Otra vez la línea Sarmiento. El ferrocarril volvió a protagonizar un doloroso accidente cuando dos formaciones que circulaban en sentido a Moreno pasadas las siete a la altura de la estación Castelar colisionaron. Hasta el momento se confirmaron tres muertos y aproximadamente 155 heridos.

Como la tragedia en la estación terminal Once el 22 de febrero de 2012, este nuevo episodio generó un profundo dolor en los usuarios y la ciudadanía en general. Y los legisladores, en particular, no tardaron en referirse al suceso con duras críticas al Gobierno nacional, responsable del control y modernización de la línea.

“Otra vez la receta K: 100 por ciento verso, 0 por ciento gestión, 0 por ciento inversión. Randazzo = Cirigliano #Sarmiento2”, tuiteó Alfonso Prat Gay (Coalición Cívica ARI), en relación a los anuncios que hizo el ministro del Interior y Transporte, Florencio Randazzo, sobre la reestructuración del ferrocarril, luego de la tragedia de Once. Lo comparó así con Jorge y Mario Ciriglino, responsables de la concesionaria hasta aquél 22 de febrero.

Sobre estos últimos se refirió el riojano Julio Martínez (UCR): “El tren que impactó fue refaccionado en la empresa Enfer, que es de los Cirigliano, procesados por tragedia de Once. La corrupción mata”, dijo.

En este marco, Fabián Rogel (UCR) aseguró que “la consigna menemista ‘Ramal que para, ramal que cierra’ ha tenido su continuidad en este gobierno”. “Con la política de subsidios fomentada desde el gobierno de Menem y continuada por el actual gobierno, donde el Estado nacional no ha ejercido ningún tipo de control, sin temor a equivocarnos podemos afirmar que con el total de los subsidios otorgados el Estado podría haber recompuesto casi la totalidad del transporte de carga y de pasajeros por tren del país”, afirmó el entrerriano.

También disparó contra el kirchnerismo el jefe del Pro en la Cámara baja. “Transporte: Menos Kaismo y partidismo; más gestión de Estado y profesional. ¡Basta de corrupción para la oligarquía política!”, tuiteó Federico Pinedo.

“Otra vez una lamentable tragedia en el Sarmiento, culpa de la imprevisión del Gobierno. Mi pésame a los afectados”, expresó el “agrodiputado” Lucio Aspiazu, mientras que el jefe de los senadores radicales, José Cano, sostuvo que “el Gobierno está más preocupado en competirle a Lanata que a solucionar el problema de los ferrocarriles”.

Más prudente, el presidente de la UCR en Diputados, Ricardo Gil Lavedra, pidió postergar la búsqueda de “responsables”: “Otra vez el Sarmiento. La prioridad ahora debe ser atender el desastre, después los responsables”, dijo en su cuenta de Twitter.

En el mismo sentido se expresó el diputado provincial del Frente Amplio Progresista Marcelo Díaz: “¿A quién se le piensa echar la culpa ahora? Basta. ¿Cuánta gente tiene que morir inútilmente?”.

Por su parte, el diputado nacional por el partido Demócrata de Mendoza y miembro de la Comisión de Transporte de la Cámara de Diputados, Omar De Marchi, estimó que “una vez más el relato k muestra su fracaso”. A su juicio, “queda claro que el Gobierno Nacional no tiene una política de transporte que garantice la seguridad de los usuarios”, y remarcó que “es urgente trabajar con seriedad un plan integral de transporte que sea eficaz y sustentable” y aseguró que “es necesaria una inversión real en infraestructura”.

Recordó además que “hace más de un año que reclamamos en el Congreso la presencia del ministro Randazzo como principal responsable del transporte en la Argentina, pero aún no se ha dignado a venir” explicó para luego agregar que “el gobierno debe dar explicaciones serias sobre por qué siguen circulando trenes que no están en condiciones”.

