Fiat y Agatha Ruiz de la Prada unen sus caminos para iniciar una colaboración que traerá innumerables sorpresas.
Fue hace ya más de diez años cuando la modista presentó une versión especial del Fiat 500 en el que los corazones rojos contrastaban con la carrocería blanca de un coche que fue presentado en la Lif Week de Lima (Perú).
Ahora de nuevo Agatha Ruiz de la Prada y Fiat unen sus caminos para crear un universo propio basado en conceptos como el juego, la felicidad y el optimismo. Todos ellos se traducen en la profusión de colores estridentes y alegres y en detalles y motivos como los lunares, las estrellas, los corazones y las rayas, claves en el estilo inconfundible de la diseñadora.
De hecho, estas características identifican inmediatamente cualquier prenda, complemento de moda u objeto sin necesidad de ver la firma de Agatha. Una personalidad única que le ha valido ser reconocida con distinciones como el Premio Nacional de Diseño de Moda, otorgado en 2017.
Ahora desde 2023 la diseñadora será embajadora de Fiat, una marca en la que el diseño resulta clave y parte de su personalidad. Ecologista, la diseñadora aboga por los coches pequeños, prácticos y con mecánicas eficientes que no contaminen para así contribuir a cuidar el planeta. Como el Fiat 500 eléctrico de color rojo intenso, que desde ahora se convierte en su vehículo personal.
Es el primer showroom interactivo del mundo impulsado por el metaverso, lo que convierte a la marca en pionera en ofrecer una experiencia de marca inmersiva y sencilla.
La tecnología lanzada por Fiat es la primera de su clase que potencia una experiencia de venta de principio a fin en el metaverso, revolucionando toda la experiencia del cliente de la marca. Además, un papel clave lo desempeña el Product Genius, una persona real capacitada para responder a cualquier pregunta del cliente.
El Fiat Metaverse Store es el primero de su clase en el sector del automóvil. Se trata de una experiencia mágica: un viaje inmersivo impulsado por el ser humano en el mundo de Fiat. Por primera vez, los clientes podrán explorar y comprar el Nuevo 500 La Prima de Bocelli desde la comodidad de sus hogares gracias a un proceso asistido por humanos, instantáneo, realista y sin estrés. En el primer semestre de 2023, los clientes podrán explorar una variedad de modelos en el Metaverse Store; en línea con esto, a partir de Italia, este revolucionario viaje del cliente estará disponible en otros mercados.
El Metaverse Store de FIAT puede transportarse instantáneamente al cliente “dentro” de Fiat. Una vez dentro, el Product Genius “da la bienvenida” al cliente, y, gracias a la transmisión en vídeo, este puede explorar el coche en amplias vistas de 360 grados y conocer su tecnología, haciendo todo tipo de preguntas sobre la movilidad eléctrica, la recarga y cualquier contenido del 500. Además, el cliente puede ver de cerca el funcionamiento del infoentretenimiento y los diferentes modos de conducción y recarga del VE, entre otros. El cliente también puede personalizar el modelo eligiendo su carrocería, color, interiores y cualquier otra característica deseada, y ver literalmente cómo cambia en tiempo real.
El Fiat Abarth 500e es la base del nuevo deportivo “cero emisiones” de la marca del escorpión.
Esta histórica presentación fue celebrada en la factoría “Lingotto” de Turín. Viendo las primeras imágenes podemos decir que es un coche eléctrico “políticamente incorrecto”.
La noticia tranquilizadora para los amantes de los 595 y 695 de combustión es que éstos convivirán durante un tiempo con el nuevo modelo, al igual que sucede en Fiat con el 500e y su antecesor. No obstante, quien esté pensando en estrenar uno debería plantearse aprovechar la oportunidad y satisfacer ese capricho cuanto antes, pues la firma italiana no ha especificado cuánto durará esta coexistencia.
El nuevo Abarth 500e es el más reactivo y apasionante Abarth en la conducción urbana y el más veloz y disfrutable en los desplazamientos suburbanos. La arquitectura eléctrica ofrece más prestaciones que la gasolina debido a la eficacia de la distribución del peso, el mejor par motor y una distancia entre ejes más amplia.
La tecnología eléctrica es perfecta para aumentar el placer de conducción y garantizar mayor aceleración, mejor equilibrio, más estabilidad y una mayor adherencia en carretera. En resumen, para Abarth, la electrificación implica mayor diversión y competitividad. Si se mira desde otro ángulo, la electrificación no consiste solo en buscar soluciones más ecológicas; es también sinónimo de diversión pura, destilada y fundamental.
