Audi presentó el concept Activesphere, un vehículo que combina la silueta de un crossover con la practicidad de llevar una caja de carga, como una pick up.
La figura del nuevo prototipo de Audi es imponente. Su silueta combina de algún modo las líneas de una cupé con las de un SUV en una carrocería que llega a casi 5 metros de largo. Está repleta de elementos que inspiran aventura. Desde las voluminosas protecciones laterales hasta las gigantescas ruedas (285/55 con llantas de 22 pulgadas).
Pero lo más sorprendente es la practicidad y versatilidad que puede ofrecer al descubrir una caja de carga en el sector trasero y transformarse en una pick up. Si es necesario, las correderas transparentes de la luneta quedan casi al mismo tiempo que el segmento vertical inferior de la parte trasera se despliega horizontalmente, lo que abre una amplia plataforma de carga. Cuando esto ocurre, una mampara motorizada se despliega desde atrás de los asientos traseros para aislar la cabina.
La distancia al suelo del Audi Activesphere también es ampliamente variable: ideal para uso todoterreno, puede aumentarse en 40 milímetros desde la altura básica de 208 milímetros o reducirse en la misma cantidad cuando se maneja en ruta a alta velocidad.
Esto beneficia tanto al centro de gravedad como a la aerodinámica cuando se conduce rápido y mejora las aptitudes off-road. El ángulo de ataque es de 18,9 grados, mientras que el ángulo de salida es de 28,1 grados.
Este concept fue desarrollado sobre la Plataforma Eléctrica Premium que será el corazón de la tecnología de todos sus futuros modelos.
Se trata de una tecnología que trabaja con 800 voltios, lo que le permite, entre otras cosas, la carga rápida a una potencia máxima de 270 kW en súper cargadores, por lo que en tan solo diez minutos es posible ganar más de 300 kilómetros de autonomía. Es más, la batería puede pasar del 5 al 80% en menos de 25 minutos.
La tracción en las cuatro ruedas la logra gracias a los dos motores eléctricos ubicados en los ejes delantero y trasero, que ofrecen una potencia total de 435 CV y un torque de 720 Nm. Las ruedas delanteras y traseras están conectadas a través de un eje de cinco brazos y el prototipo cuenta con suspensión neumática con amortiguadores adaptativos.
Presenta un vanguardista sistema operativo de realidad aumentada. Para usarlo, los ocupantes deberán usar unas gafas especiales. De esa manera, la persona que se encuentre al volante verá los datos referidos a la conducción las instrucciones de navegación, en lugar de un tablero de instrumentos convencional, mientras que los pasajeros podrán observar otros elementos de información o cuestiones relacionadas con el entrenamiento.
