Estilo francés en su máxima expresión

Renault Argentina presentó la nueva Koleos.

Su exterior imponente y refinado, define un SUV amplio, atlético, robusto, con grandes llantas y amplia distancia entre ejes, que está preparado para enfrentar cualquier desafío. En los laterales del vehículo, el detalle está dado por el nuevo diseño de sus llantas diamantadas de 18’’.

El interior presenta un universo tecnológico y sofisticado, con texturas y terminaciones estéticas y refinadas. El amplio habitáculo que cuenta con un nuevo diseño de tapizados de cuero y techo panorámico con comando eléctrico demuestra que el viaje, no importa cuál sea la distancia, siempre es en primera. 

Debajo del capó trae un motor naftero de 2.5 litros y ofrece una potencia máxima de 170 CV con un torque de 233 Nm. Acoplado trae una  caja automática X-Tronic de variación continua. Cuesta $12.590.900.

Renault Summer Experience 

La marca del rombo sigue con su actividad veraniega tanto en Pinamar como Cariló. 

Quienes se lleguen hasta el stand que la marca tiene en Cariló podrán observar la exhibición de los modelos Megane, Kwid y Kangoo E-Tech 100% Eléctricos de la marca que desembarcarán en el país en el segundo semestre de 2023. También podrán encontrar una amplia gama de más de 60 productos exclusivos “The Originals Store”, destacando accesorios para las Oroch y Alaskan Serie Limitada, con opción de compra a través de la Tienda Oficial de Postventa: https://www.tienda.renault.com.ar/boutique_DisplayType_G 

Actividades 

En Pinamar, Renault continúa brindando clases de Yoga y Surf todos los martes y jueves a las 16.30 Hs. respectivamente. Por otro lado, los clientes “My Renault” podrán acceder a distintos descuentos durante las vacaciones y tendrán la oportunidad de ser parte de actividades especialmente y exclusivas para ellos como: clases de surf, sandboard, cabalgatas, artículos outdoor, alquiler de tablas de sandboard, gastronomía, entretenimiento, entre otros. Todos los clientes que tengan un Renault o un Plan Rombo, podrán gozar de exclusivos beneficios a través del programa My Renault, para más información: https://myrenault.com.ar/ 

A estos beneficios de My Renault para el verano, se suma el importante plan de financiación especial de hasta $2.500.000 con una tasa del 0% disponible en 18 cuotas fijas para la adquisición de un 0Km de modelos nacionales. Este plan es exclusivo, para cualquier cliente que realice un test drive o que visite el espacio en Cariló y registre sus datos en los stands durante los meses de enero y febrero. 

Por último, y hasta el 31 de enero, los clientes Renault y de otras marcas que se acerquen al check point de Renault Care Service, podrán continuar realizando chequeos gratuitos de calibración de neumáticos al ingresar o salir de la zona de “La Frontera”. Además, habrá asistencia exclusiva de mecánica ligera con el chequeo de los 25 puntos de control de vehículos con el Renault Minuto Móvil. Este servicio se encuentra activo y ubicado al ingreso de la Frontera – Av. Libertador y acceso a la Frontera, sin turno previo de 11Hs a 15 Hs. 

Nueva Renault Master 

Trae importantes novedades en cuanto a diseño exterior, diseño interior, tecnología, confort y seguridad.

La nueva Renault Master reafirma su personalidad fuerte y moderna con un nuevo diseño exterior. Ofrece un nuevo paragolpes delantero, nueva parrilla y nuevas luces de circulación diurna (DRL) en forma de “C” con tecnología LED.  

Interior 

Su interior renovado cuenta con un nuevo volante multifunción y un tablero de instrumentos con computadora a bordo. A su vez, se destaca la incorporación de la nueva pantalla multimedia de 7” -compatible con Android Auto & Apple CarPlay- que permite la visualización de la cámara de estacionamiento trasera, que está acompañada sonoramente por los sensores traseros.   

Motor 

Mantiene su conocido motor M9T de Renault, fabricado en Cléon (Francia). Este propulsor eroga una potencia máxima de 130 CV y acoplado trae una caja manual de 6 velocidades.  