Este Abarth 500e trae vías más anchas (6 cm más en cada eje) y una batalla también alargada en 2,4 cm. El frente enfatiza las nuevas cotas con un paragolpes agresivo, pero llama la atención que las rejillas de la parte inferior mantienen el color del resto de la carrocería.
Donde sí han querido marcar una distinción con respecto al Fiat es en la firma lumínica. Mientras el 500e incluye en ella la parte encastrada en el capó, Abarth ha sustituido ese arco Led superior por una pieza de plástico negro, creando así un efecto de “ceja” o “párpado” que remata una “mirada” cargada de desafío.
Por supuesto no faltan los elementos decorativos típicos de Abarth, como el emblema del escorpión en los laterales que, ahora, varía su diseño muy ligeramente para mostrar, atravesado por un rayo, su apertura oficial a la electrificación. Cerca del suelo, la banda horizontal clásica deja paso a un diseño denominado “Scratch”, donde una ilusión óptica nos revela, con su ración de misterio, las letras de Abarth.
Las llantas son de 18 pulgadas, con un diseño completamente nuevo en aspas abiertas y terminadas en el centro con una tapa que alberga el escorpión y protege de la suciedad el acceso a los tornillos.
La parte trasera, además de la nueva musculatura producto del ensanche, recibe unas ópticas oscurecidas y un ‘spoiler’ generoso para el portón, al estilo que la casa nos tiene acostumbrados. Más abajo, el paragolpes viene rematado por un difusor quizá algo más ‘minimalista’ de lo que cabría esperar, pero que nos ha dado la impresión de ser perfectamente funcional. Queda pendiente comprobarlo para cuando podamos analizarlo en marcha.
En el habitáculo, el parecido con el Fiat se termina en el salpicadero y el pedestal entre las plazas delanteras. A partir de ahí, nuevos materiales y tejidos de clarísima vocación deportiva (donde no falta la piel vuelta) marcan diferencias muy notables.
Son de destacar los asientos tipo baquet, que parecen sujetar el cuerpo mejor que aquellos que equipa de serie el 595 de combustión.
Otro punto notable es el volante, con un diseño específico de tres radios y que, achatado en el extremo inferior, combina el cuero con la piel vuelta y apliques en aluminio. Por último, el maletero mantiene la capacidad de 185 litros ya vista en su primo de Fiat.
El nuevo Abarth 500e está equipado con una batería de 42 kWh y su motor ofrece una potencia de 113kW/154 CV que le permite acelerar de 0 a 100 km/h en solo 7 segundos. La velocidad máxima está autolimitada elecrónicamente a 155 km/h. Tiene un sistema de carga rápida de 85 kW, capaz de dar energía para 50 km en sólo 5 minutos, y de alcanzar el 80% de la autonomía en solo 35 minutos. Tendrá una autonomía de 300 km.
Ofrecerá tres modos de conducción: “Turismo”, que limita la potencia preconizando la eficiencia y el confort, “Scorpion Street”, que ya desvela todas sus prestaciones con el añadido de una potente frenada regenerativa y “Scorpion Track”, donde todo se enfoca a permitir una conducción radical, bien en un circuito o en nuestro tramo preferido.
Es entonces cuando aparece en escena la versión Scorpionissina, una edición de lanzamiento exclusiva, totalmente equipada, como el primer Abarth eléctrico de todos los tiempos. Está disponible en versiones hatchback y cabrio y se ofrece en un nuevo y atractivo color de carrocería verde Acid o azul Poison, llantas de aleación gris titanio diamantadas de 18″, pedales deportivos metálicos, y un interior con nuevo tablero, volante y butacas especiales de esta versión.
Por el momento es un auto que solo se ofrecerá en Europa, pero en una segunda etapa llegará a nuestra región, donde Abarth ya ha empezado a mostrar su presencia en el reciente lanzamiento del Abarth Pulse en Brasil.
El Grupo Stellantis alcanzó la fabricación del Fiat Cronos Nº 250.000 en su planta de Ferreyra, Córdoba.
Este éxito requirió el reordenamiento de los procesos, aplicando tecnología 4.0, lo que permitió la incorporación de un segundo turno con 80 nuevos colaboradores. El nuevo plan de producción representará unos 10.000 millones de pesos más en compras de materiales a pymes locales.
