Se trata de una iniciativa de Facundo Del Gaiso (VxM) que prevé modificar la Ley de Tránsito para cambiar las licitaciones de los vehículos de acarreo. “Las políticas públicas deben garantizar la prestación de los servicios de forma eficiente y a su vez buscar la máxima eficiencia en el uso de los recursos”, advirtió.
Tras la polémica por la nueva licitación de grúas, el diputado de Vamos por Más (VxM) y uno de los hombres de confianza de Elisa Carrió en la Legislatura porteña, Facundo Del Gaiso, impulsó un proyecto de ley en la Legislatura de la Ciudad y modificar así la Ley N° 2.148 de Tránsito, para cambiar la concepción de contratación en el servicio de acarreo.
De esta manera, la iniciativa plantea que “la Autoridad de Aplicación dispone un servicio de grúas, que será prestado por el gobierno o por medio de una empresa con participación mayoritaria de la Ciudad de Buenos Aires, para el acarreo de los vehículos desde la vía pública a los sitios destinados a su guarda”.
En caso de que este proyecto sea aprobado por la Legislatura porteña, cambiaria la concepción en la prestación del servicio, dado a que el acarreo quedaría a cargo del Gobierno de la Ciudad o de alguna de sus empresas privadas como, por ejemplo, AUSA.
En los fundamentos de la iniciativa, Del Gaiso explicó que la misma “sigue la decisión adoptada por el Poder Ejecutivo, a través del Decreto N° 284/2022, que dejó sin efecto la continuidad de la prestación del servicio de control y sanción del estacionamiento indebido a cargo de las empresas Dakota SRL y BRD-SEC” y recordó que “luego se efectuó una modificación de la ley N° 2.148 donde se redujo los supuestos en los cuales los vehículos en infracción pueden ser removidos. El criterio adoptado establece transportar únicamente los vehículos que se encuentren en transgresión de las normas de tránsito y a su vez sean un obstáculo para la movilidad”.
“La remoción vehicular quedó limitada a aquellos casos en los que resulta una medida indispensable para la seguridad vial y la circulación en la vía pública. La modificación redujo de manera considerable la cantidad de automóviles a remover de las arterias de la Ciudad. Esto implica que la tarea a desempeñar es más pequeña y a un costo menor”, añadió.
Sobre esa misma línea, el lilito resaltó que actualmente está en vigencia la Licitación Pública N° 7323-1117-LPU22, en la que se preadjudicó el servicio por un valor de más de 57 millones de pesos. “El monto involucrado es considerablemente alto para la labor que deberá realizar la empresa prestadora del servicio. Es por ello que considero necesario cambiar la visión sobre la prestación del servicio y que sea el mismo Gobierno quien lo realice o por medio de una empresa con participación mayoritaria de la Ciudad de Buenos Aires”, subrayó.
“Las políticas públicas deben garantizar la prestación de los servicios de forma eficiente y a su vez buscar la máxima eficiencia en el uso de los recursos. El Gobierno puede avalar el cumplimiento del servicio de grúas a un costo menor que recurriendo a una contratación externa”, sentenció Del Gaiso.
