Luego de que el vicepresidente de la Legislatura porteña justificara el valor de 3,50 pesos para el boleto de subte, diputados de la oposición cuestionaron esos argumentos.

El legislador Francisco “Tito” Nenna (Frente para la Victoria) criticó al Gobierno porteño por el aumento de la tarifa del subterráneo, luego de que Cristian Ritondo alegara que el incremento a 3,50 pesos es menor al que había analizado la bancada Pro. “El macrismo gobierna sin vergüenza en beneficio del concesionario y contra los usuarios del subte”, expresó el dirigente de la CTA.

En esa dirección, Nenna señaló que “el Pro se endeudó en 100 millones de dólares para obras que no hizo en la red de subtes, el jefe de Gobierno se hizo cargo del traspaso al firmar un acta en 2012 pero difirió y rechazó su responsabilidad casi un año y, ahora, aumentan el boleto a 3,50 pesos para seguir custodiando la rentabilidad empresaria”. “Cuando los macristas dicen que su gobierno será, al final del mandato, el que más kilómetros de subte construyó, toman por tontos a los vecinos, los trabajadores y los usuarios”, argumentó, y añadió: “el cierre de la Línea A del servicio para reemplazar vagones que podrían seguir funcionando según los técnicos y los propios trabajadores, las subas indiscriminadas del boleto y las excusas para no invertir constituyen una prueba palmaria de que el Pro está empujando la Ciudad hacia el colapso”.

Finalmente, el diputado kirchnerista recordó que “el distrito porteño es el más rico del país pero su gestión es la más ineficiente a la hora de concretar obras públicas e implementar recursos para infraestructura”. “Con 40 mil millones de pesos, el macrismo no se anima ni siquiera a sostener el precio del boleto para que los usuarios aprovechen el servicio porque sus funcionarios tienen una visión parasitaria y cortoplacista”, aseveró, y concluyó: “Macri prefiere garantizar las ganancias de Metrovías antes que cuidar el bolsillo de los vecinos”.

A su vez, el diputado Alejandro Bodart (MST en Proyecto Sur) refutó a su par Cristian Ritondo por las comparaciones internacionales que hizo. “Se ve que Ritondo conoce poco del mundo -ironizó Bodart-. En el subte de París, que es estatal, el ticket de 10 pasajes sale 12,50 euros: 8.25 pesos cada uno. Pero el salario mínimo francés, el de los planes sociales, es de 1.430 euros, unos 9.500 pesos: es decir 1.144 pasajes, o más aún si se compra el abono mensual. En la Argentina hoy el salario mínimo -que no todos cobran- es de 2.670 pesos, lo que al precio macrista equivale a 763 boletos de subte: poco más de la mitad que en Francia”.

Bodart, defensor de la reestatización del subte, agregó: “El Metro de París es estatal, da un buen servicio, tiene 16 líneas, 302 estaciones, 218 kilómetros, está integrado a los trenes y colectivos, y en su directorio participan representantes de los usuarios y de los trabajadores. Acá el servicio de subte es malo, tenemos 6 líneas, 78 estaciones, 47 kilómetros y sigue siendo un negocio privatizado. Encima, Macri cerró la Línea A y pretende aumentar de nuevo el boleto. ¿No es hora de cambiar?”.