El diputado nacional Julio Martínez denunció que la falta de un mantenimiento adecuado hace que todas las semanas se rompa un barco de la Armada, “nos duele pero es así y el Gobierno al negar la situación, no aporta ningún recurso”, dijo.

En 2012, de 60 barcos sólo funcionaban 16, recordó Matínez, para precisar luego que “ahora creemos que navegan menos, no tenemos las cifras exactas porque el ministro de Defensa, Arturo Puricelli, no contesta los pedidos de informes, ni viene al Congreso, parece que está más preocupado por denunciar 'inexistentes sabotajes' en lugar de asumir que este es el resultado de la desidia, desatención y de los magros presupuestos”, añadió.

“Al hundimiento del destructor Santísima Trinidad, a los problemas con las corbetas Espora y Spiro, ahora se suma la rotura del transporte Canal de Beagle, que debía llevar combustible y otros suministros para la Campaña Antártica; no hizo ni la mitad de su recorrido y lo más lo grave, para salir del paso pensaron ‘canibalizar’ un buque de características similares, el Cabo de Hornos, en procura de un repuesto. Esto es una muestra más que evidente, del estado de nuestra flota”, sostuvo Martínez.

Explicó que “para la Campaña Antártica, el Gobierno sigue alquilando rompehielos, ya que el Almirante Irizar está fuera de servicio y no sabemos cuándo volverá a navegar, con la plata que se gastó se podría haber comprado otro buque de características similares y para abastecer a la Base Belgrano II se tuvo que alquilar un avión ruso ya que el estado de la Aviación Naval es calamitoso”.

El diputado Julio Martínez añadió a los pedidos de informes presentados en cada uno de estos incidentes, los antecedentes del buque carguero Canal de Beagle. “El ministro Puricelli debe concurrir a informar al Congreso”, reiteró.