“Resulta sumamente llamativa la generosidad del Poder Ejecutivo Nacional para regalarle el tranvía a la Ciudad con fondos federales, una inversión relativamente suntuaria de más de U$S 250 millones, mientras se niega a traspasarle el necesario presupuesto para que la Ciudad tenga por fin una policía propia”, advirtió el legislador porteño macrista Mario Morando.

Este legislador venía advirtiendo sobre la cuestión desde hace tiempo y ahora señaló que “el gobierno porteño debe explicar porqué nunca realizó los estudios que le encomendó la Legislatura, para considerar la donación de tranvías que los alemanes vienen proponiendo desde 2001”.

Morando es coautor del proyecto que aprobó la Legislatura en 2006, con 20 mil firmas de apoyo y el respaldo de la asociación vecinal Republica de San Telmo.

En 2005 la diputada Fernanda Ferrero –mandato cumplido- y el diputado Mario Morando presentaron un proyecto para que la Legislatura encomendase al gobierno porteño que realice los estudios técnicos y económicos necesarios para materializar la donación de la Autoridad de Tránsito de Stuttgart (Alemania) de 35 formaciones de tranvías eléctricos. El proyecto fue aprobado 21 de septiembre 2006 por la Legislatura porteña.

Sin embargo, sin brindar ninguna explicación de porque se descartó la oferta alemana, el Poder Ejecutivo de la Ciudad y de la Nación impulsaron este otro proyecto

“El Gobierno Nacional continúa ignorando la autonomía porteña; resulta irónico que mientras anuncia que traspasará el área de transportes a la ciudad, sigue definiendo unilateralmente qué tranvías instalar y donde hacerlo, ya que si bien se llamará a licitación pública para su extensión a Constitución, el haber ya construido 2 kilómetros, con un ancho de trocha prefijado, condiciona el próximo concurso de nuevos oferentes” afirmó el diputado Morando, vicepresidente de la Comisión de Obras y Servicios Públicos”.

“Bajo el lema ‘el primero te lo prestan, el segundo te lo venden’, argumentan que este tranvía es de ‘prueba’. Pero suena a cabecera de playa para el desembarco del tren bala, obra faraónica que costará casi mil millones de dólares. Ni Estados Unidos lo tiene, por antieconómico, ya que prefiere con ese dinero mantener en buen estado su red ferroviaria nacional”, agregó Morando

“Pero lo más llamativo es esta generosidad de la Nación para regalarle el tranvía a la ciudad de Buenos Aires con fondos federales, mientras manifiesta una inexplicable inflexibilidad para traspasarle el presupuesto de la policía federal, que es un gasto en el que ya está incurriendo la Nación , y sin duda mucho más necesario. No quisiera estar en las bancas de los diputados que tendrán que explicarle su magnamidad a las provincias que representan”, sostuvo el legislador

Morando señaló que “todos simpatizamos con el regreso del tranvía, son silenciosos y ecológicos. Pero también implica nuevas demoras en el tránsito vehicular y una nueva amenaza a nuestro desprevenido peatón. Y más cuando se lo ha instalado, por impulso del Gobierno nacional, en una zona de dudosa efectividad como es Puerto Madero, más apto para caminar y no tanto para agregarle tráfico al atosigado circular automotor y competir con el alicaído taxi en una zona turística”, explicó.

“La Legislatura porteña sigue esperando desde 2006, cuando aprobó por unanimidad una declaración para que el Ejecutivo local explique por qué ignoró la oferta de 35 tranvías que viene ofreciendo desde 2001 la Autoridad de Tránsito de Stuttgart, por un costo total que no superaba los $ 15 millones, incluyendo el estudio de factibilidad y repuestos para 10 años”, concluyó el legislador macrista.