En el inicio de la sesión especial que tratará el incremento al presupuesto universitario, el diputado nacional Eduardo Toniolli (UP –Santa Fe) presentó una cuestión de privilegio contra el secretario de Transporte de la Nación, Franco Mogetta, por la situación de Trenes Argentinos y los servicios de colectivos en AMBA y en el interior en los últimos meses.

Tras el accidente de trenes de la línea San Martín ocurrido en Palermo hace unas semanas, el santafesino acusó al Gabinete Nacional: “Van por la liquidación de un servicio, el del transporte ferroviario”, y agregó: “Es un servicio que en el mundo se aprecia y se valora por su rentabilidad social y por sus externalidades”.

Acto seguido, el diputado opositor leyó varios recortes periódicos respecto a “despidos, ramales que dejan de funcionar, mal funcionamiento del Tren Roca, demoras y menor frecuencia en el Tren Sarmiento, el San Martín sin frecuencia, el cierre del tren a Tandil, el desfinanciamiento por falta de recursos, un choque de trenes y un maquinista del San Martín que dijo que desde el 10 diciembre se suspendió todo tipo de mantenimiento”, entre varios más.

En esa línea, se dirigió al titular del Cuerpo, Martín Menem, y señaló: “Es de manual y este manual lo escribió hace mucho tiempo su tío, señor presidente”. “Están degradando los servicios de trenes adrede para justificar su eventual privatización o directamente su eliminación”, aseveró.

Del mismo modo, remarcó que desde que asumió este gobierno “se anunció la eliminación del subsidio automotor a los transportes de pasajeros y la eliminación del Fondo Compensador”. En rigor, sumó: “La consecuencia es que los gobiernos locales aumenten las tarifas de boletos y las empresas saquen unidades de la calle para que le cierren los números afectando al AMBA y al interior”.

Por último, Toniolli cerró: “Me gustaría preguntarle a Mogettta y a Luis Caputo cómo se van a mover los argentinos, cómo van a ir a la escuela los chicos y cómo van a ir a la universidad”. “Queremos la presencia (del secretario de Trasporte) para que explique el desastre que están haciendo con el transporte de colectivos y de pasajeros”.

La diputada nacional Soledad Carrizo (UCR) presentó un pedido de informes para que el Gobierno nacional dé cuenta de diversos puntos sobre el mantenimiento del sistema ferroviario y la empresa Ferrocarriles Argentinos Sociedad del Estado.

Específicamente, se apunta a saber si desde el Ejecutivo se efectuó una auditoría sobre el estado general de mantenimiento y cuáles son las medidas de mejoramiento que se están implementando, o tienen proyectado implementarse para la red ferroviaria nacional.

La cordobesa realizó la solicitud a raíz del choque de la formación con pasajeros y una locomotora en la línea San Martín, en el kilómetro 4,9, a la altura de la avenida Alcorta en su cruce con la avenida Dorrego.

La iniciativa, que acompañan sus pares de la UCR, apunta precisamente a saber si hubo reducción de montos e inversión, o ajustes de asignación presupuestaria desde diciembre de 2023 hasta la actualidad.

Asimismo, se solicita que el Ejecutivo notifique si se han efectuado desvinculaciones de personal de la empresa de Ferrocarriles Argentinos, detallando áreas y funciones a cargo del personal desvinculado, y si esto ha provocado una afectación del normal desenvolvimiento y cumplimiento de tareas de la empresa.

“La demora en la designación de nuevas autoridades, la reasignación de competencias del área de Transporte por parte del Ministerio de Economía, y las medidas de ajustes presupuestarios y desvinculación de trabajadores durante esta nueva gestión ejecutiva agravan aún más el complejo escenario que ya caracteriza a todo el sistema ferroviario”, advirtió Carrizo.

Con respecto a la seguridad, se busca saber cuáles son las medidas de prevención que se llevan adelante para la prevención de robo de cables y actos de vandalismo sobre las líneas y componentes del sistema ferroviario, específicamente en lo que respecta a señalización.

“La gravedad de esta situación, en un contexto de degradación de todo el sistema ferroviario por falta de inversión, ajustes y ausencia de políticas de mantenimiento reclaman tomar medias de manera urgente, para lo cual se requiere principalmente conocer en detalle el estado de situación que hoy atraviesa el sistema”, concluyó la diputada.

El diputado nacional Eduardo Toniolli presentó un proyecto de resolución, el cual fue acompañado con la firma de la legisladora libertaria y comprovinciana Rocío Bonacci, para solicitarle información al Poder ejecutivo respecto al presente y futuro del tren Rosario-Cañada de Gómez.

En el texto, se dirigen directamente al Ministerio de Economía, a cargo de Luis Caputo, para que detalle sobre el organigrama actual de las dependencias del ex Ministerio de Infraestructura y específicamente sobre las autoridades designadas en los organismos ligados al transporte ferroviario.

También, exigen explicaciones respecto a la clausura de la boletería de Trenes Argentinos en la ciudad de Cañada de Gómez, provincia de Santa Fe, que dejó de funcionar apenas asumió la gestión actual. En ese sentido, reclamaron que la compra de pasajes online estuvo inhabilitada durante febrero.