El logro obtenido por el Grupo a tan solo un año y medio de su creación, se basa en sus equipos, y es así que el crecimiento productivo permitió la incorporación de nuevos integrantes a la compañía. Para el ingreso de las y los nuevos colaboradores se trabajó en conjunto entre el área de Selección y de Diversidad e Inclusión, tal es así que el equipo le dio la bienvenida a un primer grupo de mujeres que se formaron para sumarse a este desafío de producir el auto de los argentinos y que continuará en el futuro con un compromiso de 50% de equidad de género en los futuras incorporaciones.
La diversidad y el foco en el cliente son pilares fundamentales en la estrategia con la que Stellantis lidera la forma en la que se mueve el mundo. Parte fundamental del éxito de las marcas del grupo en Argentina, se basa en el trabajo de dicha área.
Fiat Plan desarrolló una nueva herramienta comercial que busca brindar de modo rápido y sencillo, toda la información necesaria para el futuro cliente del canal Plan de Ahorro.
Pacto Claro es un documento formal que resume con información sencilla, concisa y fácil de entender, que extienden los concesionarios de la red de concesionarios oficiales Fiat a todas las personas que inician una suscripción a un Plan de Ahorro. Cabe destacar que esta herramienta no reemplaza al contrato de suscripción, sino que anticipa puntos de importancia a tener en cuenta.
El mismo contiene: información sobre el vehículo a suscribir, datos útiles sobre las cuotas, e información en general que la marca resalta para asegurar la comprensión del contrato antes de suscribir a un nuevo Plan de Ahorro.
Es importante señalar además que Pacto Claro incluye los datos del asesor comercial, los datos del área administrativa y del concesionario con su correspondiente asesor de cuenta.
El cliente que está iniciando el proceso de suscripción recibirá en su cuenta personal de correo electrónico, un e-mail enviado mediante respaldo notarial, que llevará un link de acceso a su Pacto Claro. Posteriormente, el cliente será contactado por Fiat Plan para conocer su experiencia en el momento de la suscripción y para verificar si recibió correctamente su Pacto Claro. En caso de no haberlo recibido, la suscripción se considerará incompleta.
Es el concepto con el cual Fiat programó sus actividades de verano en la costa atlántica.
La marca italiana de Stellantis está presente en sus tradicionales espacios de Cariló y Villa Gesell, celebrando el liderazgo del vehículo de producción nacional y anticipando en avant premiere el nuevo Fiat Pulse.
En el stand se muestran los modelos Strada Volcano, la Toro en su versión más radical Ultra y el Cronos Precision,
Como adelanto exclusivo al próximo lanzamiento de la marca se exhibe el nuevo Fiat Pulse. Se trata del nuevo vehículo desarrollado íntegramente en la región y que trae importantes novedades en materia de diseño, performance, seguridad, tecnología y conectividad.
Ubicado en la Ruta 11, Km 407 de Villa Gesell será el punto de encuentro en el que el público podrá coordinar su participación en pruebas de manejo y tomar contacto con los modelos Toro Volcano, Toro Ultra, Strada Volcano, Cronos Precision, y el nuevo Pulse.
Los interesados en realizar un test drive podrán concurrir todos los días – excepto jueves y viernes – y disfrutar de un entorno preparado para esta actividad.
La actualización de la multipremiada pick-up Toro, aporta un renovado diseño exterior y un nuevo interior para mayor funcionalidad y comodidad.
Fiat lanzó al mercado la renovada Toro, un vehículo que desde su lanzamiento en 2016 instauró un nuevo concepto en el mundo de las pick-up, y con más de 44.000 unidades comercializadas ha logrado convertirse en un referente dentro de la categoría de las pick-ups livianas.
La nueva Toro se desarrolló sobre cuatro pilares: diseño, prestaciones, conectividad y tecnología.
Mucho más moderno en el frente, que incluye el Logo Script y la Bandera Fiat, nuevo capó, parrilla, llantas y bullbar integrado en el paragolpes.
Debajo de capó estrena un nuevo motor turbo con potencia de 175 CV y par de 270 Nm. Pero continúa con las conocidas motorizaciones nafta y diésel de 1.8 y 2.0, respectivamente.
Trae un cargador inalámbrico para smartphones, una nueva central multimedia de 8,4” para la versión Freedom y de 10,1” situada en posición vertical para las versiones Volcano y Ultra. Ambas centrales con GPS y conectividad con Android Auto / Carplay con conexión inalámbrica para los teléfonos compatibles con esa tecnología.
