Jorge Rizzotti, diputado nacional por la UCR de Jujuy, informó este miércoles sobre el incremento del 70% logrado junto a sus pares de otras provincias para el Fondo de Compensación al Transporte Público de Pasajeros Automotor, que estaba previsto en $27 mil millones y ahora se estableció en  $46 mil millones. “Si bien no es el ideal, menos teniendo en cuenta los $219 mil millones que recibió el AMBA en 2021, de lo presupuestado para las provincias a lo que ahora se estableció hay una gran diferencia”, indicó.

Rizzotti explicó que “el incremento fue gracias al pedido que hicimos junto a pares de otras provincias del interior, ya que ningún otro legislador ni legisladora de Jujuy se expresó en ese sentido”, al tiempo que indicó que si bien “cada ministro que realizó las presentaciones del proyecto enunció acerca de un presupuesto federal, el proyecto original y todavía el que obtuvo dictamen está lejísimo de serlo”. “Lo expresé y lo seguiremos expresando: la reactivación del país y el país federal sólo será con obras y políticas igualadoras, que brinden condiciones para el despliegue de la potencia de los territorios”, sostuvo el diputado por Jujuy, y señaló asimetrías entre AMBA y el resto del país en cuanto a transporte que quedaron evidenciadas en la presentación que realizó el ministro de Transportes Alexis Guerrera.

“El ministro de Transportes de la Nación planteó que el objetivo principal de su gestión era ‘asegurar el federalismo’, pero el Presupuesto que estamos tratando parece no entender al federalismo como la responsabilidad del Estado Nacional de promover la igualdad de oportunidades entre toda la ciudadanía argentina”, describió Rizzotti, tras lo que puntualizó que “mientras hablaba de equidad, el ministro dejó en claro que la profunda asimetría entre el AMBA y el interior del país en relación con el pasaje urbano va a mantenerse: en 2021, Nación le transfirió al AMBA $219 mil millones, y el interior sólo recibió 28 mil millones, con lo que la Capital y una parte de la provincia de Buenos Aires recibieron el 89% del total de  los subsidios, mientras las provincias recibieron sólo un 11%”.

Rizzotti continuó: “si comparamos esta distribución con el total de colectivos urbanos en el país (31.570), correspondería el 57% para el AMBA y el 42% para el interior, y si nos centramos en otro parámetro, como la cantidad de choferes, el AMBA debería recibir el 60% y el interior, el 40%; con estos números se pone de manifiesto la brutal desigualdad que contradice cualquier definición posible de federalismo”. “Por otro lado, si pensamos en la cantidad de habitantes de cada región, el AMBA representa casi el 40%, mientras en el resto del país viven el 60% de los argentinos; sin embargo, los subsidios son tan injustos que los jujeños pagamos un boleto promedio de 50 pesos, mientras los porteños y bonaerenses abonan solamente 18 pesos (FATAP). Es una asimetría inadmisible, una desigualdad tiene raíces profundas en nuestra historia; es como si la lucha entre unitarios y federales no hubiera terminado nunca”, interpretó.

En las reuniones previas al dictamen que emergió de la Comisión de Presupuesto y Hacienda de la Cámara de Diputados de la Nación, y que Rizzotti no acompañó, el diputado jujeño había expresado ante el ministro nacional de Obras Públicas Gabriel Katopodis que “los que somos de provincias del interior poco vemos en federal en algunos conceptos”, señalando “la actualización de apenas el 16,5% en concepto de obras públicas para Jujuy en el proyecto del Presupuesto 2022 significa la mitad de lo previsto como actualización del propio presupuesto”, como también la falta de previsión de obras para la travesía de la Ruta Nacional 40 en territorio jujeño, “la desigualdad en el apoyo a empresas estatales de servicios como el agua, lo que se ejemplifica comparando los casos de AySA SA, de Buenos Aires, con Agua Potable de Jujuy SE”, y sumando la solicitud de que se reactiven las obras en el bigote de la Ruta Nacional 66.