Luego que se difundieran imágenes de cartelería oficial con los eventuales valores del boleto según quién gane las elecciones, desde la oposición denunciaron que se viola el Código Electoral.
Luego que este jueves se difundieran imágenes de carteles en estaciones de trenes, donde figura cuánto saldría el boleto en un eventual gobierno de Sergio Massa, Patricia Bullrich o Javier Milei, desde Juntos por el Cambio estallaron contra el candidato de Unión por la Patria y el ministro de Transporte, Diego Giuliano.
La campaña, que ocurre a tres días de los comicios generales y a pocas horas de la veda electoral, se adjudicó a los gremios ferroviarios.
Tras el anuncio del Gobierno nacional sobre el renunciamiento voluntario por parte de los usuarios al subsidio al transporte, en los carteles apareció el eventual precio que tendría la tarifa según quién gane las elecciones.
A raíz de lo sucedido, los apoderados de Juntos por el Cambio Julián Marcelo Curi y Lucas Incicco denunciaron al ministro Giuliano -quien responde a Massa- por incumplimiento de lo previsto en el artículo 64 quater, en función del artículo 133 bis, del Código Electoral Nacional.
En su perfil de la red social X, el jefe del bloque radical en la Cámara baja, Mario Negri, escribió: “¿Adivinen a quién responde el Ministerio de Transporte? Sí, a Sergio Massa. Usan los ferrocarriles, subsidiados por los 46 millones de argentinos, para hacer campaña en plena veda por el candidato Massa. Dan vergüenza ajena. La gente viaja como ganado y encima les mienten”.
“Escucho en @todonoticias que sorprenden los carteles de hoy en los andenes del tren, sin embargo, no es nuevo… hace días que vienen usando esas pantallas para hacer campaña! Sería bueno también recordar que cuando ocurrió la Tragedia de Once, 2012, los trenes estaban en manos de privados (TBA-Cirigliano) y gracias al descontrol de los subsidios también habían planchado las tarifas, por lo tanto, nada tiene que ver si la gestión es pública o privada”, publicó la diputada del Pro María Luján Rey, familiar de una de las víctimas del accidente ocurrido hace 11 años en la línea Sarmiento.
Y agregó: “La política de otorgar subsidios a los amigos, sin control, y sosteniendo un boleto ‘barato’ (que pagamos todos con una inflación creciente), es un invento del kirchnerismo que ya pagamos con vidas. El 22 de octubre terminemos con estos delincuentes de una vez y para siempre”.
Por su parte, la diputada radical Karina Banfi aseveró que “funcionarios de Massa deben responder judicialmente por este fraude electoral, que encierra encima fake news. Se trata del ministro de Transporte Diego Giuliano y del presidente de Trenes Argentinos Martín Marinucci. Faltan 3 días para votar y hace una campaña sucia. Es delito”.
“Hay que terminar con el uso y abuso del Estado como botín. Junto a Massa, Máximo Kirchner encabeza lista diputados, condenado por corrupción. Basta de los Insaurralde y los De Jesús y tantos más, enriquecidos a costa del pueblo cada vez más pobre. @PatoBullrich para volver a crecer”, fue el mensaje de la legisladora Margarita Stolbizer.
En tanto, el diputado Ricardo López Murphy anticipó: “¿No te dan los números, @SergioMassa? Tanta bajeza huele a desesperación. Adelanto mi denuncia a Martín Marinucci, presidente de Trenes Argentinos y lacayo de Massa”.
“Massa es mentiroso y usa los bienes del Estado para hacer campaña. Bullrich va a subsidiar al usuario, no a las empresas como se hace ahora (dónde se la roban como sucedió con la tragedia de Once). Sinvergüenzas”, expresó la diputada de la Coalición Cívica Paula Oliveto.
La diputada de la UCR Lidia Ascárate opinó que “¡No tienen vergüenza! Están ocupados en campañas sucias de desprestigio en vez de dar soluciones reales a los problemas. Problemas en serio como el hambre, la salud, la falta de trabajo y la educación. Sigan así muchachos, nosotros el domingo nos ocupamos de terminar con esto”.
“El ministro candidato cruza todos los límites con su campaña sucia y utiliza fondos públicos y cartelería oficial para mentir sobre opositores y hacer propaganda política. Otra vez el kirchnerismo y sus prácticas fraudulentas. El domingo quedan afuera del ballotage y en diciembre desaparecen para siempre. #PatoPresidente”, sostuvo la legisladora del Pro Mercedes Joury.
