La libertaria afirmó que los taxis son "un monopolio que no funciona" y remarcó que "la regulación no protege al ciudadano, solo protege a un sector que se niega a competir en igualdad de condiciones".
La legisladora de La Libertad Avanza (LLA) Rebeca Fleitas arremetió con dureza contra el Gobierno de Jorge Macri, luego de que este anunciara un plan para regularizar las apps de viajes -tales como Uber, Cabify o Didi- y desburocratizar el servicio de taxis en la Ciudad Autónoma de Buenos Aires.
A través de sus redes sociales, la libertaria se preguntó: "¿hasta cuándo vamos a seguir protegiendo un monopolio que no funciona?".
"Mientras el Gobierno de la Ciudad insiste en regular, restringir y perseguir a las plataformas de transporte que sí ofrecen precios transparentes y seguridad, los taxis en CABA siguen gozando de privilegios intocables", manifestó y precisó que "el resultado de regular el mercado siempre es el mismo: el usuario pierde. De noche 'apagan' el taxímetro y en los grandes eventos te fijan el precio que quieren en la cara".
Sobre esa misma línea, Fleitas advirtió que "la regulación no protege al ciudadano, solo protege a un sector que se niega a competir en igualdad de condiciones" y anticipó que "por eso voy a presentar un proyecto de Ley en Defensa del pasajero frente al abusos de tarifas que implementan los taxis".
"¡Menos regulaciones absurdas y más libertad para elegir cómo viajar!", completó.
El jefe de Gobierno porteño anunció que envío a la Legislatura porteña una iniciativa que prevé fomentar la desburocratización del sistema de taxis y normalización del servicio de las plataformas. La medida comenzará a aplicarse a través de un decreto del Ejecutivo.
Tras el avance de las apps, el Gobierno de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires enviará a la Legislatura un proyecto de ley que busca ordenar las aplicaciones de viajes y modernizar el sistema de taxis. El mismo comenzará a aplicarse a través de un decreto del Ejecutivo, buscando sumar un nuevo marco legal que aumente la seguridad, y ordene y modernice el servicio de transporte privado de pasajeros en el distrito.
El objetivo es agilizar viajes, mejorar la seguridad y reducir trámites para los choferes de taxis. Este proceso busca normalizar la convivencia entre el servicio de taxis y las aplicaciones digitales, un sector que durante años estuvo marcado por conflictos regulatorios y protestas.
Las medidas fueron anunciadas por el Jefe de Gobierno, Jorge Macri, en un encuentro con representantes del Sindicato de Taxistas y de las empresas de aplicaciones de viaje. También participaron el jefe de Gabinete, Gabriel Sánchez Zinny; el ministro de Movilidad e Infraestructura, Pablo Bereciartua; los legisladores Pablo Donati y Francisco Loupias; y el secretario de Transporte porteño, Guillermo Krantzer.
En este contexto, Macri explicó que "durante muchos años, la política fingió demencia, eligió mirar para otro lado. Todos usaban las plataformas y sabían que existían, pero nadie se animaba a ordenar las cosas. Y para los taxis tampoco funcionaba. Los habían dejado atrapados en un sistema lleno de requisitos absurdos y cada vez menos competitivos” y remarcó que "la Ciudad que tendría que haber sido vanguardia terminó quedándose atrás. Eso se terminó. Decidimos ordenar el sistema y poner la libertad de los usuarios por encima de las trabas burocráticas. Desde ahora, taxis y aplicaciones van a competir con reglas claras”.
Cabe recordar que el servicio de taxis en la Ciudad está regulado por el Título XII de la Ley 2.148 (Código de Tránsito y Transporte). Es un régimen propio de un servicio público de transporte. Hoy exige una renovación, mayor flexibilidad operativa y menores costos en tiempos y trámites porque, por ejemplo, la renovación anual de licencia, la verificación técnica vehicular, la renovación de la tarjeta de chofer y la verificación del reloj son trámites separados, cada uno con su arancel y su procedimiento. Y tiene exigencias, como usar uniforme.
Con esta nueva medida, se va a poder trabajar con vehículos más grandes, de hasta ocho 8 plazas (incluido el conductor), se permiten vehículos M1, como una camioneta familiar, y se reduce la capacidad mínima de pasajeros a 4 (con el conductor). Hoy es de 5 personas, eso posibilitará que se puedan usar autos más chicos y económicos.
