Los legisladores de la Comisión de Presupuesto, Hacienda, Administración Financiera y Políticas Tributarias no pudieron llegar a un acuerdo respecto del proyecto de ley presentado por el oficialismo en donde se pretende ampliar el alcance en cuadras del estacionamiento medido, por lo que no se pudo firmar dictamen favorable.

La iniciativa presentada por el Pro busca ampliar el alcance del estacionamiento medido de 4.000 a 10.000 cuadras, un número más que significativo teniendo en cuenta que la Ciudad Autónoma de Buenos Aires tiene un total de 24.000, lo que significaría que un 45% del territorio estaría bajo esta forma de aparcar.

Fueron varios los colores políticos que se pronunciaron en contra de la iniciativa, sin embargo coincidieron en la buena predisposición del oficialismo para crear un texto consensuado y que hubo mejorías en el proyecto, pero que no alcanza para que los bloques apoyen la medida.

La diputada del FpV Paula Penacca indicó que “desde el bloque hemos presentado una propuesta alternativa a la propuesta por el oficialismo” y aseguró que si bien “no vamos a apoyar el proyecto, si vamos a presentar un dictamen de minoría con los puntos centrales de nuestra iniciativa”.

“Creemos que el estacionamiento medido es un modo de control del tránsito”, señaló la legisladora, quien agregó que “sin embargo esta ley tiene un impacto recaudatorio, y esto lo van a pagar los ciudadanos”.

A su vez, Penacca apuntó en contra del sistema de acarreamiento y aseveró que “las grúas en la Ciudad funcionan con deficiencias”, motivo por el cual en la iniciativa que presentarán desde el bloque sugieren “que las grúas solo levanten los autos que generen inconvenientes en el transito, ya que hasta hoy en día solo tienen una función recaudatoria”.

Por otro lado, el diputado de la CC ARI Maximiliano Ferraro destacó que “en el caso de una ciudad como la nuestra, todo lo que tenga que ver con el ordenamiento del tránsito, tiene que fomentar un buen uso del suelo que es un bien escaso” y agregó que “no podemos permitir que este bien sea usado de acuerdo a la ocurrencia de cada persona”.

“Tenemos que buscar una solución a este problema y como desalentar el uso del auto particular”, señaló y añadió que “el Metrobus llegó para quedarse”.

Ferraro también explicó que “los antecedentes en la materia del ordenamiento del tránsito tienen que ser tenidos en cuenta para no repetir los mismos errores” por lo que subrayó que “no tenemos que serle funcionales a dos empresas que solo tienen fines recaudatorios y no de ordenar el tráfico en la ciudad”.

“El despacho que se pretende votar está mucho mejor que el disparate que el oficialismo presento en primera instancia, pero no vamos a acompañar este dictamen, ya que seguramente presentemos una disidencia o un despacho propio”, cerró el legislador.

Por otro lado, el diputado de Suma+ Marcelo Guouman indicó que “desde el bloque no vamos a acompañar el despacho” y enumero una serie de consideraciones al respecto del proyecto que el Pro había presentado.

“Primero queremos reconocer el enorme esfuerzo de la bancada oficialista para generar las mejores condiciones para tratar este proyecto”, expresó el legislador y continuó afirmando que “en segunda instancia hay que comprender lo que se propone, y la comprensión se basa en la visualización del debate de una política que es central para cualquier gobierno, tal y como lo es mejorar el flujo del tránsito”.

En esta misma línea, Guouman anticipó que “desde Suma+ presentamos un proyecto de ley integral sobre estacionamiento medido” y aseguró que “esta ley debe ser la prioridad del gobierno”.