También se refirió al tema la candidata a diputada de JxC Silvina Giudici, quien cuestionó que “no sólo se roban bolsos y fajos de billetes. Se roban la libertad del pueblo para elegir. Usan al Estado para beneficio propio. Señor Ministro @SergioMassa instruya ya a su funcionario en Transporte para que deje de delinquir”.
“Le recuerdo la norma: Art. 64 quater del Código Electoral. ‘Durante la campaña electoral la publicidad de los actos de gobierno no podrá contener elementos que promuevan o desincentiven expresamente la captación del sufragio a favor de ninguno de los candidatos a cargos públicos electivos'”, apuntó.
Y sumó que el artículo 128 ter, inciso b, del Código Electoral determina que “la persona humana o jurídica que incumpliera los límites de emisión, contenido y publicación de avisos en tv, radio, gráficos, vía pública, internet, telefonía móvil y fija, y publicidad estática en espectáculos públicos, será pasible de multa”.
Respuesta desde el massismo
Además de legisladores, la propia candidata presidencial de JxC, Patricia Bullrich, salió a hablar del tema en sus redes sociales. “DAS VERGÜENZA, MASSA. Pasaron todos los límites. ¿De verdad están usando la plata de la gente para hacer este tipo de campaña sucia, ministro Massa? Dan vergüenza ajena. Los argentinos nos merecemos algo mucho mejor que seguir soportando estas bajezas del kirchnerismo. El domingo vamos a terminar con esto”, posteó.
En un reposteo, el ministro Giuliano, además candidato a diputado por Santa Fe, desafió: “¿Que los gremios le cuenten en sus espacios la verdad a la gente te duele? Contá Patricia, que sacar el subsidio pone el boleto en ese valor. No es miedo, es la verdad, aunque te duela como le dolió a los jubilados que les quites el 13%”.
En el mismo sentido se manifestó la diputada massista Micaela Morán, quien afirmó que “los gremios contaron la verdad. Querés sacar el subsidio. ¿Tanto te molesta que se recuerden tus recortes?”.
El diputado del Frente de Todos resaltó que se trata de una reparación histórica y opinó que “el transporte del futuro es el tren”.
El diputado nacional Eduardo Toniolli (FdT-Santa Fe) manifestó su “alegría” por el relanzamiento del tren que va desde Rosario hasta Cañada de Gómez, el cual volvió a funcionar después de 45 años, cuando fue cancelado en 1977. “Hubo una gran demanda y esperamos que continúe creciendo”, señaló sobre el primer mes de funcionamiento.
En declaraciones a Radio El Mundo, el santafesino contó que “se han recuperado servicios que se dieron de baja en la última dictadura militar, y en el cierre de ramales de los años ’90”.
“El transporte del futuro es el tren; tiene cada vez mejores prestaciones e hicimos un recorrido de solo 12 minutos desde Rosario Norte hasta la estación Antártida Argentina, del barrio Fisherton. Con estas iniciativas buscamos revertir lo que pasó hace 45 años”, explicó el legislador.
Por otra parte, según Toniolli, “hubo un hecho paradigmático en Rosario que fue el intento de poner cocheras subterráneas en la estación Central”, y agregó: “Nos plantamos para discutir contra cierta lógica instalada en nuestra ciudad, a través de la gestión del Frente Progresista en el municipio, que decía que si volvía el tren solo llegaría hasta puente Alberdi, dejando a muchas localidades sin tren”.
El titular de la Cámara baja encabezó el acto en Malvinas Argentinas en el cual remarcó: “Cada cosa que empezamos la terminamos y no abandonamos”, y apuntó contra la gestión anterior: “Empezamos en la pandemia un trabajo que otros habían abandonado”.
El presidente de la Cámara de Diputados, Sergio Massa, participó del acto en Malvinas Argentinas para inaugurar la renovación de esa estación de trenes de la Línea Belgrano Norte Estación Grand Bourg, junto con el titular de Transporte de la Nación, Alexis Guerrera, el ministro bonaerense de Infraestructura y Servicios Públicos, Leo Nardini, y la intendenta Noelia Correa. La obra beneficia a más de 11 mil usuarios de la zona.
Al respecto, Massa remarcó: “Traemos soluciones para los pasajeros. Empezamos en la pandemia un trabajo que otros habían abandonado. Vinimos hace casi dos años con el presidente a poner en marcha la primera estación y hoy terminamos la última, porque lo que empezamos, aunque nos pongan palos en la rueda, lo terminamos”.
