La Ciudad extendió a ocho años la antigüedad de los taxis

De esta manera, se extendió por dos años la vida útil de los vehículos destinados a prestar este servicio. “Esta modificación es sin dudas trascendental porque resulta en un alivio para el sector”, aseguró la presidenta de la Comisión de Tránsito y Transporte, Cristina García.

Debido a la crisis que atraviesa el sector a causa de la pandemia del coronavirus, la Legislatura de la Ciudad aprobó una iniciativa que dispuso la extensión extender por dos años más la utilidad de los vehículos destinados a taxis, que hasta el momento tenía un límite de antigüedad de seis años y fue ampliado a ocho años.

En ese sentido, la presidenta de la Comisión de Tránsito y Transporte, Cristina García (VJ), explicó que “esta modificación es sin dudas trascendental porque resulta en un alivio para el sector de taxis que siempre cumple un rol esencial y en pandemia mucho más” e indicó que “viene a facilitar el recambio de las unidades en este contexto económico desfavorable producto de la emergencia sanitaria”.

De esta manera, la norma ahora establece que para obtener la licencia y comenzar a funcionar, el vehículo deberá ser 0 km; para la renovación o cambio de material, el auto no podrá exceder la antigüedad de ocho años; y en caso de robo o destrucción total, la unidad de reemplazo sólo podrá ser un año más antigua que la que se sustituye

También con despacho de la comisión de Tránsito y Transporte, se aprobaron modificaciones al Código en esa materia, en su parte referida a las definiciones de vehículos de dos ruedas y otros, con el propósito de incorporar a los rodados con motores eléctricos y establecer también el otorgamiento de licencias a sus conductores de esas unidades.

Por la pandemia, buscan extender la vigencia de los micros escolares

La presidenta de la Comisión de Tránsito y Transporte, Cristina García (VJ), presentó un proyecto de ley para autorizar que los micros escolares de 1998 y 1999 puedan seguir funcionando durante dos años más.

Debido a las dificultades económicas que atraviesa el sector a causa de la pandemia del Covid 19, la legisladora de Vamos Juntos y presidenta de la Comisión de Tránsito y Transporte, Cristina García, impulsó un proyecto de ley para incorporar una cláusula transitoria en el Código de Tránsito y Transporte para extender la vigencia de los micros escolares por un plazo de dos años.

De esa manera el texto plantea que “durante los años 2021 y 2022 no será de aplicación la antigüedad máxima de permanencia, autorizándose la continuidad de la prestación del servicio de transporte de pasajeros en vehículos escolares con modelos año 1998 y 1999” y establece que durante la vigencia de esa medida “podrán ingresar vehículos al servicio con una antigüedad máxima de 18 años”.

En los fundamentos de la iniciativa, la diputada planteó que “el servicio de transporte de escolares representa un papel fundamental en la movilidad de los alumnos y alumnas tanto para los institutos de educación de gestión pública como privada” y recordó que “para prestar el servicio como transporte escolar, los vehículos no pueden superar los veinte años de antigüedad, con la excepción de una prórroga por dos años en el caso de que no alcancen a renovar el vehículo en ese plazo debiendo para ello cumplir y cumplimentar los requisitos de verificación técnica establecidos”.

“En la situación particular que nos toca atravesar en este año 2020 dada por la emergencia sanitaria declarada por el Estado Nacional y la Ciudad, a raíz de la situación epidemiológica producida por la propagación del coronavirus, los transportes de pasajeros escolares han cancelado sus servicios como consecuencia de la suspensión de la educación presencial”, aseveró.

Al mismo tiempo que señaló que “la necesidad de renovar los vehículos es un requisito importante para poder cumplir con los parámetros de calidad del servicio. En el contexto económico que provocó la situación antes mencionada se hace muy difícil cumplir con el requisito para renovar las unidades” y concluyó afirmando que “los titulares de las habilitaciones que vencen en estos años han encontrado dificultades para la renovación material de sus vehículos. De no realizar alguna medida excepcional, se agudizaría el problema económico para todos aquellos que no puedan cambiar el modelo durante el año siguiente”.

Cabe destacar que el proyecto también lleva la firma del vicepresidente primero de la Legislatura porteña, Agustín Forchieri (VJ); el jefe del bloque Vamos Juntos, Diego García Vilas; y los diputados Facundo Del Gaiso, Daniel Del Sol (VJ), Roy Cortina (PS) y Marcelo Guouman (UCR-Ev).