Se oficializó la disolución de la Administración General de Puertos

El DNU salió publicado este lunes en el Boletín Oficial con la firma del presidente Milei y todos los ministros. Por otra parte, se prorrogó el Fondo Nacional de Turismo.

A través del decreto de necesidad y urgencia 3/2025 quedó oficializada este lunes la disolución de la Administración General de Puertos SAU, que pasará a ser la Agencia Nacional de Puertos y Navegación (ANPYN).

En la medida publicada en el Boletín Oficial, con la firma del presidente Javier Milei y todo su gabinete, se dispone la supresión de la Subsecretaría de Puertos y Vías Navegables, dependiente de la Secretaría de Transporte.

"Dispónese la disolución y posterior liquidación de Administración General de Puertos Sociedad Anónima Unipersonal, continuando vigente su intervención a estos exclusivos efectos", reza el artículo 2 del DNU.

A su vez, se crea la ANPYN en el ámbito del Ministerio de Economía, como un ente autárquico, con personería jurídica propia y capacidad de actuación en el ámbito del derecho público y privado.

La Agencia estará "a cargo de un Director Ejecutivo con rango y jerarquía de Secretario de Estado y será secundado por un Subdirector Ejecutivo con rango y jerarquía de Subsecretario, en ambos casos, designados y removidos por el Poder Ejecutivo Nacional", se indica. Los mandatos durarán cuatro años.

"A lo largo de los últimos años la Administración General de Puertos Sociedad Anónima Unipersonal ha incrementado notablemente su estructura administrativa y la planta de personal con relación a la sus funciones y competencias", sostuvo el Gobierno en los considerandos.

En ese sentido, agregó que "las referidas circunstancias generan un importante costo para el Estado Nacional, atento a que la citada sociedad requiere de aportes del Tesoro para solventar su operatoria, a pesar de los ingresos que obtiene a través de los contratos de concesión bajo su órbita".

"Las distintas medidas adoptadas por esta gestión de gobierno tienen por objeto ordenar y equilibrar las cuentas públicas, transparentar el gasto y lograr que los recursos disponibles se dirijan a quienes más lo necesitan, procurando la eficiencia organizacional de las estructuras burocráticas de la Administración Pública Nacional centralizadas, descentralizadas y de las empresas del Estado", argumentó.

También se señaló que la medida está amparada en las facultades que se le delegaron al PEN a través de la Ley de Bases (27.742).

Prórroga al Fondo Nacional de Turismo

Por otra parte, en el Boletín Oficial de este lunes fue publicado el decreto de necesidad y urgencia 4/2025 por el cual se prorroga la vigencia del Fondo Nacional de Turismo, constituido por el artículo 24 de la Ley 25.997.

"Dada su inminente caducidad, resulta necesario prorrogar el plazo de que se trata hasta el 31 de diciembre de 2027, inclusive", dispuso el Gobierno sobre un fondo que se encuentra bajo la competencia de la Secretaría de Turismo, Ambiente y Deportes que lidera Daniel Scioli.

Piden estadísticas del tráfico de buques y de carga en puertos provinciales

Quieren conocer el estado de los puertos de La Plata y Dock Sud, que se encuentran entre las terminales portuarias más importantes de la región metropolitana.

El senador del PRO y presidente de la comisión Transporte, Puertos e Intereses Marítimos Marcelo Leguizamón, le pidió informes al gobernador de la provincia de Buenos Aires, Axel Kicillof, para conocer el estado de los puertos de La Plata y Dock Sud, que se encuentran entre las terminales portuarias más importantes de la región.

“Para evaluar y mejorar la operatividad de los puertos, es necesario contar con información actualizada y detallada sobre diversos aspectos de su funcionamiento. Por eso estamos solicitando informes al Poder Ejecutivo sobre los puertos de la provincia”, anunció el senador Leguizamón vía redes sociales.

En esta línea, el integrante del bloque PRO en el Senado bonaerense pidió que la gestión de Kicillof informe las estadísticas del tráfico de buques y de carga del Puerto de La Plata de los últimos 10 años, y del de Dock Sud del último lustro, discriminando el tipo de mercadería, de embarcación y la cantidad de contenedores.

Asimismo, Leguizamón exigió conocer las medidas de seguridad de ambos puertos tanto para prevenir accidentes del personal como incidentes ambientales; el estado actual de las infraestructuras portuarias como los muelles, depósitos y equipamiento para el manejo de contenedores.

También, el senador opositor reclamó que Kicillof esclarezca la estrategia comercial implementada por el puerto de La Plata y de Dock Sud “para posicionar el lugar como un eslabón clave de la logística de comercio internacional”, y los recursos humanos destinados a las actividades portuarias.

Además, Leguizamón subrayó en su pedido de informe que la gestión bonaerense debe describir los planes a corto, mediano y largo plazo para desarrollar y modernizar el puerto de La Plata y de Dock Sud, y las políticas y mecanismos para asegurar la “competitividad logística” de las instalaciones.

Sumado a la información sobre el funcionamiento del puerto de La Plata y de Dock Sud, Leguizamón solicitó conocer el impacto ambiental de las actividades portuarias en lo que respecta a la calidad del aire, agua y suelo en las zonas linderas a las instalaciones.

Solicitan informes sobre los controles implementados en los puertos

“Así como se iniciaron diversos tipos de controles sanitarios en los aeropuertos y se suspendieron arribos por vía aérea, es necesario que se tomen medidas en los puertos navales y fluviales del país”, consideró el radical Carlos Fernández.

El diputado de la UCR Carlos Fernández presentó un pedido de informes para que el Poder Ejecutivo Nacional de a conocer cuáles son las medidas que se están implementando en los puertos de todo el territorio nacional, con el fin de controlar el espacio marítimo y reducir así el riesgo de propagación del coronavirus en el país.

“Es indispensable que ante este contexto, el Gobierno nacional tome una medida de control sobre el espacio marítimo argentino. Así como se iniciaron diversos tipos de controles sanitarios en los aeropuertos y se suspendieron los arribos de turistas provenientes de China, Estados Unidos, Japón y Europa por vía aérea, es necesario que se tomen medidas en los puertos navales y fluviales del país”, señaló.

Sobre el crucero Coral Princess, que atracó en Ushuaia hace dos días, el legislador remarcó que “el Gobierno pareciera reaccionar tarde en algunos ámbitos de la vida cotidiana”. “Es importante que el gobierno despliegue un protocolo para que estos cortocircuitos no se produzcan”, agregó.

Para Fernández, “una de las opciones que puede tomar el Ejecutivo Nacional -en sintonía con Uruguay, que esta semana le prohibió el ingreso a otro navío de iguales características- es la inmediata suspensión del arribo de cruceros y embarcaciones en las que se encuentren personas que provengan de países con casos de coronavirus, al menos por un tiempo determinado”.