En ese sentido, recalcó: “Porque tenemos determinación, coraje y convicción, cada cosa que empezamos la terminamos y no abandonamos”, e indicó: “Creemos que es muy importante el servicio, la seguridad y la calidad en lo que representa la conectividad ferroviaria para cada vecino de Malvinas y cada vecino del Gran Buenos Aires. Hoy terminamos este paso y empiezan otros”.
A su vez, el titular de Diputados destacó la importancia de la conexión y la conectividad para el desarrollo productivo: “Argentina unida también es una Argentina conectada por las vías férreas y por obras viales; Argentina unida también es una Argentina conectada por más inversión para ampliar la banda ancha de internet para mejorar la conectividad de argentinos y argentinas; Argentina unida y conectada es la posibilidad de que cada chico y abuelo tenga su tableta, para poder navegar en ese mundo virtual y para subir a la Argentina a la revolución de la tecnología y el conocimiento”.
“Tenemos el enorme desafío de seguir invirtiendo en obras como esta, para que las vecinas y vecinos de Grand Bourg, de Malvinas y de todo el país viajen mejor, sin miedo, seguros, que usen el tren, porque esa es la Argentina que queremos”, finalizó.
También estuvieron presentes en el acto el ministro bonaerense de Transporte, Jorge D’ Onofrio; el titular de Trenes Argentinos, Martín Marinucci; la diputada nacional Alicia Aparicio; el senador provincial Luis Vivona; el secretario General de la Unión Ferroviaria, Sergio Sasia; el presidente de FASE, Damián Contreras; el vicepresidente de Trenes Argentinos Infraestructura, Rodrigo Álvare; el presidente de Ferrovias, Héctor Cimo, entre otros.
La renovación integral en la estación Grand Bourg (Línea Belgrano Norte) forma parte del plan de obras para renovar estaciones de trenes que impulsa el Ministerio de Transporte de la Nación. La obra incluye mejoras con el objetivo de brindarle a los más de 11 mil pasajeros y pasajeras diarios una mejor experiencia de viaje, de espera, y mayor seguridad.
Ya se encuentran renovadas y habilitadas 20 de las 23 estaciones pertenecientes a la línea Belgrano Norte (quedan en construcción la nueva estacione Saldías, Alberti y Panamericana).
La senadora provincial presentó un proyecto para que el Ministerio de Transporte brinde información sobre las acciones que se llevaron a cabo en conjunto con el Gobierno para prevenir accidentes ferroviarios.
La senadora provincial Claudia Rucci (JxC -Buenos Aires) presentó un pedido de informes al Ministerio de Transporte de la provincia a efectos de conocer qué acciones se han coordinado con el Gobierno nacional para prevenir accidentes ferroviarios por el estado de las vías y las unidades.
“Existe falta de responsabilidad en el mantenimiento de la estructura y el material rodante ferroviario por parte de los responsables del área y, a pesar de ser esto competencia del gobierno nacional, la provincia no puede ser simple espectadora de una situación que podría originar nuevas pérdidas de vidas”, expresó la legisladora de Juntos por el Cambio ante la denuncia del dirigente gremial Rubén “Pollo” Sobrero respecto a numerosos descarrilamientos que se habrían producido en los últimos meses.
En el pedido de informes se solicita que “se dé cuenta de cómo se ha actuado en relación con los descarrilamientos denunciados, sus causas, sus consecuencias y sus responsables, y de igual forma con las restantes cuestiones planteadas.”
“Es urgente tomar conciencia que por el silencio de las autoridades, la incapacidad y la corrupción de los funcionarios, y el rechazo a los anuncios de los trabajadores ferroviarios, han ocurrido entre otras, las recordadas ‘Tragedia de Flores’ del 13 de septiembre de 2011 donde once personas, murieron unas 212 resultaron heridas cuando un tren arrolló a un autobús en un paso a nivel cercano a la estación del barrio de Flores, y la más recordada, la ‘Tragedia de Once’ del 22 de febrero de 2012 con 52 muertos y 789 heridos”, recordó entre los fundamentos Rucci.
En el proyecto se mencionan -entre otros eventos- un descarrilamiento en la línea Urquiza el 5 de febrero pasado, riesgo de choque de formaciones, en tres oportunidades, en la traza del FFCC Sarmiento el día 31 de marzo de 2022 y un accidente ocurrido en la línea Mitre, ramal Capilla en cercanías de estación Zelaya, en el año 2021.
