Con 162 votos a favor, 54 en contra y 18 abstenciones, la Cámara baja sancionó el traspaso del subte y colectivos a la órbita porteña tras un debate de ocho horas y media. El macrismo, que tenía dictamen propio, no pudo hacerle frente a la mayoría del Frente para la Victoria y sus bloques aliados.
Tras un debate de ocho horas y media, la Cámara de Diputados cerró un capítulo en la disputa entre el Gobierno Nacional y el porteño en materia de transporte: convirtió en ley el traspaso del servicio de subterráneos, el Premetro, el tranvía de Puerto Madero y 33 líneas de colectivos al ámbito de la Ciudad de Buenos Aires.
De esta manera, la cuestión se definirá este jueves, cuando se espera que la Legislatura porteña –donde el Pro es mayoría- se pronuncie sobre el tema que no pudo debatir el martes pasado por falta de quórum. De este resultado dependerá si el traspaso del transporte llega a la resolución de la Justicia.
Más allá de esto, con 162 votos a favor, 54 en contra y 18 abstenciones, la Cámara baja logró sancionar el proyecto enviado por el Ejecutivo al Congreso a raíz de la intención del jefe de Gobierno porteño, Mauricio Macri, de dejar sin efecto el acta acuerdo firmada el pasado 3 de enero apelando a la falta de recursos económicos.
Tal como se había visto en el plenario de comisiones de este martes, cuando se emitieron los dictámenes, el debate en el recinto estuvo marcado por recurrentes apelaciones a la Constitución y críticas a las políticas tanto de Macri como del Gobierno nacional en materia de transporte.
Para la sanción de esta ley, el oficialismo contó con la ayuda de sus bloques aliados: Nuevo Encuentro, Córdoba Federal, el Frente Cívico por Santiago y el Movimiento Popular Neuquino.
El macrismo, que había ido al recinto con dictamen propio, no pudo concretar sus intenciones de incluir también en el traspaso la transferencia de la policía, la competencia del juego, inmuebles ferroviarios y foros de la Justicia, entre otros servicios, con sus correspondientes recursos, además del transporte.
Además del Pro, votaron en contra el Frente Peronista, Patricia Bullrich (Unión por Todos), la Coalición Cívica y el Frente Cívico cordobés, que siguió los pasos del Senado. Unión Peronista, que conduce Felipe Solá, se abstuvo.
El Frente Amplio Progresista fue dividido: el socialismo se abstuvo –tal cual lo hizo su líder en el Senado, Rubén Giustiniani-, con la excepción de Roy Cortina, quien había presentado su propio dictamen y votó en contra, al igual que Victoria Donda (Libres del Sur).
El Gen, que había firmado el mismo dictamen que el FAP en el Senado, también se opuso. Unidad Popular, bloque liderado por Claudio Lozano, se abstuvo, ya que tenía su propio proyecto. Lo mismo hizo Proyecto Sur.
Al igual que sucedió en la Cámara alta, el radicalismo acompañó con su voto en general el despacho del Frente para la Victoria, pero se diferenció de sus senadores votando en contra del artículo referido a la transferencia de los colectivos.
La iniciativa impulsada por el Poder Ejecutivo señala que “corresponde” a Buenos Aires “ejercer en forma exclusiva la competencia y fiscalización de los servicios públicos de transporte de pasajeros, a nivel subterráneos y Premetro; de transporte automotor y de tranvía, cuya prestación corresponda al territorio de la Ciudad Autónoma”, con lo cual la transferencia no incluiría los recursos afectados.
Este fue el punto de mayor disidencia entre los bloques parlamentarios, ya que desde la oposición sostuvieron que toda transferencia debe hacerse con los recursos correspondientes, de acuerdo al artículo 75 de la Constitución.
El texto establece que dentro del plazo previsto en el acta firmada en enero, que es de 90 días, se efectivizará la culminación del proceso de transferencia.