Seguridad    

Incorporan importantes novedades: Control de estabilidad (ESP), Control de Carga Adaptativo (LAC), Asistente de Arranque en Pendiente (HSA), Mitigación de Vuelco (ROM), Control de Balanceo del Remolque (TSA), Asistente de Viento Cruzado (SWA) y Sistema de frenos ABS con Asistencia de Frenado de Emergencia (AFU).  

Colores 

El color disponible es Blanco Glaciar.  

Precio 

Cuesta $10.750.000. 

Se renueva para crecer 

El restyling de la pick-up compacta doble cabina del Rombo llega de Brasil con nueva motorización y un cambio de nombre.

Por Roberto Nemec  

La Oroch se presenta en nuestro mercado en tres versiones: Emotion, Iconic y Outsider. Al igual que su hermano Duster incorpora una nueva motorización 1.3 turbo, mientras que en la versión de entrada mantiene el 1.6 16V naftero de 114 CV y 153 Nm. Esta variante cuenta ahora con una nueva caja manual de seis velocidades en lugar de la de cinco que la precedía. Con esta actualización también desaparece el muy utilizado impulsor de dos litros de 140 caballos. 

Para nuestra prueba utilizamos la alternativa intermedia Iconic que cuenta con tracción simple y caja CVT, además del nuevo motor turbo. 

Exteriormente se advierte la nueva parrilla frontal acompañada por las ópticas delanteras, que no cambiaron tanto en diseño y siguen ofreciendo lámparas halógenas en lugar de las modernas y eficaces LED que ya equipan muchos de sus pares. 

En el interior nos vamos a encontrar con un panel de a bordo completamente reformulado, ahora más moderno y práctico.  

A su vez, en líneas generales mejoró bastante la percepción de la calidad de la mayoría de los elementos, aunque a velocidades de ruta se siguen filtrando ruidos de viento. 

La pantalla multimedia ahora está ubicada en una posición más práctica. 

La posición de manejo está sujeta al tamaño de quien conduce, ya que el volante solo se regula en altura y la butaca es muy estrecha en el extremo superior. 

En general el habitáculo presenta un espacio razonable, aunque atrás es algo ajustado para las piernas y los respaldos traseros son un poco rectos. El quinto pasajero de la plaza central será el más perjudicado, ya que el túnel de la transmisión y la parte trasera de la consola interfieren en la zona de abajo. 

El tablero de instrumentos, que en este caso es igual al de su hermano Captur, mezcla información digital, como la velocidad y la básica computadora de a bordo, con analógica. 

Pasando a las características mecánicas, como dijimos, esta versión equipa el nuevo 1.3 turbo de cuatro cilindros, conocido por impulsar también modelos de Mercedes-Benz, como el Clase A. 

Con las siglas TCe como denominación, este impulsor de cuatro cilindros con distribución a cadena, entrega 163 CV y 270 Nm de torque entre las 1.800 y las 4.250 vueltas. De apropiada reacción y no muy rumoroso en esta variante está asociado a una caja CVT, con 8 puntos prefijados. No es de las cajas automáticas preferidas, pero gracias al elevado par del propulsor, este sistema de variador continuo trabaja adecuadamente. 

De esta manera, en las pruebas de rigor alcanzamos una velocidad máxima de 185,3 Km/h, mientras que aceleró de 0 a 100 Km/h en unos algo elevados 11,6 segundos. 

Por el lado del consumo, el registro en ciudad fue de unos 9,6 Km/l. En tanto, en ruta a 90 Km/h constantes el resultado fue de 15,8 Km/l y a 120 Km/h estableció 11,2 Km/l. 

Todo esto está acompañado con una correcta respuesta dinámica y para ello se apoya en el recurso del sistema Multilink trasero. Esa alternativa, más la adopción de un esquema de suspensiones bastante mullido, también le aportan un andar bastante confortable. Dicho sea de paso, los neumáticos son de medida 215/65 R16 y el auxilio afortunadamente es igual al resto. 

La dirección pasó a ser electro-hidráulica, recurso que resulta bastante más agradable para maniobrar en espacios reducidos. 