“Es imprescindible actuar ahora antes que suceda una nueva tragedia”, finalizó expresando la dirigente bonaerense.
PROYECTO-DE-SOLICITUD-DE-INFORMESSe da en el marco de la denuncia realizada en las redes sociales que los trenes tenían los pases vendidos, pero no viajaban pasajeros.
Tras las quejas y denuncias que se difundieron en los medios por la venta de pasajes de tren, pero viajes sin pasajeros, diputados de Juntos por el Cambio encabezados por Waldo Wolff presentaron un pedido de informes al Poder Ejecutivo para que, a través del Ministerio de Transporte, elabore un informe para exponer la cantidad de pasajes vendidos por Ferrocarriles Argentinos durante los meses de diciembre del 2021 y enero 2022.
“Para los tramos Buenos Aires – Mar del Plata, Buenos Aires – Rosario, Buenos Aires -Córdoba. Buenos Aires -Tucumán, Buenos Aires – Neuquén”, precisaron los legisladores y explicaron que “el pedido se debe a que en diferentes medios y en las redes sociales se ha denunciado que los trenes tenían los pasajes vendidos, pero viajaban sin pasajeros”.
Y concluyeron: “En el mismo se le solicita que detallen la cantidad de pasajes vendidos por día, por tramo y por servicio, durante el lapso referido. Como así también la cantidad de pasajeros que efectivamente viajaron”.
Acompañaron con su firma los diputados Laura Rodríguez Machado, Virginia Cornejo, Ingrid Jetter, José Carlos Núñez, Fernando Iglesias, Graciela Ocaña, Gerardo Milman, Claudio Poggi, Omar De Marchi, Adriana Duarte, Marilú Quiroz, María Sotolano y María de las Mercedes Joury.
Fue en el marco de la inauguración de la renovación de vías de la Línea Sarmiento y destacó que “seguir conectando a la Argentina, mediante la decisión del presidente Alberto Fernández, a través del ferrocarril es muy importante”.
El presidente de la Cámara baja, Sergio Massa, participó de la inauguración de la renovación de las vías de tren entre Marcos Paz y Las Heras de la Línea Sarmiento. En ese contexto, resaltó que “los mejores momentos de desarrollo económico e industrial, donde la Argentina tuvo el mayor reflejo de federalismo estuvieron marcados por los miles de pueblos que nacieron a la vera del ferrocarril”.
Con la presencia del titular de Diputados, del ministro de Transporte de la Nación, Alexis Guerrera; del presidente de Trenes Argentinos, Martín Marinucci; el intendente Javier Osuna (Las Heras), y los legisladores provinciales del FdT Sofía Vanelli y Rubén Eslaiman, se inauguró el renovado integral del tramo de vías ferroviarias que conecta a ambas localidades bonaerenses, en el Ramal Merlo-Lobos de la Línea Sarmiento. Además, los dirigentes realizaron una recorrida a bordo del tren para inaugurar la flamante renovación ferroviaria de un total de 20km entre Marcos Paz y Las Heras.
Al respecto, Massa indicó: “El tren nos une a los argentinos. Los mejores momentos de desarrollo económico e industrial, donde la Argentina tuvo el mayor reflejo del federalismo estuvieron marcados por los miles de pueblos que nacieron a la vera del ferrocarril. Sin dudas, seguir conectando a la Argentina, mediante la decisión del presidente Alberto Fernández, a través del ferrocarril es muy importante”.
También señaló que las obras “le devuelven, después de muchos años, al vecino de Las Heras la posibilidad de estar conectado con el ferrocarril y con Buenos Aires. Sobre todo, entendiendo, que el interior de nuestra provincia y de nuestro país, depende centralmente de que recuperemos el tren”.
Y continuó: “Cada estación que deja de ser museo porque vuelve el tren, es la recuperación de la vida y de las oportunidades. Con el tren crecen la capacidad de traslado de nuestra producción, de nuestros trabajadores entre ciudades y las posibilidades de estudio de nuestros estudiantes”.
“Todo el equipo de Gobierno seguimos impulsando inversión pública para generar trabajo y conectar mejor a los argentinos, en este caso para Marcos Paz y General Las Heras”, concluyó el titular de la Cámara baja.
Así lo expresó el presidente de la Cámara de Diputados, Sergio Massa, durante la presentación del primer puente modular para la línea Sarmiento que lleva el nombre del ex ministro de Transporte, Mario Meoni. “Seguimos trabajando para defender las pymes y el trabajo”, aseguró.
