El senador nacional Daniel Bensusán (Justicialista) se refirió a la subejecución del fondo fiduciario Sistema Vial Integrado -SisVial- y advirtió que desde el Gobierno "están cometiendo un delito, esto no termina bien".

El pampeano planteó una cuestión de privilegio en la sesión de este jueves contra el Presidente Javier Milei y el ministro de Economía, Luis Caputo, "por el desvío de fondos específicos, a través de la recaudación del Impuesto a los Combustibles, que debe destinarse al arreglo, mantenimiento y conservación de las rutas nacionales en todo el país".

Sin embargo, "de materia arbitraria, ilegal, destinan a otros fines" esos recursos, denunció, y mencionó parte de las investigaciones periodísticas que se conocieron días atrás. "Sistemáticamente el Gobierno nacional sigue con este modus operandi de retraer fondos que son de las provincias y lo utiliza para mantener ese equilibrio fiscal mentiroso, ese relato que nos quieren traer de que las cuentas cierran", señaló.

El legislador afirmó que "en lo que va de la gestión del presidente Milei se han recaudado más de 1,5 billón de pesos en el fideicomiso que administra los fondos que vienen del ICL y deben ser destinado a las rutas. ¿Cuánto efectivamente destinaron? Casi 25%. Una suma aproximada a los 400 mil millones de pesos. El resto está en bonos, en la timba financiera, que tanto le gusta al ministro de Economía".

En su intervención, Bensusán dijo que presentó un proyecto para que el Poder Ejecutivo "informe qué ha hecho con el destino de estos fondos, cuánto ejecutó, dónde están" y que envió una nota a la Comisión de Presupuesto para que se trate, aunque cuestionó que allí las iniciativas de la oposición "duermen el sueño de los justos".

"La ley estableció la asignación específica de estos fondos, por un capricho del Presidente o del ministro de Economía no pueden darle otro destino", insistió y tras sostener que "las rutas están cada vez peor", el opositor advirtió: "Están cometiendo un delito, esto no termina bien. Mínimamente es malversación de fondos, incumplimiento de los deberes de funcionario público. Ya lo denunciaron. Ojalá algún fiscal empiece a investigar".

Además, sumó que solicitó una ampliación de auditoría a la AGN y un pedido de acceso a la información pública.

La Legislatura de Neuquén aprobó por amplia mayoría una comunicación dirigida al Gobierno nacional para que informe el destino de los fondos del Sistema Vial Integrado (SisVial), mecanismo que se financia con una porción del impuesto a los combustibles líquidos y que tiene como finalidad sostener la construcción y conservación de la red vial del país.

La iniciativa, sancionada durante la 14° sesión ordinaria, busca esclarecer la situación patrimonial del sistema y conocer qué ocurrió con los recursos recaudados desde diciembre de 2023. Según expuso la diputada Ludmila Gaitán (MPN), apenas el 26% de los fondos ingresados fueron destinados efectivamente a infraestructura vial.

“¿Dónde están los fondos del impuesto a los combustibles?”, se preguntó la legisladora al señalar que los ciudadanos continúan pagando el tributo cada vez que cargan combustible, pero que esos recursos no se reflejan en mejoras sobre las rutas. De acuerdo con los datos que presentó, el SisVial recaudó alrededor de 1,5 billones de pesos en ese período y solo una cuarta parte fue aplicada a obras y mantenimiento: el 11% durante 2024, el 39% en 2025 y el 18,5% en lo que va de 2026.

Gaitán sostuvo que resulta indispensable conocer el destino del 74% restante de los recursos. En ese sentido, afirmó que más de un billón de pesos habría sido colocado en inversiones financieras y depósitos a plazo fijo. “Nos cobran cada vez más, recaudan cada vez más, pero esa plata no llega a las rutas”, cuestionó, al remarcar que los montos acumulados habrían permitido intervenir cerca de 20 mil kilómetros de la red vial nacional.

Ludmila Gaitán preguntó dónde está el dinero del impuesto a los combustibles.

Durante el debate, el diputado Claudio Domínguez (MPN) aclaró que solo una parte del impuesto a los combustibles se asigna al SisVial, pero advirtió sobre las consecuencias del deterioro de la infraestructura vial. Según señaló, en los últimos dos años y medio se registraron unos 10 mil siniestros viales fatales en el país, la mitad de ellos ocurridos en rutas.