En cuanto a los pesos y capacidades, esta Oroch acusa 1.422 Kg en vacío, mientras que la carga útil es de 650 Kg y el volumen de la caja es de 683 litros. 

Para quienes necesiten circular por caminos desparejos, las dimensiones “off-road” son las siguientes: despeje del suelo, 21,2 cm; ángulo de ataque 27,6º y ángulo de salida 22,4º. 

El equipamiento de seguridad es uno de los puntos más débiles ya que ofrece solamente dos airbags. Asimismo, cuenta con discos de freno adelante y con tambores atrás. Esto le otorga una capacidad de frenado que es, por ejemplo, de 100 Km/h a 0 en 43,6 metros, distancia que se puede considerar apropiada para un vehículo de su tipo.  

El resto de la dotación está formada por los obligatorios ABS, control de estabilidad y tracción y anclajes Isofix. Además, aparecen las luces de circulación diurna y el asistente de arranque en pendiente. 

En cuanto a los elementos de confort y otros accesorios, en esta versión Iconic destacamos el climatizador automático, la cámara de reversa, los sensores de lluvia y de luces, la pantalla multimedia táctil de 8” conectividad inalámbrica para Android Auto y Apple CarPlay y la lona marítima para cubrir la caja de carga. También aparecen en el listado, el limitador de velocidad y control de velocidad crucero, retrovisores externos eléctricos, levantavidrios eléctricos impulsionales y los sensores de estacionamiento traseros. 

Con la Ford Maverick y Fiat Toro como integrantes de su segmento, con diferencias conceptuales, la Oroch tiene un precio de lista al público de $ 8.059.400. Se trata de una cifra algo alta, teniendo en cuenta algunos faltantes mencionados y que no deja de ser un vehículo compacto. De todos modos, quien opte por este modelo encontrará una pick-up versátil, con un motor moderno y con un desplazamiento confortable y firme. La garantía de tres años de Oroch es correcta, aunque ya hay marcas que están otorgando hasta cinco. 

Para los amantes del básquet 

Nueva Renault Stepway C.A.B. Se comercializa a un precio de $ 4.382.000.

Tras el éxito de ventas de la primera edición de la serie limitada Renault Stepway C.A.B. lanzada por primera vez en noviembre de 2021, y reafirmando la apuesta por el básquet y sus valores, Renault presenta una nueva edición con novedades. 

Exterior 

Esta nueva edición mantiene su color exclusivo Blue Cosmos y llantas diamantadas de 16 pulgadas que acentúa el aspecto distintivo del modelo. En ambos laterales se encuentra una insignia de la Confederación Argentina de Básquet, afianzando el vínculo entre Renault y la confederación. Un rasgo distintivo de Stepway es su gran despeje del suelo, las luces DRL LED C-Shape delanteras y las LED traseras, que caracterizan la actitud intrépida de este modelo de Renault. 

Interior 

Ofrece un diseño interior customizado para los fanáticos del básquet. El primer detalle que encontramos son los tapizados exclusivos de tela combinada con cuero sintético, donde destacan detalles en negro. En el panel central también presenta líneas sutiles en azul al tono, tanto en los aireadores laterales como en la palanca de cambios. Los cubre alfombras presentan diseños alusivos al deporte, para reforzar la alianza entre Renault y la C.A.B. 

Esta Serie Limitada estará disponible a través store.renault.com.ar, el canal oficial de e-commerce de Renault. A cada cliente que adquiera la serie limitada Stepway C.A.B. se le hará entrega de un kit que incluye: Bolso deportivo con las insignias RENAULT | C.A.B, Pelota de básquet Spaldin, Toalla deportiva, Shaker Everlast y Camiseta oficial de la Selección Argentina de Básquet. Cuesta $ 4.382.000. 

Una pick up ícono se renueva  

Renault Argentina presentó la Nueva Renault Oroch. Está disponible en 3 versiones con precios que van desde los $5.814.600 a $7.476.800.