“Después de una década en el poder, administrando grandiosos presupuestos como ningún otro gobierno antes haya contado, el Gobierno Nacional debe brindar las explicaciones del caso y asumir las responsabilidades políticas y penales. La sociedad esta hastiada de la hipocresía de los funcionarios, que como el ministro Randazzo y el gobernador Scioli se muestran compungidos y se sacan fotos con declaraciones de circunstancias, cuando su responsabilidad es asegurar un sistema de transporte seguro y eficaz”, sostuvo el diputado del GEN Omar Duclós.

El legislador Daniel Presti (Pro), que integra la Comisión de Tránsito y Transporte en la Legislatura porteña, manifestó que “cuando el kirchenrismo habla de la década ganada, pienso en el transporte y como viajan miles de usuarios y trabajadores, porque está claro que en esa materia tenemos sin ninguna duda, una década perdida con subisdios millonarios sin controles que nadie sabe adónde fueron a parar”. Para el legislador, “está claro que la política de transporte del Gobierno nacional ya fracasó. Ahora hay que salir urgente de la coyuntura y pensar en el largo plazo, mirar hacia el futuro, planificar qué tipo de ferrocarriles queremos y cómo brindarle seguridad a los usuarios”.

La senadora nacional, Liliana Negre de Alonso (PJ San Luis) fustigó al Gobierno nacional por no hacer nada para evitar una nueva tragedia provocada por el choque de trenes. Al respecto, enfatizó: “El Gobierno nunca controló los subsidios, nunca cumplió sus objetivos y lo que han hecho es jugar con vidas humanas”.

El legislador porteño Alejandro Bodart (MST) expresó a su vez: “Como pasó en Once, las privatizaciones y la corrupción inexorablemente terminan en muerte. En el Sarmiento el gobierno nacional cambió a los Cirigliano por los Roggio, que ya maneja otros trenes y el subte. Hay reestatizarlos pero con control social, porque sólo la fiscalización de los trabajadores y usuarios traerá seguridad”.

“Ante esta crónica de más muertes anunciadas, en primer lugar quiero manifestar todo mi dolor y un pésame y solidaridad para los familiares y seres queridos de las 3 víctimas fatales y de los heridos graves que dejó el accidente. Al mismo tiempo, vuelvo a repudiar la corrupción, ineficiencia y desidia de los funcionarios del gobierno responsables del área, quienes absolutamente enterados de todo lo que ya hemos denunciado infinidad de veces y a más de un año de la tremenda tragedia de Once, no generaron ningún cambio profundo para que esto no vuelva a suceder”, expresó por su parte Victoria Donda.

A su vez, la referente nacional del FAP, agregó: “Una vez resuelto el tema de los heridos, exigimos celeridad y seriedad tanto en la investigación judicial, como en la responsabilidad política del Estado, que después de similar pérdida de vidas humanas y destrozos del 22 de febrero en Once, no ha cambiado estructuralmente el sistema ferroviario que, como los usuarios denunciamos, está peor aún que entonces. Por otro lado, resulta bochornoso a esta altura que la empresa encargada de las reparaciones de los trenes sea propiedad de los Cirigliano”.

A su vez, la diputada neuquina Linda Yagüe sostuvo que estos graves accidentes ocurren “porque el Gobierno está obsesionado con mantenerse en el poder eternamente cuando su obligación es trabajar incansablemente para mejorar y cuidar la vida de los ciudadanos”.

También se expresó Claudio Lozano, de Unidad Popular: “El Gobierno nacional, que dice confrontar con la década del '90, mantiene en el plano del ferrocarril la política de los '90. Es hora de terminar con tanta desidia, tanta mentira y tanta corrupción”.

“El gobierno se sigue haciendo el desentendido para intentar tapar su negligencia e inoperancia frente al constante vaciamiento del transporte público y la absoluta desprotección en que se encuentra el usuario del transporte en nuestro país, omisión que está ligada directamente con este tipo de tragedias que se repiten cada vez con mayor frecuencia, y sobre las que venimos advirtiendo desde hace años”, sostuvo a su vez la diputada nacional Virginia Linares.