Sergio Massa participó este viernes junto al ministro de Transporte, Alexis Guerrera, el titular de Trenes Argentinos Operaciones e Infraestructua, Martín Marinucci, y el intendente de Merlo, Gustavo Menéndez, de la inauguración del primero de los 13 puentes modulares y vehiculares que se montarán sobre la línea Sarmiento, en la localidad de San Antonio de Padua, partido de Merlo, y que lleva el nombre de Mario Meoni.
Durante el encuentro, el titular de la Cámara baja destacó: “Nuestra responsabilidad es unir y proteger a los argentinos. Cuidar a los argentinos es darles la vacuna, es proteger el empleo y a las pymes bajando 5 puntos del impuesto a las ganancias, es cuidar el bolsillo, bajando la cuota del monotributo”.
En ese marco, Massa se refirió al nuevo proyecto de alivio fiscal para monotributistas que lleva su firma y ya ingresó al Congreso: “Tomamos la decisión de bajarle la cuota del monotributo a 4 millones de argentinos a partir del impulso de la ley de recategorización y eliminar toda la deuda que se había generado por los cambios de categoría de la última ley”.
“Este es un pasito, una muestra más en el camino de unir y proteger. Argentina va a salir de la pandemia y de la crisis si estamos todos juntos y transformamos las palabras en obras, como hicimos con este puente. Sigamos trabajando para que tengamos a los argentinos vacunados y la capacidad de defender las pymes y el trabajo”, agregó.
El puente Mario Meoni es el primero de los 13 puentes modulares y vehiculares que se montarán sobre la traza de la línea Sarmiento. La obra busca mejorar la calidad de vida de las 100 mil personas que viven en Padua, incrementando las frecuencias en la línea para mejorar el servicio ferroviario, brindando una mayor seguridad en el viaje para vecinos y vecinas, y mejorando la seguridad vial en la zona.
Del encuentro también participaron los intendentes Leo Nardini (Malvinas Argentinas), Alberto Descalzo (Ituzaingó) y Javier Osuna (Las Heras); el diputado nacional (FdT) Germán Martínez; el diputado provincial (FdT) Rubén Eslaiman; el presidente de Trenes Argentinos Capital Humano, Damián Contreras; Fernando Carballo, director de Trenes Argentinos; y Sandra Mayol, directora de SOFSE Trenes Argentinos; y Raúl Díaz, vicepresidente de Intercargo.
Así lo expresó al participar de un viaje de prueba del tren que vuelve a unir General Guido con Pinamar.
El presidente de la Cámara de Diputados de la Nación, Sergio Massa, participó este viernes junto al ministro de Transporte, Mario Meoni y el gobernador bonaerense, Axel Kicillof, de un viaje de prueba del tren que volverá a unir a la localidad de General Guido con Divisadero de Pinamar. “A pesar de la pandemia y las enormes dificultades, la decisión del Gobierno nacional es invertir para que el interior se sienta parte de la Argentina”, afirmó Massa.
“La vuelta del tren a Pinamar es una demostración clara y contundente de que el Gobierno nacional quiere hacer federalismo real. Las vías del ferrocarril son las venas que recorren el interior de nuestro país. Cuando el interior ve que vuelve el tren, ve que vuelve el federalismo. A pesar de la pandemia y las enormes dificultades, la decisión del Gobierno nacional es invertir para que el interior se sienta parte de la Argentina”, sostuvo Massa en declaraciones a la prensa.
El titular de la Cámara baja agregó: “Si hay tren, hay progreso. El ferrocarril permite la idea de estar conectados, y estar conectados es estar unidos. Esa es la tarea que debemos llevar adelante. Es tiempo de crecer, con inversión pública y trabajo genuino, y esto es parte de ese crecimiento que necesita la Argentina”.
“Es tiempo de poner el hombro, de sumar y construir. Queremos invitar a todos los argentinos a que trabajemos juntos para reconstruir a la Argentina”, finalizó.
La conexión en la estación General Guido facilitará a los habitantes de los municipios – por los que circulará el tren- conectarse con Plaza Constitución y con Mar del Plata, a través del servicio que une la Ciudad Autónoma de Buenos Aires con dicha ciudad balnearia. El servicio se prestará a través de una combinación entre el tren que une Buenos Aires con Mar del Plata siendo la estación de enlace la de General Guido. El servicio entre Guido y Divisadero de Pinamar tendrá un tiempo de viaje estimado de 2 horas 25 minutos con parada intermedia en la estación Madariaga.
