El presidente de la Comisión de Defensa de la Cámara baja, diputado nacional Julio Martínez, alertó sobre el “pésimo” estado de los aviones, B-45 “Mentor” y EMB-312 “Tucano”, con los que aprenden a volar los pilotos militares.

“Hace tiempo venimos advirtiendo sobre la falta de inversión en equipamiento para nuestras Fuerzas Armadas. Es muy preocupante el deplorable estado del material para la formación misma del recurso humano de la Fuerza Aérea Argentina. Los B-45 ‘Mentor’ han acumulado, en promedio, más de 700.000 horas de vuelo en 53 años de servicio en la FAA como aviones escuela”, explicó Martínez.

Agregó que “los intentos de reparación de fisuras de diferente magnitud en largueros y fuselaje de casi toda la flota, atribuidas a fatiga de material, han provocado el aumento progresivo de los pesos vacíos y han reducido la libertad de movimiento en cuanto a cantidad de tripulantes a llevar bordo y cantidad de combustible a cargar”.

“Resulta inexplicable por qué no se destinó al menos una parte, del pregonado crecimiento económico, a garantizar las condiciones mínimas para la formación de nuestros recursos humanos en materia de defensa”, señaló Martínez.

Reclamó al Poder Ejecutivo “que garantice un piso mínimo de seguridad y calidad que, al menos, nos permita formar los recursos humanos de las Fuerzas Armadas, en este caso particular nuestros aviadores, otrora reconocidos internacionalmente por sus condiciones técnicas, desempeño y valentía en el conflicto bélico de Malvinas”.

“La improvisación y la falta de preocupación por nuestra seguridad nacional exhibida por los gobiernos kirchneristas de la última década nos ha colocado en esta situación límite de no poder contar con los elementos mínimos y necesarios para garantizar la formación adecuada de nuestros pilotos sin poner en riesgo su vida”, señaló Martínez, y advirtió que, “un curso para aprender a volar con aviones de casi 60 años de antigüedad y más de 700.000 horas de vuelo no forma aviadores, gradúa kamikazes”.