La Comisión de Intereses Marítimos, Portuarios y Pesca, que preside el diputado de Unión por la Patria Gustavo Pulti, llevó a cabo su reunión constitutiva en el Puerto La Plata, con la intención llevar el Cuerpo parlamentario al territorio, y en este caso específicamente a los puertos.

De la reunión participaron los diputados de UP Alexis Guerrera, el vicepresidente de la Cámara de Diputados, Ricardo Lissalde, Juan Malpelli, y Susana González; por el lado de las fuerzas opositoras, estuvo el bahiense Fernando Compagnoni, del PRO.

Además, también se hicieron presente el intendente de Berisso, Fabián Cagliardi, y el anfitrión, el presidente del Consorcio de Gestión del Puerto La Plata, José María Lojo.

Durante esta primera jornada los diputados y funcionarios dialogaron sobre las ventajas que implicaría para la economía y la importancia para la soberanía argentina poder contar con una salida directa al mar que hoy no la tiene.

Por ello, el presidente del consorcio platense José María Lojo celebró el fuerte compromiso de los diputados para continuar trabajando para que el proyecto del Canal Magdalena se concrete ya que “es fundamental buscar soluciones que fortalezcan la infraestructura portuaria argentina y su posición en el comercio global”.

Además, el funcionario portuario reforzó el sentido de soberanía y el Canal Magdalena al explicar que “Argentina contaría con una conexión fluviomaritima directa, sin tener que desviar los barcos a Montevideo, para movilizar carga. Esto simboliza nuestra soberanía sobre las vías navegables”.

“Hoy un barco que sale de Argentina tiene que pasar por el puerto de Montevideo y eso se traduce que los servicios que se le brindan a los buques deben proveerse desde Uruguay, implicando una pérdida de divisas para el país”, expresó Lojo.

Además, explicó que “los barcos tendrían menos tiempo de espera y navegación lo que mejoraría los costos logísticos para los productores y para la carga”.

Según un estudio de la CEPA, el proyecto de Canal Magdalena presenta una potencialidad de generar beneficios económicos de entre US$ 145 millones por año.

Pero más allá de estas cuestiones de fondo, el presidente de la comisión, el diputado Pulti, consideró “queremos generar respuestas legislativas útiles que aborden los desafíos que enfrentan nuestros puertos en este momento particular de la economía”.

Durante la primera reunión del año, los miembros de la comisión acordaron elaborar un cronograma que les permita visitar cada puerto a lo largo del año. Se destaca que el sistema portuario bonaerense cuenta con 27 puertos comerciales e industriales, 8 de los cuales son administrados por consorcios de gestión.

Estos puertos desempeñan un papel fundamental en la exportación de bienes, la actividad pesquera y la generación de empleo en numerosas ciudades de la provincia.

“Los puertos bonaerenses son vitales para la economía local y nacional, ya que representan una parte significativa de la producción y el trabajo en Argentina”, enfatizó el diputado oficialista Gustavo Pulti.