Numerosos legisladores se pronunciaron sobre la anulación de la concesión a Trenes de Buenos Aires (TBA) para la explotación de las líneas Sarmiento y Mitre por “el deficiente estado de conservación y mantenimiento del material rodante y deterioro de la capacidad y calidad de los servicios prestados”.

El jefe de la bancada oficialista en Diputados, Agustín Rossi, recordó por este medio que “el 27 de febrero en Rosario, Cristina Fernández dijo que iba a tomar todas las decisiones que sean necesarias respecto a sistema ferroviario” y, en este sentido, apuntó que “la quita de la concesión a TBA de las líneas Mitre y Sarmiento van en este sentido. Es una decisión acertada para avanzar en mejora real del servicio. Las decisiones se toman cuando tenés todos los elementos respaldatorios. La intervención de TBA fue clave para avanzar en quita de concesión”.

La diputada Graciela Ocaña (Udeso) que consideró “bueno que se rescinda el contrato de TBA, tal como se lo solicitamos a la Presidenta por carta”. “Al final teníamos razón no había que esperar la decisión judicial. Ahora es la oportunidad de tratar nuestra propuesta de emergencia (ferroviaria)”, dijo por la red social.

Otro que celebró la medida fue el titular del bloque Nuevo Encuentro en la Cámara baja, Martín Sabbatella, por considerar que “es la mejor decisión que puede tomar el Estado nacional para recuperar el servicio”. “Desde hace años venimos denunciando los incumplimientos de #TBA. Por eso, esta decisión del Gobierno nacional nos llena de satisfacción”, twitteó.

“Gran decisión revocar la concesión a TBA. Hay que poner fin a los vestigios del menemato en materia de transporte”, apuntó la legisladora porteña María José Lubertino (FpV).

Si bien no ponderó la medida, la diputada macrista Laura Alonso exigió la renuncia del ministerio de Planificación, Julio De Vido, por el estado de los ferrocarriles. En uno de sus twitts, expresó: “'Hay un déficit histórico en el servicio ferroviario'. dijo De Vido. Sí lo últimos 9 años fueron tu responsabilidad, Julio. ¿Ya renunciaste?”.

El referente del Movimiento Evita Leonardo Grosso también expresó su beneplácito por la medida y amplió su significado: “#ChauTBA #HolaSoberanía. Estamos felices por la decisión que tomó @CFKArgentina. Soberanía es recuperar lo nuestro”, dijo.

Por su parte, el senador radical Eugenio “Nito” Artaza señaló que “se invirtieron millones de pesos que no se vieron reflejados en las mejoras del servicio, ya que la gente cada día viaja en peores condiciones y se expone a situaciones de peligro”, y agregó: “Hay que investigar hasta las últimas consecuencias el desempeño de funcionarios que no advirtieron sobre el incumplimiento de los contratos”.

Otro de los que opinó en relación con el tema fue el senador oficialista Daniel Filmus, que además de celebrar el anuncio, sostuvo que “es central recuperar el papel del Estado en la conducción y el control de las políticas de transporte público”, y que “el objetivo principal es que los transportes estén al servicio de la gente para mejorar su calidad de vida”.