Y se eliminarán para los taxis obligaciones como: la capacidad mínima de baúl o compartimiento de carga requerida; el máximo de plazas permitidas para vehículos accesibles; la necesidad de escribano público para formalizar la operatoria; la obligatoriedad de turnos fijos; la obligatoriedad del uso de tarjetas físicas identificatorias, ahora podrán ser digitales; y la obligatoriedad del uso de camisa en conductores.
En tanto a las apps se les exigirá que los vehículos deberán contar con VTV al día y seguro específico creado para estas aplicaciones por la Superintendencia de Seguros de la Nación; los choferes deberán ser mayores de 21 años y contar con licencia de conducir profesional; se otorgará un plazo de 90 días para el cumplimiento y se abrirá un proceso abreviado para asegurar que puedan generarla de forma rápida.
Se trata de una iniciativa de Graciana Peñafort (FxBA) que busca fijar las condiciones de habilitación, prestación, control y planificación de las apps como Uber, Cabify y Didi.
Para asegurar la seguridad de transportistas y pasajeros, desde Fuerza por Buenos Aires (FxBA) impulsaron una iniciativa que prevé establecer el marco regulatorio para el servicio de transporte urbano de pasajeros particulares a través de aplicaciones, determinando las condiciones para su habilitación, prestación, control y planificación en la Ciudad con el fin de mejorar la seguridad vial, ordenar el espacio urbano y asegurar el cumplimiento de las normativas de tránsito locales.
De esta manera, la iniciativa busca crear el Registro de Operadores de Plataformas Digitales de Servicios de Transporte (ROPDT), en la cuál deberán estar inscriptas todas las apps vigentes y sus operadores. Además, buscará establecer la tarifa mínima de los viajes a través de las mismas, la cuál no podrá ser inferior al importe de la bajada de bandera vigente para taxis en la Ciudad.
El texto impulsado por Graciana Peñafort (FxBA) también prevé fijar los requisitos que las apps deben cumplir para poder operar en el territorio; las obligaciones generales de los operadores de transporte; los seguros con los que deben contar; entre otras cuestiones.
En los fundamentos de la iniciativa, la legisladora explicó que "resulta indispensable garantizar estándares básicos de protección de transporte en igualdad de condiciones" y concluyó precisando que "la regulación busca reconocer la autonomía de quienes efectivamente gestionan libremente su tiempo, pero presume la existencia de una relación de dependencia cuando las condiciones de prestación excedan ciertos límites objetivos".
La empresa anunció una inversión para los próximos tres años durante una reunión entre el ministro Luis Caputo y el CEO global Dara Khosrowshahi. El plan incluye la expansión del negocio de movilidad, el relanzamiento de Uber Eats y la integración total de su plataforma en el país.
En el marco de su décimo aniversario en Argentina, Uber confirmó una inversión de USD 500 millones destinada a fortalecer su operación local. El anuncio se realizó en Buenos Aires, con la presencia de autoridades nacionales y directivos de la compañía, quienes destacaron el crecimiento sostenido del mercado argentino dentro de la estrategia global de la firma.
Khosrowshahi subrayó que el país combina talento, adopción tecnológica y potencial de expansión, factores que impulsaron la decisión de profundizar la presencia de la plataforma. Desde su llegada, Uber ya alcanzó más de 50 ciudades en todas las provincias, con más de 20 millones de usuarios y un millón de personas que generaron ingresos a través de la aplicación.
El relanzamiento de Uber Eats será uno de los ejes centrales de esta nueva etapa, con el objetivo de integrar movilidad y delivery en un único ecosistema. La suscripción Uber One ampliará sus beneficios a ambas verticales, potenciando la experiencia de los usuarios y generando nuevas oportunidades para socios conductores y comercios.
La compañía destacó que Argentina será el primer país del mundo en reintroducir Uber Eats, un gesto que consideran reflejo del compromiso a largo plazo con el mercado local. Con esta inversión, Uber proyecta una década de crecimiento integrado, consolidando su rol dentro del ecosistema digital argentino.
