La Cámara de Diputados recibió una iniciativa que busca modificar el nombre de la estación Castelar, en la línea Sarmiento, para que pase a llamarse “Norita Cortiñas-Castelar”. El proyecto, firmado por legisladores del Frente de Izquierda, apunta a rendir tributo a la militante que falleció este año a los 94 años y que se convirtió en símbolo de la defensa de los derechos humanos.

La propuesta tiene una carga simbólica: en esa estación fue secuestrado y desaparecido su hijo Gustavo el 15 de abril de 1977, durante la última dictadura militar. “Este homenaje reconoce su trayectoria y su compromiso con la memoria, la verdad y la justicia”, señala el texto.

Cortiñas fue cofundadora de Madres de Plaza de Mayo Línea Fundadora y acompañó todas las luchas sociales: desde los reclamos obreros hasta la marea verde por el aborto legal, pasando por la defensa de los pueblos originarios y la denuncia contra la deuda externa. “Nosotras no somos madres de un solo hijo, somos madres de todos los desaparecidos”, solía decir.

Incluso en sus últimos años, Norita continuó en las calles, con el pañuelo verde en la muñeca y la foto de Gustavo en el pecho. Su figura trascendió generaciones y se convirtió en referencia ética para organismos y movimientos sociales.

El proyecto suscripto por los diputados Mercedes de Mendieta, Juan Carlos Giordano, Alejandro Vilca, Christian Castillo y Vilma Ripoll, surge de una iniciativa de la Unión Ferroviaria de la línea Sarmiento y organismos de derechos humanos del oeste bonaerense, que destacan el acompañamiento de Cortiñas a las luchas ferroviarias y a los familiares de la tragedia de Once. “Donde hubo una injusticia, ahí estaba Norita”, resume el texto, que concluye con un pedido explícito: “En homenaje a su incansable lucha por los derechos humanos y todas las causas justas, solicitamos la aprobación de este proyecto”.

La diputada nacional Romina Del Plá (PO/FIT-U), junto a sus pares del Frente de Izquierda Nicolás Del Caño, Alejandro Vilca y Myriam Bregman, presentó un proyecto de resolución solicitando al Ministerio de Transporte, a cargo de Alexis Guerrera, información sobre tres accidentes ferroviarios.

El primero de ellos es el accidente ferroviario ocurrido el día 5 de octubre en la estación de Merlo del Ferrocarril Sarmiento en el que la formación embistió el andén “ocasionando importantes destrozos, aunque no víctimas”.

“Una formación de tren de la Línea Sarmiento descarriló y chocó contra el andén, destrozando el freno y parte de la estructura de cemento del propio andén. Este accidente pudo haber terminado en una tragedia”, detalla entre los argumentos respecto al accidente.

Además, recuerda que “se ha planeado electrificar el ramal desde Merlo hasta Marcos Paz y en 2014 comenzó la renovación de vías entre las estaciones antes mencionadas. A partir del día 31 de agosto de 2015 el servicio se reanudó de manera completa. Sin embargo, siguen utilizándose antiguas locomotoras diésel y las promesas de electrificación del ramal jamás se cumplieron”.

“No debe repetirse la triste historia de denuncias realizadas por los trabajadores de este ferrocarril, previas a la ‘masacre de Once’, nunca atendidas porque no había víctimas. Así nunca se podrán prevenir accidentes, verdaderos asesinatos, dado que como determinó la justicia, fueron el resultado de la desidia empresaria y la corrupción de los funcionarios del área”, alertó la diputada.

En segundo lugar, menciona “El grave accidente ocurrido el día 21 de septiembre pasado en un paso a nivel en Villa Muñecas, provincia de Tucumán en el que dos personas fallecieron en el acto, cuando su auto fue arrollado por una formación del tren Belgrano Cargas. En el lugar no hay señalizaciones, no hay agentes de tránsito que controlen la situación ni tampoco nada que advierta que lo que se está por cruzar es una vía del tren”.

“El descarrilamiento ocurrido el sábado 2 de abril, en la formación de la empresa Belgrano Cargas mientras cruzaba la Ruta Nacional 33 por el puente ferroviario en las inmediaciones de la ciudad de Pérez, cerca del acceso Oeste a Rosario produciendo la caída desde gran altura de dos vagones sobre dicha ruta bloqueándola por completo. En este caso afortunadamente también sin víctimas”, menciona como tercer hecho.

Por último, expresa que “estos hechos que inquietan a la población merecen un detallado informe del estado en que se encuentra tanto el parque de maquinaria rodante como la infraestructura de vías, puentes, barreras y señales por parte del Ministerio de Transporte”.