Por Roberto Nemec  

“Estamos muy orgullosos de poder presentar la renovación de un producto que marcó el inicio de un segmento tan importarte por las cualidades de producto, ya que ofrece un uso dual a los clientes. La Nueva Renault Oroch llega con una importante evolución en su diseño interior y un motor que desde su lanzamiento sorprende por su increíble potencia y performance, único en su segmento”, dijo Pablo Sibilla, presidente y Director General de Renault Argentina.  

Exterior  

El frontal presume ahora de una postura más atrevida, gracias a la nueva parrilla delantera y su paragolpes, además de su nuevo protector frontal y los faros antiniebla. Las nuevas líneas no solo mejoran el diseño musculoso de la camioneta, sino que también mejoran el ángulo de entrada, para mejorar las capacidades todoterreno. Las nuevas barras de techo pueden transportar hasta 80 kg, mientras que el modelo tiene una nueva barra San Antonio y llantas diamantadas de 16”. En la parte trasera, los nuevos faros oscurecidos y el nuevo logotipo Oroch que destacan en la caja, complementan el diseño renovado de este modelo.  

Interior  

Cuenta con un nuevo tablero, tapizados y paneles de puertas que mejoran la comodidad, así como nuevas tecnologías para mejorar la conectividad. Tal es el caso del sistema Easy Link: el nuevo sistema multimedia 8” con conectividad inalámbrica para teléfonos inteligentes a través de Android Auto y Apple CarPlay.  

Motor  

Incorpora un motor 1.3 TCe y163 CV con par máximo de 270 Nm. Acoplado lleva una caja de cambios manual de seis marchas.  

Equipamiento  

Trae un nuevo paquete de seguridad activa integral en todas las versiones de serie para garantizar la seguridad de los ocupantes en diferentes condiciones de conducción. El modelo ahora viene con Control Electrónico de Estabilidad (ESP), Sistema de Control de Tracción (TCS) y tecnologías que permiten recuperar de forma segura el control del vehículo en caso de pérdida de agarre o tracción en ruta, aplicando fuerza de frenado y aceleración a cada rueda individualmente. Asimismo, incorpora Asistente de Arranque en Pendiente (HSA), un dispositivo que facilita el arranque cuesta arriba, manteniendo los frenos apretados durante dos segundos hasta que el conductor configura y activa la primera marcha para mover el vehículo hacia adelante, sin temor a la reversión, incluso con la carga máxima. Otra tecnología sin precedentes es el Sistema Antivuelcos (ROM & RMI) que ayuda a detectar las tendencias de vuelco de la carrocería del automóvil y funciona como sistema de prevención en conjunto con el ESP y el TCS.  

Capacidad de carga  

Equipa una caja con 8 ganchos de sujeción para cargas de hasta 650 kg, y cuenta con una capacidad de arrastre de hasta 1500 Kg. Por su parte, la tapa de apertura de la caja soporta hasta 80 kg de carga, al igual que las barras de techo que son capaces de sostener la misma carga.  

Colores  

Se presenta una gama de 4 colores: Blanco Glaciar, Gris Estrella, Rojo Fuego y Gris Topo, como color de lanzamiento.  

Precios  

Está disponible en 3 versiones con precios que van desde los $5.814.600 a $7.476.800. 

Templos de silencio

Renault Group dispone de múltiples infraestructuras de pruebas y de ingeniería en Francia, España y en el resto del mundo.

En Aubevoye, departamento de Eure en Francia, encierra un tesoro oculto: sus cámaras anecoicas. Aislados de cualquier onda sonora o electromagnética, los prototipos de los futuros vehículos de la marca se someten a pruebas durante horas en estas salas misteriosas donde también se desarrollan, en el más absoluto secreto, los sonidos y las funciones conectadas del futuro.  

Las barreras del sonido  

Las paredes y el techo de la primera sala están cubiertos por paneles de espuma de los que surgen prismas horizontales y verticales. Estas protuberancias absorben las ondas sonoras y electromagnéticas reproduciendo las condiciones de un campo libre, donde no hay eco. Por ello la sala se llama “anecoica”. Acá, la palabra “silencio” cobra un nuevo sentido. No se oye realmente nada y la ausencia de sonido llega a ser agobiante. Si nos movemos, el menor ruido como el roce de una tela o una respiración, se percibe de una manera sorprendente en ausencia de cualquier sonido parásito. Por el contrario, si se chocan las palmas solo se escucha un sonido apagado, débil, ya que las paredes no devuelven eco alguno.  