Se trata de Ciro Rodrigo, un conductor de Uber que en año nuevo llevó en su moto a una pasajera alcoholizada, por lo que en un control policial le retuvieron el vehículo. “Todavía tenemos muchas trabas y reglamentaciones por eliminar qué solo perjudican a los porteños”, explicó el legislador.
El diputado de La Libertad Avanza (LLA) y hombre de confianza del presidente Javier Milei, Ramiro Marra, ayudó a un joven trabajador de una aplicación de viajes a recuperar la moto que le retuvieron durante un control de alcoholemia, después de que la pasajera que llevaba diera positivo.
El trabajador de Uber Moto es Ciro Rodrigo, quien en el control dio negativo para alcoholemia, pero debido a la reglamentación vigente, le retuvieron la moto. Atento a esta situación, el libertario se dispuso a ayudar al joven para que pudiera recuperarla y volver a trabajar.
A través de sus redes sociales, Marra explicó que se encontraba “analizando la solución posible. La acompañante estuvo pésima: lo llevó a cometer una falta y se desligó de toda culpa” y remarcó que “es necesario cambiar el Código de Tránsito (5.4.5) para que: la multa recaiga en el acompañante; sea agravada por poner en riesgo al conductor; y no se retire la moto”.
Por lo que se dispuso a ayudar a Ciro a realizar los tramites correspondientes y recuperar su moto. “Misión cumplida. Ahora sí, empezamos el 2025 como corresponde. Hoy pudimos solucionar el problema que vivió Ciro (libertario que fiscalizó para nosotros en todas las elecciones) y recuperar su moto con la que trabaja”, señaló.
“Todavía tenemos muchas trabas y reglamentaciones por eliminar qué solo perjudican a los porteños. Este año vamos a seguir trabajando para tener una Ciudad y una Argentina más libre”, completó.
En tanto Ciro concluyó planteando que “quería agradecer a toda la gente que me está enviando donaciones, de verdad me ayudan muchísimo. Por otro lado, también quiero agradecer a Ramiro Marra, que me vino a buscarme a mi casa, y pudimos a recuperar mi moto. Se encargó de todos los tramites, muchísimas gracias Ramiro”.
Utilizando el código PASO2023, los usuarios de la app en todo el país tendrán un beneficio promocional de hasta un 20% en un viaje de UberX desde/hacia centros de votación entre las 7 y las 19 del domingo 13 de agosto. .
Como parte de su compromiso con la Argentina, Uber ofrecerá a los usuarios un beneficio promocional para quienes necesiten soluciones de movilidad hacia o desde los centros de votación durante los comicios del domingo 13 de agosto en todas las ciudades del país donde está disponible la aplicación.
“Las elecciones son un día muy importante para todos los argentinos y desde Uber queremos reafirmar nuestro compromiso con el país, como desde hace 7 años. Con esta promoción, queremos ayudar a los usuarios a llegar más fácil a los centros de votación y, al mismo tiempo, brindar más oportunidades para quienes generan ganancias a través de la app de Uber en todo el país”, explicó Eli Frías, Responsable de Operaciones para Argentina, Uruguay y Paraguay.
Para activar este beneficio, los usuarios deberán ingresar el código PASO2023 en la sección Promociones de la app, antes de iniciar el viaje y elegir UberX para llegar a su centro de votación. Uber ofrecerá un beneficio promocional del 20% off, desde o hacia cualquier centro de votación, con un tope de devolución de hasta AR $500.
La promoción estará activa en las 25 ciudades donde la plataforma está disponible en la Argentina: AMBA, Iguazú, Bariloche, Ushuaia, Comodoro Rivadavia, Córdoba, Corrientes, Resistencia, Rosario, Mar del Plata, Mendoza, Paraná, Posadas, Salta, Santa Fe y Tucumán, entre otras. Además, ofrecerá a los socios conductores la oportunidad de realizar sus viajes en un día de alta demanda, sin que sus ganancias se vean afectadas por el beneficio promocional a los usuarios.
Cómo activar un código promocional en la app de Uber:
Ingresá a la app de Uber.
Seleccioná la opción Billetera en Cuenta.
En la sección Promociones, agregar Código Promo
Ingresá el código PASO2023 y luego Agregar.
