La sesión prevista para hoy para debatir la iniciativa está supeditada al consenso que logren el oficialismo y la oposición para desactivar la ofensiva que encabeza la UCR para interpelar a miembros del gabinete por el caso de contrabando de drogas a España.

Además, el gobierno está cerca de lograr la aprobación en el Senado de otro proyecto clave para su gestión, que es llevar de la actual tasa del 18,5 por ciento que grava las ventas de gasoil a una alícuota de hasta el 20,2 por ciento.

Por lo pronto, el oficialismo ya consiguió en Diputados el respaldo de la UCR a la iniciativa que ayer tuvo el dictamen favorable de las comisiones de Presupuesto y Hacienda y Comercio, en un plenario que contó con la participación del subsecretario de Combustibles, Cristian Folgar.

El gobierno se asegura así que esta semana -si se resuelve el conflicto político entre el PJ y la UCR- se pueda sancionar con un alto nivel de consenso el proyecto que autoriza la importación de 500.000 metros cúbicos de gasoil libres de ITC y la tasa vial por cuatro meses.

El presidente del bloque de diputados del radicalismo, Horacio Pernasetti, dijo que la UCR "apoya en general este proyecto" porque "nos parece una medida adecuada la importación de gasoil para resolver esta crisis".

No obstante, pidió "transparencia en la distribución de cupos" y que se reinserte el capítulo de sanciones que había eliminado la comisión de Energía.

En este punto, el diputado Juan Manuel Urtubey, adelantó que el justicialismo está dispuesto a incluir el capítulo de sanciones y establecer criterios para la distribución de cupos "en la búsqueda del consenso con la oposición" para sancionar esta ley.

Por su parte, el vicepresidente del bloque del PJ, Julio Gutiérrez, señaló que "así como el justicialismo aceptó incorporaciones al proyecto, los partidos de la oposición también deben colaborar para sancionar una ley que es clave para tener garantizado el abastecimiento del gasoil".

En este contexto, el nuevo dictamen contemplará autorización para ampliar el plazo para importar gasoil en esas condiciones a seis meses, en lugar de tres meses como decía el proyecto original, y volumen de 500.000 metros cúbicos en un 20 por ciento.

El proyecto del gobierno establecía sanciones por incumplimiento a las normas de seguridad y medio ambiente que oscilan entre 100.000 dólares y 3 millones de dólares.

A su turno, Folgar brindó un informe en el cual destacó la importancia de la iniciativa ya que al permitir esa importación sin el ITC y sin la Tasa vial, le dará al gasoil "un valor parecido al que se vende en el mercado interno".

Las críticas más duras contra el proyecto fueron del diputado Claudio Lozano, quien planteó que "es una ley innecesaria" porque se podría obligar a las empresas petroleras a asumir el costo de esta importación "con la ley de abastecimiento".