En el centro de la estancia y rodeado de un centenar de micrófonos de alta calidad, un ejemplar de Nuevo Megane E-TECH 100% eléctrico acapara la atención de los técnicos de pruebas. Se mide el aislamiento del coche con respecto a los ruidos que generan el motor, los neumáticos o cualquier elemento del entorno.  

Las distintas cámaras anecoicas y los laboratorios de análisis repartidos por el laberíntico Centro Técnico de Aubevoye acogen un total acumulado  

de más de mil sesiones de prueba cada año. Durante largos meses antes de que se revelen, y antes incluso de que tengan un nombre, los futuros vehículos Renault pasan días enteros en estas salas sordas y ciegas, rodeadas de frecuencias invisibles. En las cámaras anecoicas no se ve nada, no se escucha nada, pero hay mucho en juego en estos poco conocidos tesoros de la tecnología ondulatoria. 

Furgón Internacional del Año 2022

El nuevo furgón Renault Kangoo fue galardonado con este premio.

“Me gustaría agradecer a todo el jurado europeo por haber elegido al nuevo Renault Kangoo como ‘Furgón Internacional del Año 2022’. Este premio, que Renault tiene en alta estima, es un gran motivo de orgullo para nuestros equipos. Premia sus esfuerzos en el diseño y fabricación de un vehículo comercial con los más altos estándares de calidad y cuyas innovaciones, únicas en el mercado, han sido diseñadas para mejorar la vida diaria de nuestros clientes profesionales. Este prestigioso premio es el último reconocimiento a los 120 años de innovación y saber-hacer de Renault en el segmento de vehículos comerciales ligeros”, mencionó Mark Sutcliffe, vicepresidente senior, Unidad de negocio de LCV, Renault Group. 

En la reciente feria Solutrans en Lyon (Francia), un jurado compuesto por 24 destacados periodistas especializados en vehículos comerciales, industriales y de transporte, eligieron al Renault Kangoo como el Furgón del Año, frente a otros 14 vehículos comerciales ligeros de 11 marcas diferentes que se habían lanzado en los últimos meses. 

El furgón innovador 

El nuevo Kangoo está dirigido principalmente a flotas corporativas, comerciantes y propietarios de negocios con altas demandas que buscan un vehículo a medida que cuente con la última tecnología e innovación para satisfacer sus necesidades comerciales. 

La versión estándar cuenta con hasta 3,9 m3 de capacidad de almacenamiento, una carga útil máxima de 600 kg que se puede aumentar a 800 kg como un extra opcional y una capacidad de remolque de 1.500 kg. 

Posee un interior moderno, refinado y ergonómico con confort térmico y acústico mejorado, 60L de almacenamiento y asientos opcionales para hasta tres adultos en la cabina. Esta configuración significa que la cabina se puede convertir en una oficina móvil plegando el respaldo central.

En cuanto a conectividad viene con el nuevo sistema multimedia Renault EASY LINK con pantalla de 8”, estación de acoplamiento inteligente para smartphones, cargador inalámbrico de 15W, tarjeta de llave manos libres Renault para un acceso fácil y seguro, así como dos tomas USB y dos de 12 voltios. 

En seguridad trae 12 ADAS de última generación, que incluyen asistente permanente de visión trasera, frenado activo de emergencia, asistente de giro de remolque y un compañero de autopista que reúne el control de crucero adaptativo con el asistente de mantenimiento de carril. 

En cuanto a propulsores, se ofrece motores de gasolina 1.3 TCe y diésel 1.5 Blue dCi, disponibles en cajas de cambios manuales de 6 velocidades o automáticas EDC de 7 velocidades, así como dos motores Ecoleader con un consumo de combustible limitado a 4.8L / 100km y 6.1L / 100km en diésel y gasolina respectivamente. 

