Los diputados porteños aprobaron el Plan Urbano Ambiental, que fijará las pautas del modelo de desarrollo de la ciudad en cuanto a estructura, vivienda y transporte
La Legislatura porteña aprobó el Plan Urbano Ambiental, que fijará las pautas del modelo de desarrollo de la ciudad en cuanto a estructura, vivienda y transporte.
La iniciativa, que estaba pendiente desde la creación de la Constitución de 1996, fue respaldada tras un acuerdo de los bloques del PRO y Frente para la Victoria, que consiguieron 38 votos contra uno negativo, el de la legisladora Patricia Walsh.
En tanto, los diputados aliados a Aníbal Ibarra y de la Coalición Cívica se levantaron de sus bancas antes de la votación en discrepancia con el proyecto.
Entre los puntos principales, la norma impulsa la expansión del transporte público para desalentar la utilización de vehículos particulares y pretende revitalizar la zona sur de Buenos Aires con la instalación de empresas y la construcción de viviendas.
La presidenta de la Comisión de Planeamiento, Silvina Pedreira (Frente para la Victoria), consideró que el Plan Urbano Ambiental “es un punto de partida para un nuevo proceso” en la ciudad, que tiene relación “con la emergencia de renovados criterios y demandas de la sociedad”. Además, dijo que la iniciativa se basó en “consensos sociales” acerca de “los rasgos más significativos de la ciudad deseada” para todos los habitantes.
El proyecto aprobado en general tenía dictamen mayoritario de la Comisión de Planeamiento, aunque algunos legisladores opositores como Teresa de Anchorena (Coalición Cívica) y Eduardo Epszteyn (Diálogo por Buenos Aires) exigieron su archivo.
La normativa urbanística y las obras públicas que se pauten en la ciudad deberán tener como marco el texto respaldado esta noche y que da cumplimiento a lo establecido por el artículo 29 de la Constitución porteña.
El Plan Urbano fue presentado en la Legislatura en tres oportunidades, pero en las dos primeras -2000 y 2004- perdió estado parlamentario. El texto definitivo fue acordado por las bancadas mayoritarias tras mantener más de una docena de reuniones con asambleas vecinales y organizaciones ambientales.
El plan impulsa la expansión de la red de transporte público para desalentar el uso de vehículos privados que colapsan el tránsito porteño.
Al respecto, la iniciativa busca crear un enlace ferroviarios entre las estaciones de Constitución, Once y Retiro.
Pese a que el jefe de gobierno, Mauricio Macri, desestimó la posibilidad de extender el trayecto de los subtes por motivos económicos, el plan propone aumentar el recorrido de todas las líneas, al igual que el Premetro.
También se establecerán carriles exclusivos para colectivos y taxis ocupados por pasajeros, y la construcción de playas de estacionamiento en zonas estratégicos de la ciudad para que los habitantes utilicen el transporte público hacia el centro.
Por último, vuelve a mencionarse en el Plan Urbano la construcción de viviendas y de polos industriales en los barrios del sur para impulsar su desarrollo.
