En el marco de la Comisión de Transporte y Tránsito de la Ciudad, donde se estaba llevando adelante el tercer encuentro de la Comisión Revisora del Metrobus, el diputado Alejandro Bodart (MST-Nueva Izquierda) hizo referencia a los dichos del subsecretario de Transporte de la Ciudad sobre el plan de ejecución del sistema de transporte de Movilidad Sustentable.

“Más que un plan de transporte, el Metrobús de Macri es un meganegocio. Por eso, por ejemplo, no están claros los precios de las obras que harán con el municipio de Vicente López que gobierna su primo, cuyo costo oscila en 220 millones”. Y agregó que “también prevén gastar 30 mil pesos mensuales para mantenimiento de cada parada, una barbaridad”.

Además, el legislador Bodart manifestó que “para evitar debatir estos puntos, el Pro se niega a que cada nueva línea se discuta en la Legislatura”.

También dijo que “como estas obras se hacen agenda electoral en mano, no toman en cuenta las necesidades de los vecinos. Por ejemplo, pretenden derrumbar escuelas y viviendas para hacer un Metrobús totalmente innecesario en Paseo Colón. En vez de este negociado, lo que se necesita es ampliar el subterráneo como hacen todas las grandes urbes del mundo”.

Cabe destacar que, según la ley 2992, en su artículo 10, establece la creación una Comisión de Evaluación del Sistema que estará integrada por cuatro representantes del Poder Ejecutivo y por los diputados integrantes de la Comisión de Tránsito y Transporte de la Legislatura de la Ciudad. Debido a la falta de una reglamentación interna de dicha Comisión, los legisladores cruzaron opiniones sobre su operatividad y funcionalidad durante cuarenta y cino minutos, antes de que exponga el subsecretario de Transporte de la Ciudad, Guillermo Dietrich.