Un centro de excelencia 

Desde 1997, la fábrica de Renault en Maubeuge, en el norte de Francia, ha sido el sitio de producción insignia para el Kangoo. Desde su lanzamiento hasta la fecha se produjeron 4,3 millones de Kangoo en todo el mundo, tanto en versiones de pasajeros como de vehículos utilitarios, a lo largo de tres generaciones. La marca invirtió 450 millones de euros para transformar la fábrica: una nueva.

línea de prensas High Speed XXL diseñada para estampar piezas muy grandes, 630 nuevos robots de chapa, nuevos robots de aplicación y una nueva línea de control de calidad de pintura, la modernización de las instalaciones de montaje con suministro de piezas de kitting completo y una nueva línea de acabado. La fábrica también fue equipada con un nuevo taller de ensamblaje de baterías para prepararse para la llegada del nuevo modelo eléctrico Kangoo Van, que se venderá a partir de la primavera de 2022. 

Para los fanáticos del Básquet

Stepway C.A.B. es una serie limitada lanzada al mercado por la marca del rombo. Cuesta 2.760.700 pesos.

Renault Argentina, Sponsor Oficial de la Confederación Argentina de Básquet, presentó una serie limitada Stepway C.A.B., vehículo basado en la versión tope de gama Intens. 

Exterior 

Estrena un exclusivo color Azul Cosmos, que será el único disponible de esta serie. Trae llantas diamantadas de 16” y en su lateral se encuentra la insignia de la C.A.B.  

Interior 

Ofrece nuevos tapizados de tela con mixturas de cuero sintético, los cuales se destacan por sus detalles en negro. En el panel central encontraremos también detalles únicos en azul, tanto en los aireadores laterales como en la palanca de cambios. También, los cubre alfombras, tanto de las plazas delanteras como traseras, fueron diseñados específicamente para reforzar la alianza entre Renault y la C.A.B.

Equipamiento 

Volante revestido en cuero, pantalla de 7” con Android Auto y Apple CarPlay, climatizador automático y cámara de marcha atrás. Además, trae cargador inalámbrico, alarma Plug&Play, nuevo sistema de alarma bluetooth que permite estar enlazado mediante un smartphone sin la necesidad de llefar la llave encima. Esta nueva funcionalidad permitirá realizar la apertura y cierre de puertas a distancia, y la activación silenciosa de la alarma.  

Seguridad 

Trae dos airbags frontales y 2 laterales (conductor y acompañante). ABS y anclajes ISOFIX para las plazas traseras y sensores de estacionamiento traseros, entre otros.

Motor 

Debajo del capó trae un motor 1.6 litros que eroga una potencia máxima de 115 CV y un torque máximo de 156 Nm. Acoplado trae una transmisión manual de 5 marchas. 

Precio 

Se comercializa a un precio de $ 2.760.700.

Beneficios exclusivos 

Cada cliente de esta serie limitada recibirá un kit de regalo que incluye un bolso deportivo exclusivo con las insignias Renault/C.A.B., una pelota de básquet Spalding, una toalla de microfibra para la práctica de deportes y una botella/vaso shaker. Además, podrán acceder a un 3×2 en services, siendo el primero de estos completamente bonificado.

Test: Renault Duster 1.3 T CVT Outsider / Mejor en todo

Esta segunda generación del exitoso modelo del rombo estrena motorización y modificaciones estructurales que, además de lo estético, mejora en calidad y confort.

Por Roberto Nemec 

Para reemplazar a las exitosas Duster de primera generación, de las que se vendieron 130.000 unidades en una década, Renault ahora importa las construidas en la planta colombiana de Antioquia. 

Manteniendo en cierta forma la inconfundible silueta, este SUV compacto muestra una total renovación en casi todos los aspectos, que incluye una evolucionada plataforma, la incorporación de transmisión automática en algunas versiones y nuevas motorizaciones de 1.6 y 1.3 Turbo. Este último impulsor, denominado TCe es el que equipa a la Duster Outsider.

