Diputado solicitó al Poder Ejecutivo Nacional que informe sobre el tiempo que estará inactivo el rompehielos ARA Almirante Irízar y cuál será el presupuesto de las reparaciones.
El diputado Miguel Ángel Giubergia solicitó al Poder Ejecutivo Nacional que informe sobre el tiempo que estará inactivo el Rompehielos ARA Almirante Irízar, cuál será el presupuesto de las reparaciones y otras cuestiones relacionadas al buque.
La iniciativa fue acompañada por los diputados nacionales de la UCR, Cinthya Hernández, Luis Borsani, Alejandro Nieva y Víctor Zimmermann. El diputado Giubergia es autor del proyecto que trabó el Senado en 2004 por el que se disponía una partida presupuestaria para mantenimiento del rompehielos.
En el proyecto el diputado requiere que se indique “el detalle del monto de los recursos destinados al mantenimiento del rompehielos Almirante Irízar desde 2004 a la fecha; las obras que se realizaron en el buque durante ese periodo; que se detalle que tareas no pudieron realizarse por falta de presupuesto, especialmente, aquellas vinculadas al Control de averías y a la lucha contra incendio”.
“Lo llaman ‘el gigante del sur’ y fue construido en 1975 en un astillero de Finlandia y desde su llegada al país se encarga de prestar asistencia a las bases antárticas. En los últimos años la fuerte restricción presupuestaria a la que se vienen enfrentando las jurisdicciones competentes y su falta de oportunidad en la asignación motivaron que la actividad antártica nacional se viera seriamente comprometida”, explicó Giubergia
El buque sirvió de hospital en la Guerra de las Malvinas, por lo que recibió la medalla por Operaciones de Combate. Normalmente, en la Antártida, el Irízar se encarga del relevo anual de las dotaciones de las bases, de la logística de las mismas y destacamentos. Además brinda apoyo a estudios científicos, provee servicio de búsqueda y rescate en el sector antártico argentino.
De tal importancia resulta el Irízar para nuestro país que el proyecto pide también al Ejecutivo que se informe si alguna autoridad naval alertó, en el último año y antes del siniestro, sobre alguna deficiencia en el mantenimiento del Rompehielos.
El diputado Giubergia, también solicitó que se explique qué “empresas realizaron el mantenimiento, discriminado por rubro de tareas y por departamentos en ese período; que se informe el costo de reposición de los helicópteros con los que cuenta el rompehielos para realizar sus tareas y si el país cuenta con otros aparatos en estado operativo para cumplir esas tareas en reemplazo de los perdidos”.
Recordó, además, que “ya en 2004 tuvimos inquietud por el estado del rompehielos y presentamos un proyecto de ley por el que se asignaban 6 millones de pesos por año, durante 4 años, para financiar gastos de mantenimiento mayor y modernización del Almirante Irízar y su adecuación a las normas de protección del medio ambiente antártico”.
“Si, habida cuenta de la experiencia obtenida con las reparaciones efectuadas a la fragata ARA Libertad, que la tuvo fuera de servicio más de tres años en el Astillero Río Santiago, se ha evaluado que un caso similar, de una reparación prolongada del rompehielos, atenta contra nuestro prestigio como país antártico de ciento cuatro años de ininterrumpida permanencia, contra la continuidad de la investigación científica, el necesario adiestramiento de las tripulaciones y la formación de los futuros comandantes antárticos”, concluyó el diputado Giubergia.
