en una “estrategia más amplia que impacta de manera directa sobre la industria y el empleo en la provincia”. “No son medidas aisladas: es un plan de Milei contra Tierra del Fuego. Primero abren las importaciones de celulares, ahora vacían el Fondo que permitía pensar un desarrollo productivo a largo plazo. Es un ataque directo al futuro de nuestra provincia”, afirmó López.

“El FAMP no es un gasto, es una inversión estratégica para diversificar la economía, generar empleo genuino y reducir la dependencia de un solo sector. Desfinanciarlo es condenar a Tierra del Fuego”, señaló la senadora, al defender el rol del Fondo como herramienta de planificación productiva.

Cabe recordar que el FAMP fue creado en 2021 como un fideicomiso público destinado a financiar proyectos productivos, tecnológicos, de infraestructura e innovación, con el objetivo de reinvertir en la provincia parte de los beneficios del régimen industrial. Según remarcó López, su eliminación implica desarticular la única herramienta que garantizaba una proyección de desarrollo a mediano y largo plazo.

Finalmente, la senadora cuestionó: “No hay obra pública, no hay viviendas, no hay inversión en rutas, escuelas ni hospitales. Milei paralizó todo y ahora también dispuso desfinanciar el FAMP, que era la única herramienta para proyectar un futuro productivo en Tierra del Fuego”, y concluyó: “Esto es ajuste y castigo a las provincias. Quitarle recursos del Fondo de Ampliación Productiva es condenar a Tierra del Fuego”.

También repudió la intervención del Puerto de Ushuaia: “Es un nuevo atropello a la autonomía de Tierra del Fuego. El Puerto de Ushuaia no es un botín para administrar desde Buenos Aires. El Puerto es trabajo, producción, turismo y proyección antártica para Tierra del Fuego. Defender el Puerto de Ushuaia es defender el trabajo fueguino, la soberanía y el derecho de nuestra provincia a decidir sobre su propio futuro”.

🚨 NUEVO ATAQUE DE MILEI CONTRA TIERRA DEL FUEGO

El Gobierno de Milei eliminó el financiamiento del Fondo para la Ampliación de la Matriz Productiva Fueguina (FAMP).

PRESENTAMOS UN PROYECTO DE RECHAZO:

1️⃣ Primero abrieron las importaciones.
2️⃣ Ahora vacían el FAMP que… pic.twitter.com/RxAKofLPqO

— Cristina Lopez (@crislopeztdf) January 22, 2026

El diputado del Frente Liberal Republicano (FLR) Pablo Donati presentó en la Legislatura de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires un proyecto de declaración mediante el cual le solicita al Gobierno local, a cargo de Jorge Macri, que inicie las gestiones para transferir el puerto al distrito capitalino.

“La Legislatura porteña vería con agrado que el Poder Ejecutivo arbitre los medios a su disposición para iniciar las gestiones pertinentes ante el Poder Ejecutivo Nacional con el propósito de realizar la Transferencia del Puerto de Buenos Aires a la Ciudad, a efectos de dar cumplimiento a lo dispuesto en el último párrafo del artículo 8 de la Constitución de la Ciudad, cuyo texto expresa ‘el Puerto de Buenos Aires es del dominio público de la Ciudad, que ejerce el control de sus instalaciones, se encuentren o no concesionadas’”, sostiene el documento.

El texto también lleva las firmas de las legisladoras de Vamos por Más (VxM) Patricia Glize y Silvia Imas como co autoras.

Tras la presentación del proyecto, Donati manifestó a través de su cuenta de X -ex Twitter- aseveró que se trata de “uno de los convenios más importantes, que a la fecha no se ha celebrado, y constituye una deuda con el pueblo de la Ciudad, es el de la transferencia del Puerto de Buenos Aires a la CABA” e indicó que “el último párrafo del artículo 8º de la Constitución de la Ciudad, nos convoca al Ejecutivo y los Legisladores de la Ciudad a dar cumplimiento a un Mandato Fundamental, al expresar que ‘el Puerto de Buenos Aires es del dominio público de la Ciudad, que ejerce el control de sus instalaciones, se encuentren o no concesionadas’”.