Por último, pidieron por un plan previsto para la mejora en las frecuencias del servicio mencionado y la identificación del área de gestión y los funcionarios a cargo.

La iniciativa lleva la firma de ambos diputados nacionales santafesinos. Bonacci ya había expresado algunas diferencias respecto a empresas a privatizar.

Ya se encuentra disponible nuevamente la biblioteca sobre rieles en los servicios de larga distancia que unen la ciudad de Buenos Aires con Mar del Plata, Bahía Blanca, Rosario, Córdoba, Tucumán, Bragado y Junín. La herramienta brinda la posibilidad de tener a disposición libros físicos sobre todas las formaciones para la lectura durante el viaje.

Al mismo tiempo, los pasajeros y pasajeros tienen la posibilidad de descargar de manera gratuita, títulos de la Biblioteca del Congreso de la Nación mediante la aplicación de Trenes Argentinos, o accediendo a QR a la página de la entidad.

La iniciativa impulsada desde el Ministerio de Transporte, que conduce Alexis Guerrera, se concretó luego de la firma de un convenio entre Martín Marinucci, presidente de Trenes Argentinos, y el diputado nacional Carlos Selva, a cargo de la Biblioteca del Congreso de la Nación.

En tal sentido, Marinucci, resaltó que “esto es parte de un trabajo que hemos establecido con Carlos Selva, con quien hace un tiempo veníamos hablando de darle a los pasajeros y pasajeras esta herramienta. Esto permite que quienes estén prontos a tomar un tren de larga distancia, tengan la posibilidad de disfrutar de esta Biblioteca sobre Rieles y llevar el viaje de una forma más amena y poder ir leyendo un libro”.

En tanto Carlos Selva, dijo que “la Biblioteca del Congreso es la más importante de Latinoamérica y se suma a esta decisión política de volver a brindarle a los argentinos una posibilidad de transporte, pero también con acceso a la cultura”.

Los ejemplares pertenecen a diversos géneros literarios y están disponibles en el coche comedor -o en lugares específicamente señalizados- para que el interesado o la interesada pueda leerlo en su asiento y devolverlo antes de finalizar su viaje.

El titular de la Cámara baja, Sergio Massa, participó del acto en la Estación Constitución de la Línea Roca en donde se inauguró el programa integral “Trenes Seguros” que impulsan el Ministerio de Transporte de la Nación y Trenes Argentinos, el cual prevé sumar 1200 domos de seguridad para reforzar y profundizar las medidas preventivas de delitos en estaciones y formaciones.

En ese marco, Massa destacó la inversión del plan que prevé la instalación de 1200 domos 360°de seguridad y comparó de forma crítica que “es la diferencia entre un Gobierno que pone cámaras para cuidar a la gente en las estaciones y en los trenes, y otro Gobierno que ponía cámaras para espiar a sus propios funcionarios. Y la enorme diferencia que representa usar la tecnología para cuidar la vida de los argentinos”, haciendo alusión a la causa “Gestapo sindical”.

“Ponemos al servicio de la seguridad la tecnología para cuidar a más de 1 millón 300 mil argentinos que usan los trenes todos los días”, agregó.

Y continuó: “La enorme diferencia que representa usar la tecnología para cuidar la vida de los argentinos. No hay nada más valioso que la vida. Cuando invertimos en seguridad, invertimos en la vida de los argentinos. Cuando invertimos en prevención, invertimos en cuidar lo más preciado que tiene cada uno de nuestros ciudadanos”.

Además, el titular de la Cámara de Diputados aseguró que “apostar al ferrocarril es apostar a estar conectados, y la Argentina necesita conectarse más, en las redes de tecnología, pero también en las infraestructuras. No hay país federal sin desarrollo de las infraestructuras ferroviarias, ni buenos servicios de trenes seguros”.

“Por eso, este paso que hoy damos, que de alguna manera es la consolidación de una política pública, y una decisión del presidente Alberto Fernández de poner nuevamente el transporte en la agenda de políticas públicas y de Estado tiene que llevarnos a seguir recorriendo el camino de la inversión”, concluyó.

El Plan “Trenes Seguros” implica la incorporación de móviles de control y prevención que recorren las trazas de las diferentes líneas del área metropolitana y los trenes del interior del país, lo que se complementa con la creación de cinco Centros de Monitoreo que se encontrarán en las estaciones de Retiro (línea Mitre), Retiro (línea San Martín), Once, Constitución y Laferrere.

A su vez, prevé la instalación de 1.200 domos 360°, 4K Full HD, la extensión de la fibra óptica para conectar cada una de los sitios ferroviarios; y la colocación de 100 nuevas torres de vigilancia equipadas con tecnología de última generación para la custodia, control en andenes y zonas operativas.

Del encuentro, también participaron el titular de Transporte de la Nación, Alexis Guerrera, el ministro de Transporte de la Provincia, Jorge D’ Onofrio, y Martín Marinucci, quien preside Trenes Argentinos.