Desde Fuerza Libertaria, Claudio Monzani respaldó el pedido de informes y sostuvo que el objetivo principal es determinar con precisión qué destino tuvieron los fondos. “Ese impuesto va a cualquier lado menos a las rutas”, afirmó al describir el estado de varios corredores nacionales que atraviesan la provincia.

También acompañó la iniciativa el diputado Marcelo Bermúdez (Pro-NCN), aunque planteó una diferencia conceptual. Consideró que, si el Estado nacional no tiene previsto invertir en las rutas, no debería percibir recursos con esa finalidad. No obstante, opinó que la responsabilidad por el financiamiento de los caminos debería recaer en las provincias.

Desde la oposición, el legislador Darío Peralta (Unión por la Patria) calificó de “atinado” el pedido de explicaciones a un gobierno nacional que, según expresó, “devastó la obra vial en el país”. En la misma línea, su compañero de bancada Darío Martínez señaló que numerosos municipios debieron hacerse cargo de tareas de mantenimiento y bacheo ante la paralización de contratos nacionales.

Por su parte, César Parra (PTS-FIT-U) cuestionó la utilización de recursos con asignación específica y sostuvo que la recaudación estaría siendo utilizada para sostener el equilibrio fiscal. Mientras tanto, Brenda Buchiniz condicionó su acompañamiento a la incorporación de información sobre las tasas viales que perciben los municipios, para conocer también el destino de esos fondos.

Desde el bloque Comunidad, Ernesto Novoa destacó que Neuquén consume cerca de 1,3 millones de litros de combustible por día, generando una importante masa de recursos tributarios que, según sostuvo, no regresa a la provincia en forma de obras. A su turno, Matías Martínez resaltó que el gobierno neuquino avanza con trabajos de bacheo y repavimentación en distintas rutas provinciales, incluso en tramos que históricamente dependieron de Nación.

La comunicación aprobada no solo solicita precisiones sobre el manejo de los recursos del SisVial, sino que también reclama que los fondos sean transferidos automáticamente a las provincias en función de sus niveles de consumo de combustible, para que puedan ser destinados directamente al mejoramiento de la infraestructura vial.

Presidida por la oposición, la Comisión de Obras Públicas fue convocada este martes, a las 15, a una reunión informativa en relación a la subejecución en los fondos viales por parte del Gobierno nacional y el destino que se le ha dado a los recursos recaudados por el impuesto a los Combustibles, que deben financiar el Sistema Vial Integrado (SisVial).

El encuentro, que contará con expositores invitados, será presidido por Martín Aviero, diputado de Unión por la Patria a cargo de la comisión. Según se informó oficialmente, "se anunciarán los distintos proyectos presentados con motivo de las recientes publicaciones e investigaciones periodísticas sobre el fondo fiduciario SisVial".

En los últimos días, una investigación publicada por el periodista Hugo Alconada Mon en el diario La Nación, reveló que durante dos años y medio de la gestión de Javier Milei se recaudó más de 1,5 billón de pesos por la asignación específica del impuesto a los Combustibles que se destina al SisVial; sin embargo sólo se ejecutó una cuarta parte para financiar de infraestructura vial, mientras que el resto fue derivado a inversiones financieras.

Esto fue confirmado por el propio vocero presidencial, Adrián Ravier, quien al ser consultado por un medio pampeano, respondió: "Lo que no te puedo decir ahora es cuánto de lo que se recauda está yendo al mantenimiento de rutas, pero sin duda una parte de esos impuestos va a Vialidad y la otra parte la dispone el Ministerio de Economía como parte de lograr el equilibrio fiscal de una situación muy compleja que heredamos".

Más adelante, en conferencia de prensa en Casa Rosada, el funcionario reversionó sus dichos y habló de un "cambio de paradigma", en el cual "las rutas nacionales no se hacen con el dinero de los pagadores de impuestos, sino con inversiones privadas". Y afirmó que lo recaudado por el ICL "está yendo al bacheo de las rutas nacionales".

Ante la información, varios legisladores de la oposición exigieron pedidos de informes al Poder Ejecutivo e incluso pidieron la interpelación de funcionarios. Por su parte, la diputada Victoria Tolosa Paz anunció que denunciará penalmente al ministro de Economía, Luis Caputo.

La reunión informativa se llevará a cabo en la Sala 1 del Anexo de la Cámara de Diputados.