Listo! Ya podés pedir un viaje con el beneficio en la app de Uber.
Se trata de una propuesta de Ramiro Marra mediante la cual buscará modificar el Código Contravencional porteño, a fin de eliminar la posibilidad de multar a los conductores de Uber, Didi, Cabify, entre otras aplicaciones.
El legislador por La Libertad Avanza (LLA) y precandidato a jefe de Gobierno por ese mismo espacio, Ramiro Marra, presentó en la Legislatura de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires un proyecto de ley para eliminar del Código Contravencional de la ciudad la posibilidad de multar a los conductores de Uber, Didi y Cabify, entre otras apps.
De esta manera se buscará eliminar la multa de diez mil unidades fijas para los conductores de estas apps y la inhabilitación para conducir por un plazo de entre siete y 30 días. Además, se buscará dejar sin efecto las multas de 1500 unidades fijas por la utilización del vehículo con ese fin.
En ese contexto, Marra apuntó contra sus competidores porteños indicando que "tanto Martín Lousteau, como Leandro Santoro, Matías Lammens, e incluso la secretaría de Transporte de Rodríguez Larreta quieren regular una actividad que le da a la gente trabajo y un buen servicio. Dejen de romperle las pelotas a los Uber".
Además, agregó que “no podemos negar la realidad ni pisarle la cabeza a la gente que quiere trabajar. Desde el año 2016, múltiples aplicaciones han comenzado a ofrecer el servicio de intermediación digital para el transporte urbano de pasajeros y la gente que utiliza estas aplicaciones no tiene ninguna queja”.
“Desde el punto de vista jurídico, las actividades de estas aplicaciones se encuentran amparadas por todas las jerarquías jurisprudenciales. Desde la perspectiva penal, la Cámara de Apelaciones, la Cámara de Casación Penal e incluso la Corte Suprema de Justicia desestimaron las denuncias. Además, en el 2020 el Tribunal Superior de Buenos Aires confirmó la legalidad de Uber, poniendo fin a la disputa legal. Esto hizo que todas las medidas cautelares impuestas contra la compañía quedarán sin efecto”, enfatizó Marra.
También acusó al Gobierno porteño de violar el artículo 19 de la Constitución de la Nación Argentina, que establece que “las acciones privadas de los hombres que de ningún modo ofendan al orden y a la moral pública, ni perjudiquen a un tercero, están sólo reservadas a Dios, y exentas de la autoridad de los magistrados. Ningún habitante de la Nación será obligado a hacer lo que no manda la ley, ni privado de lo que ella no prohíbe”.
Se trata de una iniciativa propuesta por el Consejo de Planeamiento Estratégico, mediante la cual se buscará avanzar con una ley que establezca una competencia acorde y normas claras para proteger a los consumidores.
A raíz del crecimiento de las aplicaciones para viajes, el Consejo de Planeamiento Estratégico (CoPE) presentó en la Legislatura de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires un proyecto de ley que prevé establecer un marco de competencia razonable entre los servicios de taxi, remises, y el Servicio de Transporte de Pasajeros a Demanda mediante aplicaciones.
Se trata de un texto que los dirigentes liberales Yamil Santoro y Javier Romano vienen trabajando desde el 2018. El mismo prevé mejorar la forma de viajar de los pasajeros, reduciendo requisitos que afectan a taxis y remises y fomentando una libre y razonable competencia con el servicio que proponen las aplicaciones como Uber, Cabify, Didi y otras.
Además, se destacan algunos otros puntos que tienen que ver con la accesibilidad para pasajeros con discapacidad y que atañen a la seguridad vial.
En esa línea, Romano explicó que “las aplicaciones de pasajeros no tienen una normativa acorde y es momento que la sociedad lo debata” y remarcó que “este es un proyecto liberal con el que proponemos un esquema de libre competencia entre los sistemas de transportes, por eso también buscamos quitarle requisitos burocráticos a los taxis y remises que les permita estar en igualdad de condiciones con las apps tipo Uber”.
“Consideramos que el contrato de transporte entre particulares convenido mediante aplicaciones no se encuadra dentro de la actividad de taxis ni de remises lo que amerita establecer una regulación específica que resguarde fundamentalmente a los consumidores”, sentenció.