Con un parabrisas más inclinado, y una parrilla más parecida a los modelos actuales de la marca, el conocido modelo se destaca también por los faros traseros en forma de cruz, al mejor estilo Jeep Renegade. En el caso de esta variante Outsider se distingue por ofrecer una estética más off-road, a pesar de no ser 4×4 como la tope de gama Iconic. 

El interior también fue íntegramente renovado y se ha mejorado la calidad percibida en lo que hace a material y mano de obra. La comodidad general en todo el cockpit es excelente. Las butacas son muy envolventes, y la posición de manejo la típica del segmento, lográndose con la del conductor ajustable en altura, en tanto la barra de dirección es regulable en altura y profundidad. 

El tablero es súper clásico y muy sencillo, con grandes redondeles para tacómetro y velocímetro con la computadora en el centro de ellos. En la pantalla central, de ocho pulgadas se reflejan información sobre audio, la a de la cámara de marcha atrás y, con cable, el espejado del celular o Mirror Screen. 

El sector trasero es muy espacioso para los tres pasajeros, obviamente, no para el del centro, que sufrirá por la invasión del extremo posterior de la consola. Los 2,67 de entre ejes se hacen notar, y no creemos que haya mejor entre sus pares de nuestro mercado, aventajando a algunos del segmento superior. Lo mismo vale para la capacidad del baúl de 475 litros, muy aprovechables. La rueda de auxilio (de medida homogénea, en chapa de acero) va bajo el piso, a la intemperie.  

Al contrario de las versiones inferiores de la gama (Zen e Intens), que siguen utilizando impulsores de 1.6 aspirados actualizados, el Outsider se vale de unos cuatro cilindros nafteros de apenas 1.3 litros que reemplaza en este rango de la gama al 2.0, también de cuatro cilindros, al que supera en potencia y performances ya que incorpora el turbo. Consigue 155 CV a 4.800 rpm y sus elogiables 25,5 Kgm de torque se registran desde las 1.800 rpm. Este es el motor TCe que también el Mercedes-Benz Clase A. La transmisión 4×2 delantera se genera en una caja X-Tronic CVT con ocho marchas virtuales de excelente desempeño, que permite aprovechar a fondo las cualidades del impulsor. Incluye la selección manual en forma secuencial.   

En las pruebas alcanzamos una velocidad máxima de 179,1 Km/h (a 5.000 rpm y en la prueba de aceleración tardamos 8,5 segundos para llegar a los 100 Km/h. En cuanto a la elasticidad, pasamos de 80 a 120 Km/h en 7,3 segundos. En el panicstop de 100 a 0 Km/h frena totalmente en sobresalientes 38,5 metros. Y eso que atrás tiene tambores y pesa 1.344 Kg.  

El consumo del Outsider no es su mejor punto, pero es razonable: en el circuito urbano por cada litro recorre 9,1 kilómetros; a 90 Km/h hace 14,6 y a 130 Km 10,1 kilómetros. 

Tiene un comportamiento dinámico más que aceptable para un vehículo de 1,70 metros de alto, en lo rectilíneo se disfruta de la justeza de su dirección, ahora eléctrica, que en el tránsito citadino resulta más que liviana. En lo desparejo se comporta de maravilla gracias a su suspensión trasera multilink. Y si bien no es un todo terreno extremo, no desentona fuera del camino sin dar sustos gracias a su despeje de 21 centímetros.  

El equipamiento de confort incluye: tapizados que combinan telas con cuero sintético, aire acondicionado automático, respaldo del asiento trasero abatible 60/40, climatizador automático, encendido automático de luces, cierre centralizado de puertas y baúl con control remoto. También dispone de cuatro levantavidrios eléctricos, los de adelante de un toque, sistema de audio con cuatro parlantes más dos “twiters”, cámara de estacionamiento trasera, sistema de acceso y arranque sin llave, sistema “start&stop”, etc. Las llantas son de aleación de 16” y calzan a los neumáticos 215/16. 