“Alineado con la propuesta de campaña de Jorge Macri, este proyecto tiene el propósito de hacer efectivo el ejercicio de los derechos, deberes y garantías establecidos en la Constitución Nacional”, sentenció.

El diputado nacional Alberto Asseff (Pro – CABA) encabezó un pedido junto a Ricardo López Murphy y Mariana Zuvic para solicitarle -de manera urgente- al presidente de la Legislatura fueguina una copia certificada del Memorándum de Entendimiento celebrado el día 16-08-2022, con la empresa pública de la República Popular de China, Shaanxi Chemical Industry Group Co. Ltd.

A través de un proyecto, Asseff, titular de la Comisión de Defensa Nacional, atribuyó tres causas al acuerdo en cuestión tiene consecuencias políticas y estratégicas jurídicas, diplomáticas, patrimoniales, económico y financieras de suma gravedad entre otros motivos y “brevitatis causae”.

En primera instancia, sostuvo que “lo previsto en las siguientes cláusulas de la Convención de Viena sobre Derecho de los Tratados, (Ley Nacional N° 19.865)

deseamos poner de relieve que desde el punto de vista exclusivamente del Derecho Internacional por el sólo hecho de haberse estampado la rúbrica en el compromiso escrito y luego haberse “ratificado” el mismo por la Gobernación provincial, la República Argentina se podría ver constreñida a no frustrar los objetivos pactados y además a tener que responder internacionalmente frente a China en caso de reclamos”.

Además, cuestionó que “no desobliga a la República Argentina de cumplir con las mandas de la Convención de Viena citada, se considera que -en cambio- acuerdos como el Memorándum mencionado sólo pueden ser válidos en nuestro fuero interno cuando los mismos tengan apenas objetivos económicos o sociales, cuya determinación, regulación y administración sean de potestad exclusiva de las provincias”.

“En cuanto a los intereses estratégicos y diplomáticos no podremos tampoco omitir mencionar la tremenda relevancia del Atlántico Sur y de Tierra del Fuego en particular, en estos momentos de guerra en Europa, con la cual nuestro Mundo lamentablemente empieza a quedar de nuevo”, finalizó.

A pesar de que el presidente Alberto Fernández suspendió la transferencia de inmuebles a la Ciudad, el legislador porteño del GEN Sergio Abrevaya volvió a abogar por el traspaso del puerto a la órbita del distrito capitalino y coincidió con la intención del intendente de La Plata, Julio Garro, de mudar parte del sector comercial del puerto a la región portuaria compuesta por La Plata, Berisso y Ensenada.

En ese sentido, el diputado explicó que “la cantidad de bienes que entran o salen por Buenos Aires no es sustancial, los cereales, por ejemplo, salen por otros puertos” y detalló que “los bienes que ingresan por Buenos Aires podrían hacerlo por Ensenada, ¿por qué no federalizar Ensenada y dejar a Buenos Aires sólo para la entrada de sus bienes y los de parte del conurbano - complementario de Ensenada- y con fines turísticos?”.

Cabe destacar que Abrevaya viene trabajando por el traspaso del Puerto (y el resto de las competencias) al ámbito de la Ciudad desde los tiempos de Enrique Olivera; luego, ya en su primer mandato como legislador de la CABA, presentó amparos y proyecto de Ley para que se hiciera efectivo, camino que volvió a transitar en lo que lleva este mandato con dos amparos y un proyecto de Ley para otorgar al Ejecutivo local la potestad de reclamar el Puerto de la Ciudad.

“Sólo traspasando el puerto a la Ciudad, se puede impedir que se vendan las tierras”, concluyó el diputado.