Ofrece sensor de estacionamiento delantero y los sistemas avanzados de asistencias a la conducción (ADAS) con asistente de frenado pre-colisión, alerta de cambio de carril involuntario y sistema automático de luces altas, que suponen una gran ayuda para el conductor, ofreciendo un mayor confort de conducción y, sobre todo, seguridad para el conductor y los pasajeros. Los faros son full LED, desde las tiras de posición, hasta las luces bajas, altas y antiniebla. Un sistema de iluminación frontal 100% en LED que mejora un 30% el rendimiento de los faros, y un tablero full digital de 7” personalizable. De serie en todas las versiones, el cuadro de instrumentos 100% digital con pantalla TFT ofrece una mejor visión de la información con imágenes y mensajes completos.
Fiat Toro Freedom 1.8 4×2 AT6 Nafta: $ 3.298.000
Fiat Toro Volcano 4×2 AT6 Turbo Nafta: $ 4.204.000
Fiat Toro Freedom 4×4 AT9 Diésel: $ 4.248.000
Fiat Toro Volcano 4×4 AT9 Diésel : $ 4.697.000
Toro Ultra 2.0 16v Multijet CD 4×4 AT9: $ 5.133.000
Por séptimo mes consecutivo alcanza el podio como el vehículo más vendido en el país. Se renueva su versión S-Design y lanza su nueva versión Attractive.
Esta renovación llega a toda la gama de Cronos con algunos detalles relacionados al rebranding de la marca. El exterior e interior de la nueva versión S-Design muestra condimentos de deportividad e italianidad. Muestra nuevos detalles estéticos que pasan de negro mate a un tono cobrtizo mate, como por ejemplo, los logos “Fiat” y Badge “S-Design” con fondo cobrizo. Cuenta con llantas de aleación de 15’’ en color gris Neptuno, pintura de sombra, espejos en color negro piano con repetidor de giro, alerón trasero, parachoques y friso lateral con pintura cromada oscura.
En el interior, costura de asientos con hilo cobrizo, volante en cuero y consola central con detalles en color cobrizo.
En cuanto a equipamiento trae central multimedia de 7’’ con conectividad Android Auto & Apple Carplay, cámara de retroceso con sensores de estacionamiento traseros, climatizador automático, dirección eléctrica, baúl de 525 litros, control de estabilidad y de tracción con hill holder.
Esta versión se va a comercializar en tres colores: Blanco Alaska o perlado; negro Vesuvio o metalizado y gris Silverstone.
A las tres configuraciones principales que ofrece Cronos, se suma una nueva versión de entrada de gama denominada “Attractive”. Su equipamiento incluye: Control de tracción y estabilidad, dirección eléctrica, airbags frontales delanteros, sensor estacionamiento trasero, alarma perimetral, monitoreo de presión de neumáticos, aire acondicionado manual, radio AM/FM integrada con USB entrada auxiliar y Bluetooth, espejos eléctricos, alza cristales eléctricos en las 4 puertas y llantas de acero 15’’.
Se comercializará solamente en color Blanco Banchisa, Negro Vulcano y Plata Bari.
En su lugar asumió Martín Zuppi con una trayectoria de 25 años en la empresa.
Stellantis, la compañía que controla a Fiat y Peugeot, informó que Cristiano Rattazzi deja la presidencia de FCA luego de un ciclo que tuvo su inicio en 1970, cuando ingresó a Fiat Concord y que continuó de manera ininterrumpida en Brasil, Venezuela y Francia, hasta su regreso a la Argentina en 1981. Continuará vinculado a Stellantis como integrante de la familia que, a través de Exor, es la principal accionista individual del grupo conformado tras la fusión de las ex FCA y PSA.
En su reemplazo, Martín Zuppi, con más de 25 años en diversas posiciones de la compañía en Argentina e Italia, y actual director de Operaciones de Fiat, Jeep y RAM, asumirá también la Presidente del Directorios de las Sociedades de FCA en el país, las cuales forman parte del grupo Stellantis, el nuevo gigante del sector automotor y líder en la región de América del Sur.
Asimismo, la Dirección Institucional de Stellantis en Argentina será ejercida por Rodrigo Pérez Graziano, quien anteriormente ya desempeñara dicha función para el ex Grupo PSA.