No tan completa es la dotación de seguridad, especialmente por el escaso par de airbags y la ausencia de asistencias a la conducción, aunque con respecto a su predecesor se han agregado controles de estabilidad y tracción.  Además, cuenta con repartidor electrónico en el ABS, asistencia al frenado de urgencia, asistente de arranque en pendiente, control de velocidad de crucero, luces para niebla, ópticas delanteras y traseras con leds, alarma de olvido de ajuste de cinturón de seguridad conductor y pasajero, fijaciones Isofix en plazas traseras. 

El Outsider 1.3T CVT 1,3 4×2 tiene un precio sugerido de 2.831.000 pesos y la garantía es de tres años o cien mil kilómetros. 

Nuevo director en el ITR

Es Eduardo Cazenave y estará al frente de la institución que en 2022 cumplirá su 60° aniversario.

El Instituto Técnico Renault, ubicado en el predio de la Fábrica Santa Isabel en Córdoba, tiene nuevo director: es Eduardo Cazenave. Este centro de formación técnica cumplirá el año que viene sus primeros 60 años de vida. Más de 1.000 alumnos asisten cada año al nivel secundario y terciario. 

Eduardo Cazenave cuenta con más de 20 años en gestión de organizaciones educativas y docencia. Es Profesor de Filosofía de la Universidad Austral. 

“Estoy sumamente orgullo de sumarme este desafío. Mi foco es impulsar una escuela innovadora. El aprendizaje debe ser integral, formando a la persona primero en sus capacidades humanas, enseñando a través de prácticas que tengan impacto en la vida diaria, conociendo el pasado para transformar el futuro, entendiendo cómo funcionan las cosas de hoy para inventar las del mañana. Poniendo a los alumnos en el centro, para que aprendan por ellos mismos, guiados por docentes motivadores, permanentes aprendices”, dijo Eduardo Cazenave.

En la última prueba Aprender, impulsada por el Ministerio de Educación de la Nación, el ITR superó ampliamente la media país, destacándose especialmente en matemática. Mantiene acuerdos con la Universidad Tecnológica Nacional Regional Córdoba, la Universidad Blas Pascal, Universidad Católica de Córdoba y el Instituto Universitario Aeronáutico que permiten a los alumnos egresados la acreditación automática del cursillo de ingreso a las carreras técnicas. 

Tienda oficial Renault

Renault Argentina lanzó la apertura de su nueva Tienda Oficial en Mercado Libre, plataforma líder de e-commerce de Latinoamérica en la cual la marca del rombo confía su nuevo canal de ventas de repuestos y accesorios.

Por Roberto Nemec

Renault ofrecerá un amplio catálogo de piezas 100% originales, con más de 5.000 productos disponibles y con el objetivo de superar las 10.000 referencias hacia fin de año, cada uno de ellos con el sello de garantía de Renault.

La nueva tienda oficial contará con los servicios de Mercado Libre para asegurar una gran experiencia de compra: a través de Mercado Envío, Renault podrá despachar sus productos al correo en menos de 24 horas, teniendo siempre como prioridad el servicio. El comprador también podrá optar por el retiro en concesionarios oficiales. Además, la plataforma contará con un Centro de Atención Especializado para atender y resolver dudas e identificar correctamente la compatibilidad de los repuestos y accesorios de cada vehículo.

Desde la postventa de la marca se inició un importante proceso de transformación para estar cada vez más cerca de los clientes, contemplando los nuevos hábitos de consumo. Esto sin dudas incluyó la incorporación de una solución de venta on-line que le permita a la marca mejorar la experiencia diaria con los clientes, apoyándose en la red de servicio más federal en el mercado que cuenta con más de 190 puntos de atención, incluyendo concesionarios, sucursales, Renault Minuto y franquicias, con el compromiso de acompañarlos y responder rápidamente a sus necesidades, poniendo al alcance de un click una completa oferta de productos de postventa de Renault las 24 hs los 365 días del año.

Consultado Fabrizio Galetto, Director de Postventa de Renault Argentina dijo qué:Elegimos al socio estratégico que mejor podía sumarse a nuestras necesidades y a su vez brindar un servicio de e-commerce líder en su segmento. Nos enorgullece incorporar a Mercadolibre como partner en el lanzamiento de la Tienda Oficial Renault para todos nuestros clientes en toda la Argentina”.